Renault S 45 / S 53 / S 105

Saviem S 45 ; S 53 ; S 105 Renault S 45R ; S 53R ; S 105R
Un Renault S 53 RX.
Appelé aussi	S 53 R ; S 53 RX ...
Marque	Saviem RVI (Renault Véhicules Industriel)
Années de production	Saviem : 1964 - 1979 Renault : 1979 - 1993
Production	37 000 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Annonay
Classe	Autocar interurbain, périurbain, scolaire et tourisme
Moteur et transmission
Énergie	Gazole
Moteur(s)	Fulgur type F646, MAN DO836, MAN DO846 (L6)
Position du moteur	Longitudinal couché au centre
Cylindrée	Environ 7 000 cm3
Puissance maximale	170 ch DIN (125 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports ou automatique (pour le S105)
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autocar 2 ou 3 portes Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Châssis	Tubulaire soudé
Suspensions	Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction	A crémaillère
Freins	A tambours pneumatique et frein à main mécanique
Chronologie des modèles
Saviem SC1 Renault Tracer Renault FR1 Indirectement : Renault Récréo

Les S 45, S 53 et S 105 sont des autocars de ligne interurbaine, périurbaine, scolaire et tourisme fabriqués et commercialisés par les constructeurs français Saviem puis Renault Trucks de 1964 à 1993. Dès 1978, Renault appose son logo sur la calandre et modifie pour la même occasion la face avant ainsi que d'autres éléments intérieurs. Ils seront ainsi nommés S 45 R, S 53 R et S 105 R (R pour Renault).

Ils seront lancés avec un moteur Fulgur ou MAN ayant tous six cylindres en ligne, couché dans l'empattement au centre du véhicule sous le plancher. Aucun de ces moteurs ne sera conforme aux normes européennes de pollution qui n'ont été mises en place qu'en octobre 1990. Ils seront produit en France à Annonay.

Ils remplacent le Saviem SC1 et seront remplacés principalement par les Renault Tracer et Renault FR1.

Historique

En 1964, le Saviem lance son premier autocar, le S 45. En réalité, ce n'est qu'une ultime évolution du vieil autocar Renault R4190. Décliné en version 53 places (S 53) et autobus urbain (S 105) il est disponible avec deux moteurs, l'un essence français développant 150 ch et l'autre Diesel acheté à l'allemand MAN développant 165 ch. Par rapport à son aîné, il se dote d'une face avant modernisée avec des projecteurs rectangulaires et d'une boîte à 6 vitesses.

Les S 45, S 53 et S 105 seront fabriqués entre 1964 et 1993 et succèdent au Saviem ZR20. Ils seront remplacés par les Renault Tracer et Renault FR1.

• 
• 
• 
• 

Sous la marque Saviem (1964 - 1977)

Un Saviem S 45

En octobre 1964, au Salon de Paris, Saviem présente le S 45 (45 places). Celui-ci existe également en version 53 places (S 53) ainsi qu'en 105 places (S 105).

Différentes versions verront le jour allant du modèle pour du transport scolaire jusqu'à la version tourisme.

Sous la marque Renault (1977 - 1993)

Un Renault S 53 R.

En septembre 1977, Renault Trucks rachète Saviem et continu la production des S 45, S 53 et S 105. Ils seront ainsi nommés S 45 R, S 53 R et S 105 R (R pour Renault). Ils recevront une nouvelle face avant avec une calandre élargie en plastique noir, un toit plat et des baies vitrées agrandies en hauteur. Quelques éléments du tableau de bord seront également modifiés.

En juillet 1987, les modèles seront modernisés, possédant de nouveaux feux avant et une calandre de la même couleur que la carrosserie. Ils seront nommés S 45 RX, S 53 RX et S 105 RX.

La gamme sera arrêtée début octobre 1993 mettant ainsi fin à 44 ans d'existence du modèle. Ils laissent alors la place au Tracer lancé en 1991.

Résumé des S 45 / S 53 / S 105

• Octobre 1964 : lancement des modèles sous la marque Saviem et présentation officiel au Mondial Paris Motor Show.
• Fin 1964 : commercialisation des modèles.
• 1977 : lancement et commercialisation des modèles R, sous la marque Renault Trucks.
• Juillet 1987 : lancement et commercialisation des modèles RX, sous la marque Renault Trucks.
• Octobre 1993 : arrêt définitif des modèles.

