Semboku série 7020

modèle de train de banlieue en unité multiple

La série 7020 Semboku (大阪府都市開発7020系電車, Ōsakafutoshikaihatsu 7020-kei densha?) est un modèle de train de banlieue en unité multiple exploité par l' opérateur ferroviaire privé Semboku Rapid Railway,filiale de Nankaï, sur la ligne Semboku , dans la banlieue sud d'Osaka, au Japon. Elle opère sur la même ligne que les Séries 5000 et 7000 du même opérateur.

Semboku Serie 7200
Description de cette image, également commentée ci-après
Un élément en Aout 2016 à la gare de Nakamozu
Données clés
Exploitant(s) Semboku Rapid Railway
Désignation 大阪府都市開発7020系電車
Type Automotrice de Banlieue
Motorisation électrique
Composition 2-4-6 voitures par rame
Constructeur(s) Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company
Livraison 2007-2008
Mise en service 30/04/2007[1]
Effectif 4 Formations (18 voitures)
Affectation Ligne Semboku Rapid Railway
Utilisation Banlieue
Caractéristiques techniques
Écartement 1067 mm
Alimentation 1,5 kV CC
Captage Pantographe
 Onduleurs Hitachi IGBT VVVF (2 niveaux)
Moteurs de traction Asynchrones (à cage d'écureuil)[2]
Transmission Westinghouse - Natal
Longueur 20,825 m
Largeur 2,844 m
Hauteur 4.090 m
Bogies Chariot sans traversin de type Monolink SS-173M / SS-173T / SS-173TC
Freins Pneumatique,Regeneratif,Dynamique[2]
Accès 4 portes par flanc
Portes coulissantes à 2 vantaux
Climatisation Climatisation intégrale
Vitesse maximale exploitation 100 km, max 120 km/h
Équipements de sécurité ATS-N / ATS-PN
Pays d'homologation Japon

Aperçu

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Il s'agit du premier nouveau modèle en 11 ans pour le développement urbain de la préfecture d'Osaka (Semboku Rapid Railway), fabriqué depuis 2007 pour remplacer le matériel roulant de la première série 3000, qui avait environ 30 ans .Kawasaki Heavy Industries a continué à être chargé de la fabrication. Sur la base de la série 7000 existante, des modifications de conception détaillées ont été apportées. De plus, depuis qu'elle a été transférée au Semboku Rapid Railway du groupe Nankai en 2014, cette série est devenue le dernier nouveau matériel roulant dans la préfecture d'Osaka.

Caractéristiques

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Le contrôleur de l'onduleur VVVF est passé de la série 7000 d'un 3 niveau-IGBT à un 2 niveau-IGBT compatible avec les freins électriques purs(régénératif et dynamiques combinés) .

Le prix est de 900 millions de yens pour un train de 6 voitures (environ 150 millions de yens par voiture).

L'intérieur de la voiture est basé sur la voiture conventionnelle, mais des améliorations ont également été apportées à divers endroits. Les changements sont les suivants.

  • La largeur d'assise par personne est passée de 440 mm conventionnelle à 460 mm.
  • Changement du système d'information des passagers du type LED conventionnel au type d' affichage LCD . L'affichage est similaire à celui de la série Odakyu 4000
  • La moquette rouge des sièges a été remplacée par une moquette à motifs violets et la couleur de la moquette de siège prioritaire a été modifiée du gris conventionnel à l'orange plus voyant.
  • Le verre de la fenêtre est passé du bronze au vert foncé et le verre résistant aux UV a été adopté.

Formations

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En mars 2017, 18 voitures au total sont inscrites et en service, dont 2 trains de 6 voitures, 1 train de 4 voitures et 1 train de 2 voitures. Le rame à 4 voitures peut être combinée avec la série 7000.

  • Formation à 6 voitures
     
Formation Kuha7520
(Tc1)
Moha7020
(M1)
Moha7120
(M2)
Saha7620
(T)
Moha7220
(M3)
Kuha7520
(Tc2)
Livraison Remarques
Numéro de rame 7521 7021 7121 7621 7221 7522 19/04/2007
7523 7022 7122 7622 7222 7524 28/03/2008
Remarques     Climatisation allégée Si la formation est composée de 8 voitures


la voiture 4
est reservée aux femmes

  • Formation à 4 voitures
   
Formation Kuha7520
(Tc1)
Moha7020
(M1)
Moha7120
(M2)
Kuha7520
(Tc2)
Livraison
numéro de Formation 7525 7023 7123 7526 28/03/2008
Remarques     Climatisation allégée Si la formation est composée de 8 voitures
la voiture 4
est reservée aux femmes
  • Formation à 2 voitures
   
形式 Kuha7571
(Tc)
Kumoha7772
(Mc)
Livraison
numéro de Formation 7571 7772 28/03/2008

Information:

  • MoHa ou Moha (モハ) →Motrice sans cabine
  • SaHa ou Saha (サハ) →Remorque sans cabine
  • KuHa ou Kuha (クハ) →Remorque avec cabine
  • KuMoHa ou Kumoha (クモハ) →Motrice avec cabine

Galerie de photographies

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Notes et références

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(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 大阪府都市開発7000系電車 » (voir la liste des auteurs).

Références

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  1. 「泉北高速に新型7000系 7月1日から営業開始」『交通新聞』交通新聞社、1996年4月11日、3面。
  2. a et b 「新型車両プロフィールガイド 泉北高速鉄道7000系」『鉄道ジャーナル』第30巻第08号、鉄道ジャーナル社、1996年8月、 82-85頁。

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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