« Moteur à eau » : différence entre les versions

 

En admettant qu'il n'y ait {{citation|aucune perte dans les processus de [[craquage]] et de [[combustion]] on ne retrouverait que l'énergie fournie au départ et rien de plus}}.

 

La loi de la [[conservation de l'énergie]] implique que tout système à moteur thermique ne peut produire plus d'énergie qu'il n'en consomme<ref>{{en}} [https://users.stlcc.edu/gkrishnan/deltaH.html Heats of Formation] - St. Louis Community College</ref>. Et le [[second principe de la thermodynamique]] introduit la notion d'irréversibilité des transformations<ref>[http://www.thermodynamique.com/spip.php?article14 Irréversibilité] - Thermodynamique.com</ref>{{,}}<ref>[http://www-ipst.u-strasbg.fr/cours/thermodynamique/princip2.htm Deuxième principe - Entropie] - U-strasbg.fr, février 1999 (voir archive)</ref> du fait de l'augmentation de l'[[Entropie (thermodynamique)|entropie]] (S) du système qui se traduit par la dégradation d'une partie de l'énergie, c'est-à-dire sa transformation inévitable en chaleur, énergie thermique perdue au détriment de l'énergie mécanique recherchée, par exemple sous la forme de frottements ou de [[effet Joule|résistance]] mécaniques. Ainsi, rajouter une phase d'électrolyse à bord du véhicule engendre une perte de rendement. Il n'est théoriquement pas intéressant, par exemple, de décomposer l'eau à l'aide de l'énergie fournie par l'essence pour exploiter le moteur principal avec l'hydrogène généré.