Kaman SH-2 Seasprite
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le Kaman SH-2 Seasprite est un hélicoptère militaire conçu à la fin des années 1950 par les États-Unis pour des missions de transport et de sauvetage.
| Kaman SH-2F Seasprite | |
 Un SH-2F de l'United States Navy en 1974 armé d'une torpille. | |
| Rôle | Hélicoptère de lutte anti-sous-marine |
|---|---|
| Constructeur | Kaman |
| Premier vol | |
| Mise en service | décembre 1962 |
| Date de retrait | 2001 pour l'US Navy, toujours en service ailleurs |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric T58-GE-8F |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbine |
| Puissance unitaire | 1 350 ch |
| Nombre de pales | 4 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 13,41 m |
| Longueur | 15,9 m |
| Hauteur | 4,72 m |
| Masses | |
| À vide | 3 193 kg |
| Maximale | 5 805 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 241 km/h |
| Vitesse maximale | 265 km/h |
| Plafond | 6 860 m |
| Distance franchissable | 679 km |
| Armement | |
| Externe | 2 missiles antinavires ou 2 torpilles |
modifier  |
|
Historique
modifierLa version SH-2D/F Seasprite dits « LAMPS I » destinée à la lutte anti-sous-marine est la première embarquée pour cette mission sur des navires américains hors porte-aéronefs à partir de décembre 1971.
Une version améliorée Kaman SH-2G Super Seasprite (en) effectue son premier vol en 1985 et entre en service en 1993 à 16 exemplaires dans deux escadrons. Il peut emporter entre autres le missile air-surface AGM-65 Maverick.
Initialement utilisé sur les navires de l'US Navy, qui l'a retiré du service en mai 2001, le SH-2 Seasprite a également été vendu à plusieurs pays étrangers.
Utilisateurs
modifier
États-Unis
- SH-2F utilisé de 1971 à 1993.
- 16 SH-2G utilisés entre 1993 et 2001.
Australie
- 11 SH-2G commandés en 1997, mis en service progressivement à partir de 2003, puis finalement retirés du service en 2008.
Égypte
- 10 SH-2G livrés entre 1997 et 1998, dont 2 modernisés en 2009 et 1 perdu en 2006.
Nouvelle-Zélande
- 3 SH-2F utilisés entre 1998 et 2001.
- 5 SH-2G livrés entre 2001 et 2003.
Pérou
- En novembre 2014, Kaman a signé un contrat avec General Dynamics Canada pour la remise à neuf et la modernisation de quatre hélicoptères SH-2G pour la marine péruvienne. Le périmètre contractuel comprend également le support opérationnel d'un cinquième hélicoptère SH-2G.
Pologne
- 4 SH-2G livrés en 2002-2003.
Voir aussi
modifier- (en) SH-2G Super Seasprite sur Naval-Technology.com
