« X 73500 » : différence entre les versions
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→Description : Climatisation de la cabine de conduite : ajout d'une seconde sources : Voies ferrées. Le texte est même plus précis. |
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Ligne 105 :
* 2 larges portes d'accès par face latérale d'un seul ventail de {{unité|1300|mm}} de large<ref name="RP31"/> ;
* les 2 moteurs diesel de traction sont logés sous les cabines de conduites ;
* la climatisation est totale (espace voyageur et cabine de conduite, comme les X 72500)<ref name="RP31">« Les premières sorties de l'autorail TER », ''[[Rail Passion]]'' n°31, septembre 1999, pages 12 et 13.</ref>{{,}}<ref>« L'ATER EN ORBITE ! », ''Voies Ferrées'' n°115, septembre-octobre 1999, pages 44 à 51.</ref> ;
* présence de 2 patins électromagnétiques de freinage d’urgence de chaque côté sur le bogie 2 ;
* mise en place d'une boucle inductive, facilitant le shuntage des essieux (bogie 1).
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