Générations	Production	Dérivés de chez Saviem / Renault	Modèles similaires
Saviem S 45 / S 53 / S 105 (1964 - 1977)		Saviem E7	Berliet PR 14
Renault S 45 R / S 53 R / S 105 R (1977 - 1987)		Renault E7 ; Renault PR 14
Renault S 45 RX / S 53 RX / S 105 RX (1987 - 1993)		Renault PR 14 ; Renault Tracer

Modèles

S 45 GT (Grand Tourisme). On peut distinguer les ouvertures vitrées du toit panoramique.

• Version d'origine
  • S 45 : version 45 places assises (d'où son nom). Cette version fait 10 mètres de long.
  • S 45 GT : gamme Grand Tourisme uniquement sous la marque Saviem. Son successeur sera le Renault FR1.
  • S 53 : version 53 places assises (d'où son nom). Cette version fait 12 mètres de long.
  • S 105 : version urbaine de 105 places totales (d'où son nom). Cette version fait 12 mètres de long et possède un aménagement intérieur qui permet aux passagers de rester debout.
• Version R : restylage de 1977, uniquement sous la marque Renault. Elle peut être en version 45, 53 ou 105 places.
• Version RX : restylage de 1987, uniquement sous la marque Renault. Elle peut être en version 45, 53 ou 105 places.
• Type M

• Gamme PG 45 / PG 53 / PG 105 / PGU 180 :

Ces véhicules ressemblent aux modèles ci-dessus dont ils reprennent en grande partie la caisse. Ils se distinguent par des roues arrière jumelées. On trouve, dans la gamme PG les versions 45, 53, 105 et 180, voire un 45 articulé. Il s’agit en fait d’éléments de carrosserie d’autocars RVI montés sur un châssis de camion dont le moteur est situé à l’avant. Ces véhicules ont été développés par Heuliez Bus pour être utilisés sur les pistes africaines et adaptés aux surcharges coutumières de ces pays.

Caractéristiques

Saviem S 45 GT (1972), propriété de la SRADDA.

Dimensions

	Saviem/Renault S 45	Saviem/Renault S 53	Saviem/Renault S 105
Longueur		11 375 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 500 mm	2 500 mm	2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)		3 014 mm
Empattement		5 580 mm
Porte-à-faux		AV : 2 740 mm AR : 3 055 mm
Rayon de braquage		8 800°
Angle d'attaque / Fuite		10 800°
Masse à vide		9 230 kg
P.T.A.C.		14 500 kg
Capacité : assis + debout = maxi*	45 assis	53 assis	105 maxi
Rangements coffre		3 000 m3
Portes	2	2	2 ou 3
Hauteur du plancher		0 902 mm
Réservoir à combustible

Motorisations

Les véhicules pouvaient être, au choix du transporteur, équipés soit d'un moteur diesel français Fulgur de 150 ch ou d'un moteur diesel allemand MAN de 7 litres et 165 ch (S 45 GT, S 53 M et S 105 M). À l'automne 1970, les versions 170 ch s'équipent d'un moteur MAN DO846 HM42U jusqu'à leur fin de carrière en 1993.

Diesel

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO2
Saviem S 45 / S 53 / S 105 (boite manuelle 6)	1964 - 1977	6 cylindres en ligne Fulgur type F646	Aucune norme	6 800 cm3 (6,8 L)	100 kW (150 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	... km/h	... l/100 km ... g/km
Saviem S 45 GT / S 53 M / S 105 M (boite manuelle 6)	1964 - 1970	6 cylindres en ligne MAN DO836	Aucune norme	7 000 cm3 (7,0 L)	121 kW (165 ch)
Saviem S 45 GT / S 53 M / S 105 M (boite manuelle)	1970 - 1977	6 cylindres en ligne couché MAN 846 HM42U	Aucune norme	7 000 cm3 (7,0 L)	125 kW (170 ch)
Renault S 45 R / S 53 R / S 105 R (boite manuelle)	1977 - 1987	6 cylindres en ligne couché MAN 846 HM42U	Aucune norme
Renault S 45 RX / S 53 RX / S 105 RX (boite manuelle)	1987 - 1993	6 cylindres en ligne couché MAN D0846 HM42U	Aucune norme puis Euro 0	7 000 cm3 (7,0 L)	121 kW (165 ch)

Options et accessoires

Notes et références

Bibliographie

• Nicolas Tellier, La fabuleuse aventure du S45 ou 40 ans d'histoire de cars Renault, Massin, 224 p. (ISBN 2-7072-0212-6)

Voir aussi

Articles connexes

• Saviem
• Renault Trucks

Liens externes

• Renault S 53 R / RX sur transbus.org.
• Sachez reconnaître les cars Renault, sur car-histo-bus.org.