Signalisation ferroviaire néerlandaise
La signalisation ferroviaire néerlandaise désigne l’ensemble des signaux conventionnels implantés sur le réseau ferré des Pays-Bas, destinés à assurer la sécurité des usagers. Elle est en vigueur depuis 1954.
Elle a été conçue pour être l'une des plus simples d'Europe ; elle est très liée à l'ATB, le système de signalisation en cabine généralisé sur ce réseau.
La voie normalement utilisée est celle de droite : les signaux sont donc placés sur ce côté. Cependant, sur les tronçons équipés pour rouler sur les voies dans les deux sens, les signaux sont placés à gauche.
Signaux lumineux
modifierVoici les formes courantes :
- signal surélevé (hooggeplaatst sein ou hoog sein en néerlandais, peut être utilisé partout) ;
- signal à fleur de sol (laaggeplaatst sein en néerlandais, appelé également "dwergsein", utilisé dans des zones où la vitesse ne dépasse pas 40 km/h, il ne sait pas présenter de chiffre lumineux) ;
- signal avertisseur (voorsein en néerlandais).
Leurs aspects sont classés suivant la couleur présentée (il n'y a jamais qu'une seule couleur présentée à la fois) :
Variante verte
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Panneaux de vitesse
modifierVoir aussi
modifierArticles connexes
modifierLien externe
modifier(nl) http://ivw.nl/Images/Regeling%20spoorverkeer%20Bijlage%204_tcm247-197596.pdf (PDF 1059k) : tous les signaux ferroviaires néerlandais (règlement officiel).