« Autorail grande capacité » : différence entre les versions
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À la suite d'un contrat signé en {{Date-|novembre 2010}} entre [[Bombardier Transport|Bombardier]] et {{Lien|fr=Remarul 16 Februarie|lang=en|trad=Remarul 16 Februarie|texte=Remarul 16 Februarie}}, l’AGC sera également construit sous licence à [[Cluj-Napoca|Cluj]], en [[Roumanie]]<ref name="railwayinsider">http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=11855</ref>, en vue de fournir à l’avenir les opérateurs ferroviaires de transport de passagers en [[Roumanie]], [[Bulgarie]], [[Grèce]], [[Croatie]], [[Bosnie-Herzégovine|Bosnie]] et [[Serbie]].
L'AGC représente dans les {{nobr|années 2010}} le matériel ferroviaire français le plus important en effectifs<ref name="700ème_AGC">{{Lien web|format=pdf|url=http://web.archive.org/web/20120511081108/http://www.nordpasdecalais.fr/presse/communiques/91/cp_700eme_agc_final_fr.pdf|titre=COMMUNIQUE DE PRESSE|sous-titre=Le 700ème Autorail Grande Capacité sort des ateliers de Bombardier Transport à Crespin (59)|date=9 juin 2011|site=nordpasdecalais.fr|consulté le=21 août 2016
== Modèles d’AGC ==
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