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« British Airways » : différence entre les versions

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== Histoire ==
La création du British Airways Group est annoncée le {{date|1|septembre|1973}}, qui entrainera la fusion de l'entreprise publique [[British Overseas Airways Corporation]] (BOAC) et de [[British European Airways]] (BEA), et la compagnie British Airways voit le jour le {{date|31|mars|1974}}<ref>{{lien brisé|url=http://www.britishairways.com/travel/history-1970-1979/public/fr_gb|titre=Explore Our Past 1970-1979}}, British Airways, consulté le 24 septembre 2013</ref>. La société fut ensuite privatisée en février [[1987]] par le gouvernement conservateur de [[Margaret Thatcher]]. {{ref nec|La stratégie de British Airways a toujours été de mettre en avant l'élégance et le sens du service anglais}}, {{ref nec|d'où la réputation des classes First, Club World ou Europe}}.
 
La crise que traverse le secteur aérien a donc fragilisé au plus haut point la compagnie British Airways, contrainte à des mesures exceptionnelles : suppression des repas sur les vols d'une durée inférieure à deux heures, incitation aux congés forcés et au travail gratuit pour ses salariés. En effet, cette compagnie est d'autant plus en difficulté qu'elle a toujours misé sur le surclassement de ses sièges, en très forte baisse du fait de la conjoncture économique. La compagnie a néanmoins célébré son {{35e}} anniversaire le {{date|31|mars|2009}}.
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Le {{date|9|novembre|2010}}, la [[Commission européenne]] condamne British Airways, ainsi que dix autres compagnies aériennes, pour [[entente illicite]] violant les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'[[Union européenne]]. British Airways est condamnée à verser une amende de 104 millions d'euros au budget européen<ref>{{Lien web|titre = Commission Européenne - COMMUNIQUES DE PRESSE - Communiqué de presse - Antitrust: la Commission inflige à onze transporteurs de fret aérien des amendes pour un montant de 799 millions EUR|url = http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/1487&format=HTML&aged=0&language=FR|site = europa.eu|consulté le = 2015-11-10|langue = fr|date = 9 novembre 2010}}</ref>.
[[Fichier:A380 & Red Arrows - RIAT 2013.jpg|thumb|[[Airbus A380]] de British Airways en formation avec les ''[[Red Arrows]]''.]]
En avril 2012, IAG rachète [[Bmi]] (British Midland International) au groupe [[Lufthansa]] et met fin aux activités de sa filiale low cost [[Bmibaby]], la filiale [[Bmi regional|BMI Regional]] étant revendue à Sector Aviation Holdings (SAH) <ref>{{Lien web|langue =fr fr-FR|titre = British Airways revend BMI Regional au consortium Sector Aviation Holdings|url = http://www.lepoint.fr/bourse/british-airways-revend-bmi-regional-au-consortium-sector-aviation-holdings-10-05-2012-1460029_81.php|site = Le Point|consulté le = 2015-11-10|date = 10 mai 2012}}</ref>.
 
=== Identité visuelle (logo et livrée) ===
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* [[Meridiana]]
* [[Iberia]]
* [[Vueling]] (filiale d'Iberia)
 
== Flotte ==
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== Concorde ==
La compagnie aérienne British Airways est la seule, avec la compagnie française [[Air France]], à avoir exploité l'avion supersonique franco-britannique [[Concorde (avion)|Concorde]] de [[1976]], jusqu'au retrait de ce dernier en [[2003]]. Elle possédait 7 appareils. Certains furent exploités aux USA pour le compte de la [[Braniff International|Braniff]] entre Washington et Houston, tandis que d'autres étaient exploités pour le compte de [[Singapore Airlines]] (un côté de ces avionsl'appareil avaientportait la livrée deSingapore SQAirlines).
[[File:238cq - British Airways Concorde, G-BOAD@LHR,24.05.2003 - Flickr - Aero Icarus.jpg|centre|thumb|Concorde de British Airways]]
 
