[[Nathalie Kosciusko-Morizet]], ministre chargée des Transports, a mis l’accent sur la « rénovation », permise par cet accord, qui concernera le réseau actuel. Selon elle, les Franciliens vont voir rapidement « des améliorations très concrètes ». Il s'agit du [[prolongement de la ligne E du RER à l'ouest]], de l’amélioration des [[Ligne C du RER d'Île-de-France|RER C]] et [[Ligne D du RER d'Île-de-France|D]], ainsi que des poursuites des projets de tramways et de transports en site propre<ref>[http://blog-partenaire-europeen.com/2011/01/un-pas-de-plus-vers-le-grand-paris/ « Un pas de plus vers le grand Paris »], sur ''blog-partenaire-europeen.com'', article du 28 janvier 2011, consulté le 16 juin 2011.</ref>.
Le projet du Grand Paris Express débutera avec la construction de la ligne 15 Sud de 33 kilomètres. Cette ligne reliera Pont de Sèvres dans les Hauts de Seine à Noisy-Champs en Seine Saint Denis/ Seine-et-Marne. Parmi les acteurs sur le marché du génie civil, [http://www.lemoniteur.fr/article/le-grand-paris-express-passe-en-mode-travaux-34110142 le groupement Alliance] participera à ce chantier titanesque. Dans ce groupement sont notamment présentes [[Groupe NGE|les sociétés NGE, GTS, Guintoli]] et Demathieu Bard Construction.
Ces sociétés du BTP ont remporté un des lots du projet concernant la ligne 15 Sud. Elles seront donc en charge de la réalisation de deux tunnels : celui entre Noisy-Champs et Bry-Villiers puis le tunnel de raccordement au site de maintenance et de remisage. Ces sociétés ont aussi gagnées en parallèle d’autres lots du Grand Paris Express. Il s’agit des prolongements de lignes de métro existantes, soit les lignes 11, ligne 4 ainsi que la ligne 14.
Parmi les multiples chantiers du Grand Paris Express, le [http://www.rer-eole.fr/ projet EOLE] se distingue par son ambition. Il dispose d’une longueur de 55 kilomètres donc 47 kilomètres rénovés, 8 kilomètres en tunnel ainsi que la création de trois gares (Paris Porte Maillot, La Défense et Nanterre La Folie. Plusieurs acteurs interviennent sur ce projet dont le [[groupe NGE]] chargé de l’entonnement faisant le lien entre la gare Haussmann-Saint-Lazare ainsi que le tunnel de la Ligne E prolongée.
