Saurer type C (modèle de camion)
Pour la série de camions produite des années 1930 aux années 1960, voir Saurer type C (série de camions).
Le Saurer type C est un modèle de camion fabriqué par Saurer-Suresnes pendant la Première Guerre mondiale.
| Saurer type C4 | |
_-_photographie_de_presse_-_Agence_Rol_-_btv1b69165689_(cropped).jpg) Saurer type C lors du concours d'endurance du ministère français de la Guerre de 1911. | |
| Marque | .svg){kind=small} Saurer
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| Années de production | 1910-1916, 1917-1920 |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Saurer de Suresnes |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Saurer 4 cylindres 110 × 140 mm |
| Cylindrée | 5 322 cm3 |
| Puissance maximale | 30 ch DIN (22 kW) |
| Transmission | chaînes |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 4 000 kg |
| PTAC | 9 000 kg |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Dimensions | |
| Empattement | 3 975 mm |
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Historique
modifierLe type C est dérivé du modèle suisse fabriqué à Arbon par l'usine-mère de Saurer. Fabriqué de manière indépendante dans l'usine française à partir de 1910, il se classe premier au concours d'endurance de juillet- organisé par le ministère de la Guerre[1].
Sa charge utile, annoncée en 1911 de 6 t, est réduite l'année suivante à 5 t. Le type C est à nouveau primé au concours de 1913[1]. La version produite à partir de 1913 est désignée C4[2] et sa production s'étend jusqu'en 1920[1]. De 1916 à 1917 (ou de 1915 à 1918[3]), la production est interrompue « semble-t-il »[1].
À la mobilisation d'août 1914, l'Armée française réquisitionne les modèles achetés par les particuliers (ayant bénéficié des primes ministérielles) puis commande de nouveaux camions sortant d'usine[1].
Les Saurer type C servent dans les sections de transport de matériel[1], pour transporter le matériel des ambulances militaires[4] ou encore pour porter le canon de 155 C modèle 1917 dans l'artillerie lourde portée[5].
Conception
modifierLe Saurer type C est doté d'une transmission à chaînes. Les camions Saurer sont également équipés de dispositifs avancés : un frein-moteur à air comprimé, un carburateur automatique et un régulateur de vitesse à 25 km/h[1].
Le moteur, un quatre-cylindres groupés deux par deux, est du modèle conçu à Arbon en 1907 et est commun aux types A, B et C. D'une cylindrée de 5,3 l, il donne au type C une puissance de 30 ou 35 ch[1],[6].
Le poids à vide de 4,0 t passe à 4,5 t en 1918 lorsqu'un nouveau châssis, renforcé, entre en production[1].
Références
modifier- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 François Vauvillier, « Les Saurer aux armées 1914-1918 », Guerre, blindés et matériel, no 81, , p. 56-63
- ↑ Boniface et Jeudy 1996, p. 224-225.
- ↑ Boniface et Jeudy 1996, p. 134.
- ↑ Boniface et Jeudy 1996, p. 73.
- ↑ Boniface et Jeudy 1996, p. 133.
- ↑ Boniface et Jeudy 1996, p. 224.
Bibliographie
modifier- Jean-Michel Boniface et Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de la victoire : le service automobile pendant la Grande guerre, 1914-1918, Paris, Massin, (ISBN 9782402439756, OCLC 963220189).