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==Incidents et accidents==
EnLe {{date|22|novembre |1974|en aéronautique}}, le [[vol 870 British Airways]], 870un [[Vickers VC10]], reliant l'[[Aéroport international de Dubaï|aéroport àde LondresDubaï]] Heathrowà enl'[[aéroport Vickersde VC10Londres-Heathrow]], fut détourné à Dubaï, avec un atterrissage à Tripoli pour faire le plein avant de s'envoler pour Tunis. Un otage fut assassiné avant que les pirates ne cèdent finalement après un cauchemar de 84 heures. Le commandant de bord, Jim Futcher, reçu la [[Médaille de la bravoure de la Reine]], la médaille de la Guilde des pilotes et navigateurs, la médaille d’or de l'Association des pilotes de ligne britannique et une mention de British Airways pour sa gestion lors de ce détournement. Il était notamment retourné à bord en sachant que les pirates s’y trouvaient toujours<ref>{{ASN accident|19741122-1|type=détournement|titre=le vol 870 survenu le 22 novembre 1974|consulté le=4 juillet 2016}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Captain Jim Futcher |url=http://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/2055787/Captain-Jim-Futcher.html |date=31 mai 22008 |site=[[The Daily Telegraph|Telegraph.co.uk]] |consulté le=4 juillet 2016}}.</ref>.
 
Le {{date|10|septembre|1976|en aéronautique}}, unle Trident[[Vol 3B,550 InexAdria|vol 476 British Airways]], 476un [[Hawker-Siddeley Trident|Hawker-Siddeley Trident 3B]], enreliant croisièrel'[[aéroport entrede Londres-Heathrow]] età l'[[aéroport d'Istanbul-Atatürk]], allaitest entrervictime end'une [[Collision aérienne|collision en vol]] avec unle DC9-31vol 550 de la compagnie[[Adria Airways|Inex -Adria]], prèsun [[Douglas DC-9]]. La collision survient à proximité de [[Zagreb]] (ex-[[Yougoslavie]], enactuelle [[Croatie]]). La totalité des 54 passagers et 9 membres d'équipage de l'avion de BAla British Airways périrent dans l’accident, ainsi que les 113 occupants du vol 550. Il s'agit ici du seul accident mortel pour un avionappareil de la British Airways depuis la création de l'entreprise en 1974.
 
Le {{date|24|juin|1982|en aéronautique}}, le [[vol 9 British Airways]], un [[Boeing 747|Boeing 747-200]], reliant l'[[aéroport de Londres-Heathrow]] à l'[[aéroport d'Auckland]], traverse un nuage de [[Cendre volcanique|cendres volcaniques]] provenant de l'éruption du Mont [[Galunggung]] (un volcan indonésien), causant des dommages significatifs à l'appareil, y compris l'[[Panne moteur|extinction]] des quatre réacteurs. L'équipage pu planer hors du nuage de poussièrescendres et redémarrer lestrois des quatre moteurs. L’érosionl'abrasion due aux cendres volcaniques allait rendre les parepares-brisebrises du cockpit complètement opaques, à un point tel qu'il n'était plus possible pour les pilotes de voir au travers. Le vol se termina par un [[atterrissage d'urgence]] à l'[[aéroport international Halim -Perdanakusuma]], juste en dehors deà [[Jakarta]], en Indonésie. Il n'y eut aucun mort niAucune blessévictime.
 
