Savoia-Marchetti SM.84
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Savoia-Marchetti SM.84
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| Constructeur | .svg){kind=small} Savoia-Marchetti
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| Rôle | Bombardier/Bombardier-torpilleur |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 246 |
| Équipage | |
| 5 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Piaggio P.XI RC 40 |
| Nombre | 3 |
| Type | 14 cylindres en étoile à refroidissement par air |
| Puissance unitaire | 1 000 ch / 746 kW |
| Dimensions | |
| Envergure | 21,10 m |
| Longueur | 17,93 m |
| Hauteur | 4,59 m |
| Surface alaire | 61,0 m2 |
| Masses | |
| À vide | 8 846 kg |
| Avec armement | 13 288 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 432 km/h (à 4 600 m) |
| Plafond | 7 900 m |
| Rayon d'action | 1 830 km |
| Armement | |
| Interne | 4 mitrailleuses Scotti de 12,7 mm |
| Externe | 2 000 kg de bombes ou 2 torpilles |
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Le SIAI Marchetti SM.84 est un avion bombardier-torpilleur italien de la Seconde Guerre mondiale. Il fut conçu pour remplacer le SM.79 Épervier[1], bien que plus moderne et capable de meilleures performances générales, il ne parvint jamais à l'égaler.
Conception modifier
L'inventeur de l'avion était Alessandro Marchetti, le créateur de la série des trimoteurs de la SIAI. Comme point de départ, Marchetti conserva les ailes de l'Épervier en les couplant à un fuselage plus moderne, à des plans de sustentations dédoublés et à des moteurs plus puissants. Le SM.84 était un trimoteur à ailes basses avec une structure mixte en bois et tubes d'acier, avec un revêtement en toile, contreplaqué et aluminium. Le train d'atterrissage escamotable disparaissait en partie dans les nacelles des moteurs. Les moteurs entraînaient des hélices tripales en métal à pas variable. Quatre mitrailleuses de 12,7 mm constituaient l'armement défensif. La charge de bombes était d'une tonne en soute et d'au maximum de 2 torpilles et 1 600 kg de bombes en diverses combinaisons à l'extérieur.
Le prototype fit son premier vol le . Les premiers essais révélèrent des soucis au décollage et des problèmes de fiabilité des moteurs Piaggio P.XI de 1 000 ch. Malgré tout, une commande de 246 exemplaires fut passée pour l'aviation italienne.
Notes et références modifier
- E Angelucci et P. Matricardi (trad. de l'italien), Les avions : France, Allemagne, Angleterre, etc., vol. 3, Paris/Bruxelles, Elsevier, , 318 p. (ISBN 2-8003-0245-3), p. 224-225
Bibliographie modifier
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 3 : La Seconde Guerre mondiale - France, Allemagne, Angleterre, etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0387-5), p. 224-225.
