Société d'études et de constructions aéronavales
La Société d'études et de constructions aéronavales (SECAN) est un constructeur français d'échangeurs thermiques et d'avions de tourisme bipoutres (deux modèles, dont un prototype)[2].
| SECAN | |
| Création | 1941 |
|---|---|
| Dates clés | 1987 : Rachat par AlliedSignal 2015 : Rachat par Quantum Capital |
| Forme juridique | SASU |
| Siège social | Gennevilliers.svg){kind=small} France
|
| Activité | Construction aéronautique et spatiale |
| Effectif | Entre 100 et 199 salariés (donnée 2022) |
| SIREN | 542 065 271 |
| Site web | https://www.secan.aero |
| Chiffre d'affaires | 28 millions € (2024)[1] 24,5 millions € (2023) |
| Résultat net | 131 k€ (2024) 4,51 millions € (2023) |
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La société est aujourd'hui spécialisée dans la fabrication d'échangeurs thermiques et de climatiseurs industriels pour l'aviation civile et militaire, le sport automobile, l'armée.
Histoire
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La SECAN est créée en 1941 comme une branche de la Société des usines Chausson fondée en 1907 par Gaston et Jules Chausson à Asnières[réf. souhaitée].
En 1945, la SECAN se déplace à Gennevilliers, où elle développe un avion de tourisme et d’affaires à quatre places et hélice propulsive, le SUC-10 Courlis. Le premier est livré en 1947, 152 sont ensuite fabriqués. Beaucoup ne voleront jamais, en raison de problèmes de moteurs[3].
De 1950 à 1965, la SECAN se spécialise dans la chaudronnerie aéronautique et développe ses activités thermiques[réf. souhaitée]. Elle participe à différents programme d’aviation militaire et civile[réf. souhaitée]. En 1961, l'entreprise se développe à Witry-lès-Reims, dans les anciens locaux d'ARCE puis de Marelli[réf. souhaitée].
En 1984, elle acquiert l'activité échangeurs thermiques de JAEGER Aéronautique, à la suite de la vente de la division à Thomson CSF (cette activité n'entrait pas dans la stratégie de Thomson-CSF)[réf. souhaitée]. L'activité réparation des échangeurs est relocalisée à Vendôme[réf. souhaitée].
En 1968, la SECAN construit l'Aérotrain 02 de Jean Bertin dans ses ateliers de Gennevilliers[4] avec les équipes de Pierre Couturier.[réf. souhaitée]
En 1987, la SECAN ouvre son capital à de nouveaux actionnaires (dont Allied Signal Aerospace Company) pour conforter sa place d’équipementier aéronautique au niveau européen et pour accéder plus facilement au marché mondial[réf. souhaitée]. En 1995, Allied Signal Aerospace Company devient l’actionnaire majoritaire de la SECAN[réf. souhaitée].
En 1999, Honeywell rachète AlliedSignal et devient l'actionnaire majoritaire de la SECAN[réf. souhaitée].
Le site de Witry-lès-Reims est vendu au groupe AEds-Baccarat Précision en 2014[5],[6]. Le site de Vendôme est vendu à Honeywell en , et SECAN se concentre sur son site historique de Gennevilliers[réf. souhaitée].
En 2015, l'entreprise est rachetée par Quantum Capital Partners[réf. souhaitée]. Fin 2023, elle est rachetée par Tikehau Capital[réf. souhaitée].
Notes et références
modifier- ↑ « Secan societe etudes constructions aeronavales : chiffre d'affaires, statuts, extrait d'immatriculation », sur pappers.fr (consulté le ).
- ↑ Liste des modèles d'avion de la SECAN, sur aviafrance.com.
- ↑ S.E.C.A.N. SUC-10 'Courlis', sur aviafrance.com.
- ↑ « Les aérotrains de Jean Bertin : un train flottant pour une révolution des transports ? », sur archives.yvelines.fr (consulté le )
- ↑ Aéronautique : AEds-Baccarat Précision reprend Secan, Les Échos, 22 avril 2014.
- ↑ « Secan sous de nouvelles ailes lorraine », sur Journal L'Union, (consulté le )
Liens externes
modifier- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