Le {{date|10|juin|1990|en aéronautique}}, le [[vol 5390 British Airways]], un [[BAC 1111-11]], opérantreliant lel'[[Aéroport Volde 5390Birmingham entre(Angleterre)|aéroport de Birmingham]] età l'[[Aéroport de Malaga-Costa allaitdel connaîtreSol|aéroport unede éjectionMalaga]], duperd le pare-brise gauche du cockpit,. desLe boulonscommandant inadéquatsde ayantbord étéfût utilisésimmédiatement pouraspiré le fixerpar la journée[[Accident précédentede décompression#D.C3.A9compression_explosive|décompression Leexplosive]] commandantqui des'ensuivit. bord,Ses littéralementpieds aspirés'accrochant dans le [[Manche (aéronautique)|manche à l’extérieur,balai]] allaitlui subiréviteront ded'être gravesentièrement blessures,aspiré maisdehors. leLe co-pilotecopilote puprocèdera poserà lun [[atterrissage d'avionurgence]] sur l'[[aéroport de Southampton]] avec le commandant toujours à l'extérieur. L'enquête déterminera que des boulons de taille inadéquate ont été utilisés pour fixer le pare-brise. Le commandant, Tim Lancaster, malgré le traumatisme physique qu'il avait subi, allait entièrement récupérer et cinq mois plus tard, reprendre son service.
 
Le {{date|2|août|1990|en aéronautique}}, le [[vol 149 British Airways]], un [[Boeing 747]], reliant l'[[aéroport de Londres-Heathrow]] à l'[[aéroport Sultan Abdul Aziz Shah]] ([[Singapour]]), a été immobilisé, et ses occupants capturés lors de l'escale à l'[[aéroport international de Koweït]], quatre heures après l'[[Invasion du Koweït|invasion du Koweït par l'Irak]], conduisant à la capture des passagers et de l'équipage et à la destruction du Boeing 747, immatriculé G-AWND. Un des otages sera tué, quand aux autres, certains seront libérés rapidement, pour les autres, il faudra attendre {{Date-||décembre|1990}} pour leur libération<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Michel Henry |titre= Otages en Irak: British Airways paiera. La compagnie est condamnée en appel à verser 26 millions à 61 Français enlevés au Koweit. |url=http://www.liberation.fr/france-archive/1996/11/13/otages-en-irak-british-airways-paiera-la-compagnie-est-condamnee-en-appel-a-verser-26-millions-a-61-_188665 |date=13 novembre 1996 |site=[[Libération (journal)|Liberation.fr]] |consulté le=4 juillet 2016}}.</ref>.
Le {{date|2|août|1990}}, le vol 149 atterri à l'aéroport international de Koweït, quatre heures après l'invasion irakienne, conduisant à la capture des passagers et de l'équipage et à la destruction de l'avion, un Boeing 747-100, immatriculé G-AWND.
 
Le {{date|17|janvier|2008|en aéronautique}}, le Vol[[vol 38 British Airways 38]], un [[Boeing 777|Boeing 777-200ER]], enreliant provenancel'[[aéroport international de Pékin]] à l'[[aéroport de Londres-Heathrow]], s'écrase à environ {{unité|300|m}} de la piste 27 Gauche de l'aéroport de Londres d'Heathrow, et termine sa course non loin du seuil de piste. LesL'appareil dommagesest importantsirréparable, auil trains'agit de la première perte d'atterrissage,un auxBoeing ailes777. etLa auxcause moteurssera serontidentifiée lacomme causeétant deune laobstruction pertedes annoncéeéchangeurs duthermiques premierpar Boeingde 777la glace. IlCes n’yéchangeurs eutservent à déplorerréchauffer aucunle décèscarburant lorsavant deson cetarrivée dans les moteurs. L'accident, seulementprovoquera un blessé grave et douze blessés légers.
 
Le {{date|8|septembre|2015|en aéronautique}}, le [[vol 2276 British Airways]], un [[Boeing 777]], au départ de l'[[aéroport de Las Vegas-McCarran]] et à destination de l'[[aéroport de Londres-Gatwick]], subit une [[panne moteur|défaillance moteur]] non-contenue durant sa course de décollage à Las Vegas. Un incendie se déclare sur le moteur endommagé. L'équipage annule le décollage et procède à l'évacuation de l'appareil. On dénombre 14 blessés légers durant l'évacuation.
 
== Notes et références ==
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/wiki/British_Airways ».