Saarstahl Rail
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Saarstahl Rail est une entreprise sidérurgique française spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de rails. Le site de production de l'entreprise est basé à Hayange, et sa direction commerciale à La Défense.
| Saarstahl Rail | |
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| Création | 1892 |
|---|---|
| Fondateurs | Jean-Martin Wendel & Famille |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée[1] |
| Siège social | 164 Rue du Maréchal Foch, 57700, Hayange.svg){kind=small} France
|
| Activité | Sidérurgie |
| Produits | Rails |
| Société mère | SHS - Stahl-Holding-Saar GmbH & Co. KGaA |
| Sociétés sœurs | Saarstahl Ascoval |
| Effectif | 450 |
| SIREN | 391575354 |
| Site web | www.saarstahl-rail.fr |
| Chiffre d'affaires | 218 699 122 € (2021) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Saarstahl Rail est une filiale de la Holding SHS - Stahl-Holding-Saar GmbH & Co. KGaA (de)[2].
Depuis 2019, la société annonce réduire l'empreinte carbone des rails qui y sont produits[3], en achetant des blooms d'empreinte carbone 60% à 90% plus faible qu'habituellement[4] (acier de recyclage).
Historique
modifierEn 1881 est mise en service l'aciérie Thomas de Saint-Jacques, avec 6 convertisseurs et d'importants ateliers annexes. Elle est alimentée par la batterie de hauts fourneaux de Fourneau, qui comprend alors 7 hauts fourneaux et 2 cubilots[5].
Le laminoir à rail de Saint-Jacques, intégré dans l'usine sidérurgique de Hayange, a été fondé en 1892 par l'industriel de Wendel[6],[7],[8].
L'entreprise a connu plusieurs propriétaires ces cinquante dernières années, notamment Corus, Tata Steel, British Steel et Liberty Steel[9],[10],[11].
En 1980, l'usine supprime 650 postes[12].
En , elle est rachetée par le groupe SHS - Stahl-Holding-Saar GmbH & Co. KGaA (de), et devient Saarstahl Rail[13],[14],[15],[16].
Principaux clients
modifierSaarstahl Rail travaille avec de nombreux constructeurs de voies ferrées en Europe (SNCF Réseau et RATP en France, Infrabel en Belgique, RFI en Italie, DB Netz en Allemagne, ou encore Trafikverket en Suède), et à l'international (Casa Transport au Maroc, etc.).
En , l'entreprise a livré les premiers rails produits à partir d'acier recyclé à la SNCF ; puis, en , elle fournit également de tels rails pour la ligne 16 du métro parisien[17],[18].
En , un accord portant sur la livraison par l'entreprise de 20 000 tonnes de rail à l'Ukraine est annoncé lors de la Conférence bilatérale pour la résilience et la reconstruction de l’Ukraine[19].
Principaux fournisseurs
modifierLe site de Hayange est alimenté en blooms par les autres usines du groupe (l'aciérie électrique de Saarstahl Ascoval[20],[7], l'acierie LD de Völklingen et autres sites allemands[21]), ainsi que British Steel Scunthorpe.
Notes et références
modifier- ↑ Sirene (registre national des sociétés).
- ↑ « SHS – Stahl-Holding-Saar (SHS) acquires Liberty Ascoval and Liberty Rail Hayange », sur www.saarstahl.com (consulté le )
- ↑ « Les rails « verts » fabriqués à Hayange homologués par la SNCF », sur Le Figaro, (consulté le )
- ↑ « À la poursuite du « rail vert » », sur SNCF (consulté le )
- ↑ Jacques Corbion (préf. Yvon Lamy), Le savoir… fer — Glossaire du haut fourneau : Le langage… (savoureux, parfois) des hommes du fer et de la zone fonte, du mineur au… cokier d'hier et d'aujourd'hui, , 5e éd. [détail des éditions] (lire en ligne), § Saga des hauts fourneaux de Lorraine : leurs campagnes de marche
- ↑ « Usine Saint Jacques, Hayange (France) », sur industrie.lu (consulté le )
- 1 2 « Vidéo - A Hayange, Saarstahl Rail produit désormais des rails en "acier vert" », sur ici, par France Bleu et France 3, (consulté le )
- ↑ Damien Golini, « De Saint-Jacques à Saarstahl Rail : 130 ans de rebondissements pour l'usine à rails de Hayange », Le Républicain lorrain, (lire en ligne)
- ↑ (en) « Liberty Steel buys former British Steel's French rail business », Reuters, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « Saarstahl Rail - Liberty Rail - British Steel - France Rail- Tata - Corus - Sogerail - Usine St. Jacques, Hayange (France) - industrie.lu », sur www.industrie.lu (consulté le )
- ↑ « Historique », sur www.saarstahl-rail.fr (consulté le )
- ↑ « « Coup fourré » pour le plan Vosges », Luxemburger Wort, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « L'allemand Saarstahl conclut un accord pour reprendre l'usine de rails d'Hayange », sur France Bleu, (consulté le )
- ↑ « Acier : le nouveau propriétaire d'Ascoval et d'Hayange espère vite les redresser », sur Les Echos, (consulté le )
- ↑ « La ministre de l'Industrie en visite en Moselle : faire de l'industrie un pilier de notre économie », sur France Bleu, (consulté le )
- ↑ « La ministre de l'Industrie en visite en Moselle : faire de l'industrie un pilier de notre économie », sur ici, par France Bleu et France 3, (consulté le )
- ↑ « Les premiers rails de la ligne 16 sont « bas carbone » », sur Société du Grand Paris, (consulté le )
- ↑ Par Jila Varoquier Le 11 juillet 2022 à 06h30, « Le long voyage des rails du Grand Paris Express, du nord de la France à la Seine-Saint-Denis », sur leparisien.fr, (consulté le )
- ↑ Venicia Beaury, « 13/12/2022 - Conclusions de la Conférence bilatérale pour la résilience et la reconstruction de l’Ukraine », sur Presse - Ministère des Finances, (consulté le )
- ↑ « Ascoval et Hayange : accord de principe pour la reprise par l'allemand Saarstahl », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « Ascoval: 40 % de l'activité temporairement délocalisée en Allemagne, selon les syndicats », sur LEFIGARO, (consulté le )
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- Ressource relative aux organisations :
- Montan Stiftung Saar
- Stahl-Holding-Saar
- Saarstahl
- Saarstahl Rail
- [doc] Visite Corus Hayange
