« Raidillon de l'Eau Rouge » : différence entre les versions
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[[Fichier:Eau Rouge01.jpg|vignette|Berges marécageuses de l'[[Eau Rouge]].]]
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Le '''Raidillon de l'Eau Rouge''', qui doit son nom à l'[[Eau Rouge]], une rivière chargée d'
== Tracé ==
Cet enchaînement a connu de nombreuses modifications au cours du temps, principalement pour des raisons de sécurité<ref name="Formula1.com">{{lien web|langue=en|url=https://www.formula1.com/en/latest/features/2016/8/the-best-corner-in-f1-racing----a-pictorial-history-of-eau-rouge.html|titre=The evolution of Eau Rouge - F1's most thrilling corner in pictures|éditeur=Formula1.com|date=24 août 2016|consulté le=11 juin 2022}}.</ref>. La piste y est plusieurs fois élargie, notamment en 1970<ref name="dhnet"/>. Pour le retour de la F1 en 1983, le tracé est lui-même « déplacé » d'une dizaine mètres sur la droite pour faire place à une zone de dégagement à l'extérieur, réduisant l'angle de la courbe, et ne changera plus vraiment depuis<ref name="dhnet">{{lien web|auteur=Thomas Bastin|url=https://www.dhnet.be/sports/moteurs/formule-1/petite-histoire-du-raidillon-521587ce35707ef67ad713c3|titre=Petite histoire du Raidillon|périodique=[[La DH Les Sports+]]|date=23 août 2013|consulté le=11 juin 2022}}.</ref>.
Il s'agit d'une [[Pente (topographie)|côte très raide]] à 17 %<ref name="spa-francorchamps.be"/> survenant après la descente succédant à l'épingle de La Source et une cuvette marquant son commencement. La montée, dont le [[dénivelé]] est d'environ {{unité|40|mètres}}, est parcourue par un virage à droite s'élargissant en aveugle, suivi d'un faux plat puis d'une courbe à gauche aboutissant sur la ligne droite de Kemmel. Les pilotes négocient souvent cet enchaînement à fond, une [[Formule 1|F1]] y passe à environ {{unité|300|km/h}}<ref name="Formula1.com"/>.
{{citation bloc|Il faut être courageux au moment d'aborder cette montagne. À chaque passage, c'est un combat avec votre instinct de survie pour garder votre pied droit à fond. À chaque tour on tente de repousser un peu plus loin la limite. S'il n'y avait pas de risque, il n'y aurait pas d'intérêt. Ça serait comme marcher sur un fil à un mètre du sol. Tout le monde pourrait le faire.
== Bords de piste ==
La [[zone de dégagement]] à l'extérieur du virage a évolué avec le temps. Ainsi, à la création du raidillon, elle n'existait pas et les sorties de piste se finissaient dans un muret<ref name="Formula1.com"/>. À la suite de plusieurs accidents tragiques dont [[Accident des 24 Heures du Mans 1955|celui des 24 Heures du Mans 1955]], les spectateurs sont éloignés de la piste, et un bac à gravier est installé. Plus récemment, les tribunes ont de nouveau été éloignées, permettant un agrandissement de la surface de la zone de dégagement, laquelle a été asphaltée. Les spectateurs pouvaient initialement s'installer à l'« intérieur » du raidillon, mais depuis les travaux réalisés à l'extérieur, la sortie de la voie des anciens stands a été prolongée à la droite du raidillon pour ramener les voitures sur la piste après le raidillon plutôt qu'avant (la sortie des stands actuels se fait maintenant en amont des anciens stands, juste après l'épingle de la Source).
