Avion à décollage et atterrissage courts

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Un avion à décollage et atterrissage courts (dont l'acronyme est ADAC), en anglais : Short Take-off and Landing aircraft (STOL), est un aéronef à voilure fixe capable d'utiliser des pistes de longueur très limitée, en général inférieure à 1 500 pieds (457 m), pour le décollage et l'atterrissage.

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Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (novembre 2025).

On distingue les ADAC des ADAV, qui peuvent décoller et atterrir verticalement, et cette catégorie ne comprend ni les hélicoptères ni les ballons ni les dirigeables, qui ne sont pas des avions. Par contre, l'autogire est un ADAC.

Principe

Les caractéristiques ADAC d'un avion proviennent principalement de caractéristiques aérodynamiques particulières améliorant la portance :

la voilure est en général de taille importante ;
divers dispositifs hypersustentateurs peuvent être mis en œuvre, comme les volets et les becs ;
certains ADAC à hélices utilisent également une voilure soufflée pour atteindre l'hypersustentation et une vitesse ascensionnelle élevée.

En augmentant la portance, ces différents dispositifs permettent de diminuer la vitesse nécessaire tant pour le décollage (d'où une réduction de la distance de piste à parcourir) que pour la présentation à l'atterrissage (d'où une réduction de la distance de freinage).

Le décollage court est par ailleurs favorisé par un bon rapport poids/puissance, qui permet d'atteindre plus rapidement la vitesse nécessaire à la sustentation.

Exemples

Cette section contient une ou plusieurs listes. Le texte gagnerait à être rédigé sous la forme de paragraphes synthétiques. Les listes peuvent demeurer si elles sont introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien restituer les différents éléments (novembre 2025).