« Power Vehicle Innovation » : différence entre les versions
Contenu supprimé Contenu ajouté
m Syntaxique détectée par P:CS |
Balise : potentielle contribution rémunérée |
||
Ligne 47 :
Dès 2005, PVI choisit d’investir dans le développement de solutions complètes permettant d’équiper des véhicules industriels (bus et camions), de chaînes de traction tout électrique, couplées avec des batteries Lithium-ion. Ces développements ont permis à l’entreprise de fabriquer et de commercialiser en 2010, une gamme de minibus et de midibus 100% électrique, les Oréos 2X et 4X. En 2011, PVI développe en partenariat avec Renault qui le commercialise le Maxity électrique. En 2012, la benne à ordure ménagère (BOM) CLESS dernière génération d’un PTAC de 26 tonnes voit le jour.
Dans les années 2010, PVI mise sur le 100% électrique et met au point une nouvelle génération de véhicules électriques, comprenant notamment de nouveaux modèles de bus électriques (dont les modèles équipés du Watt System)<ref>[ http://www.leparisien.fr/gretz-armainvilliers-77220/la-societe-pvi-realise-les-bus-electriques-du-futur-13-02-2009-409156.php] </ref>, le premier camion de collecte de déchets 100% électriques<ref>[http://www.avem.fr/actualite-pvi-presentera-a-pollutec-sa-nouvelle-gamme-de-camions-electriques-c-less-3620.html] </ref>, et le plus gros camion électrique jamais mis en circulation (16 tonnes), en partenariat avec Renault Trucks pour le groupe Carrefour<ref>[http://www.avem.fr/actualite-succes-du-midlum-electrique-de-renault-trucks-et-pvi-a-lyon-4885.html] </ref>.
En 2012, PVI ouvre une filiale en Chine, Yantai PVI<ref>[ http://www.chinatoday.com.cn/french/Convergence/article/2014-04/29/content_616139.htm] </ref>, dans la province du Shandong. Le marché chinois, premier marché automobile au monde est un enjeu stratégique pour l’internationalisation des solutions électriques de PVI.
En 2013, PVI met au point le Watt system, une technologie de charge rapide des bus en 10 secondes à l’arrêt, aussi appelée « biberonnage ». Elle vise à donner aux bus une autonomie illimitée en circulation sur le réseau<ref>[ http://www.cleantechrepublic.com/2009/06/29/watt-le-bus-electrique-qui-se-recharge-a-chaque-arret/ ] </ref>.
En 2014, le premier bus électrique de 12m équipés de cette technologie sur une base HEULIEZ BUS GX 317 est mis en service à l’aéroport de Nice<ref>[ http://www.tourmag.com/Nice-Cote-d-Azur-l-aeroport-va-tester-un-bus-100-electrique_a67927.html] </ref> pour desservir les terminaux 1, 2 et les parkings.
En 2014, plus de 400 véhicules homologués et équipés des technologies électriques de PVI sont exploités dans une quarantaine de villes en France et en Europe. En France, les modèles du constructeur représentent la moitié du parc de bus électriques français.
== Modèles ==
| |||