== Faits de course ==
Une image gravée dans la tête de chaque personne présente à cet endroit aux [[1 000 kilomètres de Spa 1970|{{
Plusieurs pilotes y ont fait des sorties de route impressionnantes, dont [[Alex Zanardi]] en F1 (1993), de même que [[Mika Salo]] en 1998 ainsi que [[Jacques Villeneuve]] en 1998 et 1999, [[Ricardo Zonta]] en 1999, [[Giancarlo Fisichella]] en 2005 et plus récemment [[Kevin Magnussen]] en 2016.▼
[[Stefan Bellof]] y trouva la mort en 1985 au volant d'une [[Porsche 956]]<ref>{{lien web|auteur=Manfred Giet|url=http://www.autonewsinfo.com/2015/09/01/il-y-a-30-ans-ce-1er-septembre-avec-stefan-bellof-disparaissait-un-immense-talent-167146.html|titre=Il y a 30 ans, ce {{1er}} septembre, avec Stefan Bellof disparaissait un immense talent...|éditeur=Autonewsinfo.com|date=1 septembre 2015|consulté le=11 juin 2022}}.</ref>.
Le {{date|31|août|2019|en sport}}, le pilote français [[Anthoine Hubert]] y est victime d'un grave accident au deuxième tour de la course longue de [[Championnat de Formule 2 2019|Formule 2]]. Après une violente sortie de piste, sa monoplace de l'écurie [[Arden International]] en perdition revenant sur la piste après avoir percuté le rail de sécurité après un accrochage avec la voiture de [[Giuliano Alesi]] (parti en tête à queue à la sortie du virage en haut du Raidillon de l'Eau Rouge) est percutée à pleine vitesse par celle de l'Américain [[Juan Manuel Correa]] et se désintégre sous la violence du choc, coupée en deux<ref>{{lien web|url=https://www.lemonde.fr/sport/article/2019/08/31/le-pilote-automobile-francais-anthoine-hubert-tue-lors-d-une-course-de-formule-2_5504988_3242.html|titre=Le pilote automobile français Anthoine Hubert tué lors d'une course de Formule 2|périodique=[[Le Monde]]|date=31 août 2019|consulté le=11 juin 2022}}.</ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=https://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/F2-le-pilote-francais-anthoine-hubert-meurt-dans-un-accident-a-spa/1054398|titre=F2 : le pilote français Anthoine Hubert meurt dans un accident à Spa|périodique=[[L'Équipe]]|date=31 août 2019|consulté le=11 juin 2022}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|auteur=Mickael Guilmeau|url=https://franceracing.fr/formule-2/deces-danthoine-hubert/|titre=Décès du pilote français Anthoine Hubert à Spa-Francorchamps|éditeur=France Racing|date=|consulté le=11 juin 2022}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=en|titre=Statement: Incident during FIA Formula 2 Sprint Race, Spa-Francorchamps|url=https://www.fia.com/news/statement-incident-during-fia-formula-2-feature-race-spa-francorchamps|éditeur=[[Fédération internationale de l'automobile|FIA]]|date=31 août 2019|consulté le=11 juin 2022}}.</ref>.
== Galerie ==
▲Plusieurs pilotes y ont fait des sorties de route impressionnantes, dont [[Alex Zanardi]] en F1 (1993), de même que [[Mika Salo]] en 1998 ainsi que [[Jacques Villeneuve]] et [[Ricardo Zonta]] en 1999.
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Image:Eau Rouge 1997.jpg|Le raidillon en 1997. Le circuit n'était pas encore permanent, la circulation générale empruntait le raidillon dans un sens, l'autre passant par l'ancienne douane.
Fichier:Eau rouge kurve.jpg|Le raidillon en 2001.
Fichier:Circuit de Spa-Francorchamps (2).jpg|Le sommet du raidillon (2013).
Fichier:Fisichella Belgium 2009 (cropped).jpg|Une F1 au sommet du raidillon.
Fichier:EauRougeInTheSnow.jpg|Le raidillon enneigé.
</gallery>
== Notes et références ==
<references />
==
{{
|commons=Category:Raidillon de l'Eau Rouge }} === Lien externe ===
* {{mul}} [http://www.spa-francorchamps.be/ Site officiel du circuit de Spa-Francorchamps]
{{Portail
[[Catégorie:Hautes Fagnes]]
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