Setra

constructeur d'autobus allemand
(Redirigé depuis Setra (véhicules))

Setra est un constructeur allemand d'autocars et d'autobus. L'entreprise a été fondée en 1950 à Ulm, en Bavière par Karl Kässbohrer. Elle est aujourd'hui une filiale du groupe Daimler.

Setra
Kässbohrer
logo de Setra
illustration de Setra

Création 1950
Dates clés 1995 (filiale de Daimler)
2012 (associé avec Motor Coach Industries)
Fondateurs Karl Kässbohrer
Slogan The Sign of Excellence
Siège social Neu-Ulm
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Actionnaires Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke (en) (-)
EvoBus (depuis )Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité Transports en commun
Produits Autobus et autocars
Société mère EvoBusVoir et modifier les données sur Wikidata
Sociétés sœurs EvoBus
Mercedes-Benz Bus
Motor Coach Industries
Filiales Daimler AG
Site web setra-bus.com

Historique

modifier

Le nom Setra vient du mot allemand Selbsttragend (autoportant). Cela faisait référence à la construction des autocars dans les années 1950, l'époque où les concurrents utilisaient des caisses et des châssis séparés (souvent fabriqués par des sociétés différentes). Il est aussi possible que cette contraction ait été choisie parce que le nom était plus facile pour l'export que le nom Kässbohrer. Mais la dénomination officielle de l'entreprise jusqu'en 1995 fut Kässbohrer-Setra. Cette année-là, face à des difficultés économiques, l'entreprise fut rachetée par Daimler Benz et intégrée dans la filiale autobus et autocars du groupe allemand EvoBus.

Setra produisait aussi des fusils pneumatiques entre 1960 et 1980.

En France, l'usine de Ligny-en-Barrois (Meuse) assemble certains véhicules Setra (depuis la Série 200) destinés au marché français.

modifier

Les véhicules

modifier

Comprendre les dénominations

modifier

Tous les modèles suivent le même schéma de nommage : d'abord un "S" (parfois un Ü), suivi de 3 chiffres puis de l'identifiant de la gamme. Le premier des trois chiffres désigne le numéro de série du modèle, les deux suivants le nombre de rangées de sièges du modèle, excepté pour les modèles de la série 100 qui ne contiennent que le nombre de rangées.

Identification des gammes

Gammes Définitions
HD Plancher haut (Hochdecker)
HDH Plancher surélevé (Super Hochdecker)
NC Urbain plancher bas
NF / LE Plancher bas (Niederfluhr / Low Entry)
UL Interurbain (Überland-Linie)
SL Bus de ville (Stadt-Linie)
NR Plancher surbaissé régionale
RL Rational (Interurbain +)
HR Rational surélevé
HRI Rational surélevé +
HM Porte entre les deux essieux
GT Grand Tourisme
GT-HD Grand Tourisme plancher haut
HDS Très haut, poste de conduite plancher bas
DT Double étage (Doppelstock)
G Articulé (Gelenke)

Exemple : le modèle S 416 UL correspond à un véhicule de 4e génération avec 16 rangées de sièges et en configuration interurbaine.

Les premiers Setra

modifier

De 1951 à 1966.

Modèle Longueur Largeur Hauteur Capacité
S 6 6 700 mm 2 250 mm 2 630 mm 25 places
S 7 7 670 mm 2 300 mm 2 880 mm 30 places
S 8 9 300 mm 2 400 mm 2 700 mm 36 places
S 9 9 630 mm 2 500 mm 2 975 mm 48 places
S 10 10 220 mm 2 500 mm 3 000 mm 53 places
S 11 10 220 mm 2 500 mm 3 000 mm 58 places
S 12 11 120 mm 2 250 mm 3 080 mm 51 places
S 14 12 000 mm 2 500 mm 3 080 mm 59 places
S 15 12 000 mm 2 500 mm 3 080 mm 63 places

Série 100 & 000

modifier

La Série 100 & 000 de 1967 à 1984.

Série 200

modifier

La Série 200 de 1976 à 1995.

Série 300

modifier

La Série 300 a été commercialisée de 1991 à 2006. À partir de 2001, elle a été peu à peu remplacée par la Série 400, en commençant par la gamme TopClass.

Série 400

modifier

La Série 400 a été partiellement remplacée par la Série 500 depuis 2012. Elle a été produite à partir de 2001.

Série 500

modifier

La production et commercialisation de la Série 500 commence en 2012, remplaçant la Série 400.

Notes et références

modifier

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

modifier