SU-152

Le SU-152 est un obusier automoteur lourd soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.

SU-152
SU-152 exposé à Drzonów, en Pologne.
Caractéristiques de service
Type	Canon automoteur Canon d'assaut Chasseur de char
Service	1943-1945
Utilisateurs	Union soviétique
Conflits	Seconde Guerre mondiale
Production
Concepteur	SKB-2
Année de conception	1942-1943
Constructeur	ChKZ
Unités produites	670
Caractéristiques générales
Équipage	5 (chef de char, opérateur canon, deux chargeurs et pilote)
Longueur	6,75 m
Largeur	3,25 m
Hauteur	2,45 m
Garde au sol	44 cm
Masse au combat	45,5 t
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Frontal (caisse)	60mm
Latéral (caisse)	60mm
Arrière (caisse)	60mm
Frontal (tourelle)	60mm
Latéral (tourelle)	60mm
Arrière (tourelle)	60mm
Armement
Armement principal	Un Obusier-canon de 152 mm ML-20s
Armement secondaire	Une mitrailleuse de 12,7 mm mm DShK optionnelle
Mobilité
Moteur	V-2K
Puissance	600 ch (441,2 kW)
Vitesse sur route	43 km/h
Vitesse tout terrain	30 km/h
Puissance massique	13,1 ch/tonne

Il s'agit d'une chassis de KV-1s fortement modifié pour y accueillir un obusier de 152mm ML 20 modifié pour l'occasion. Il avait pour but de remplacer le KV-2 dans le role de véhicule lourd anti-fortification, dont la production avait été interrompue en 1941 pendant l'évacuation des usines vers l'Oural, et dont la quasi intégralité des modèle produit ont été perdu pendant l'opération Barbarossa. D'ailleurs due a des retard de production, les premier modèle réutiliseront les obus explosif et optiques de visées de celui-ci, ce qui posera problème due a la vélocité du canon étant supérieur. Les soviétiques, pour ne pas répéter les mêmes erreurs que sur le KV-2, choisiront une conception en casemate, et garderont sont blindages modéré (seulement 60mm faiblement anglé) pour évité de trop l'alourdir. Les premiers modèles seront produit à partir du 17 janvier 1943, d'après les projets de Joseph Kotine, et connaît son baptême du feu lors de la bataille de Koursk. Due a sa très grande puissance de feu et aux manque de canon anti-tank lourd chez les soviétique, celui-ci sera également employé comme chasseur de tank et obtiendra un obus perforant a cette occasion, ce qui lui vaudra le surnom de «Tueur de fauves» en raison de sa capacité à infligé des dégât impressionnant aux chars «Tigre I» et «Panther» allemands. Certain modèle ce verront équipé du mitrailleuse DShK de 12.7mm sur le toit à partir de 1944.

Ces défaut principale était déjà sont manque de blindage, surtout comparé au équivalent allemand, le rendant très vulnérable au arme antichar ennemie, bien que ce soit délibéré pour ne pas surchargé le chassis et conservé une mobilité correct, au contraire des allemand qui sacrifieront ces 2 point contre plus de blindage. Egalement en plus de tout les défauts que présente une conception en casemate, l'espace interne était étroit et ne permettait que d'emporté une faible quantité de munition (20 munition). De plus le rechargement de son canon était lent et fastidieux due a son calibre important et son manque d'espace interne. Enfin, une fois de plus a cause de la taille du canon et le manque d'espace interne, le débattement verticale et horizontale du canon était très mauvais, et sa vitesse d'élévation et de rotation également. Tout ces défauts rendait ces capacité antichar plutôt mauvaise malgré sa puissance de feu impressionnante. Son système de ventilation était également sou dimensionné rendant l'atmosphère du tank irrespirable après chaque tir ainsi que pendant les forte chaleur. Les ingénieurs seront d'ailleurs puni par Joseph Staline en personne pour avoir tenter de lui cacher ce défaut lors d'une visite de l'usine. Ce tank avait également une mauvaise visibilité et une difficulté de sortir en cas d'urgent pour l'équipage. Cependant une bonne partit de ces défauts ne sont pas spécifique a ce tank mais était courant sur la plupart des tanks soviétique de l'époque.

Sa production sera stoppé fin 1943 due a l'arrêt de la production du tank dont il utilisait le chassis au profit du Joseph Staline (IS). Cependant sa production sera immédiatement remplacé par celui de l'ISU-152, reprenant la conception du celui-ci, mais basé sur le chassis du Joseph Staline (IS), et profitant de ce changement de chassis pour corrigé certain défaut comme un blindage frontale plus épais et une casemate repensé et agrandi. Le SU-152 ne verra pas de variante ni exportation et ne sera utilisé quasiment que pendant la seconde guerre mondiale, il sera retirer du service en 1958.

Pour divers raison, celui-ci est très largement éclipsé par l'ISU-152 dans la culture populaire, n'apparaissant que très peu dans les films, clichés historique, jeux vidéos, et est de manière générale très peu connue, surtout comparé a l'ISU-152