« TGV inOui » : différence entre les versions
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Neutralité de point de vue : suppression d'un paragraphe que j'avais rajouté et qui a été saboté via une interprétation différente. Le texte cité du Figaro, très court, était lui-même emprunté à la SNCF, l'original du tweet est là https://twitter.com/FabSintes/status/869271693243625473 Pour une raison obscure ma contribution a été effacée de l'historique |
m Annulation de la modification de Basile Morin (d) : le copié-collé avait été effacé pour violation des droits d'auteurs du blabla de l'agence de communication, cité Le Figaro. Même ce retrait abrupt après réécriture s'assimile à du vandalisme ! Balise : Annulation |
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== Histoire ==
Le nom, tantôt moqué, tantôt défendu lorsqu'il a été dévoilé<ref>{{Lien web|url=http://www.liberation.fr/futurs/2017/05/29/sncf-cacophonie-et-apologie-pour-l-offre-inoui_1573179|titre=SNCF : Cacophonie et apologie pour l’offre «InOui»|site=liberation.fr|auteur= Franck Bouaziz|date=29 mai 2017}}.</ref>, a été choisi avant le lancement après consultation de clients, à qui, selon [[Guillaume Pepy]], il aurait été également proposé « OuiTGV », un nom qui ne leur aurait évoqué aucun changement et qui aurait été associé au [[low cost]]<ref>{{Lien web |auteur1=Valérie Collet |url=http://www.lefigaro.fr/societes/2017/05/29/20005-20170529ARTFIG00270-la-sncf-defend-son-tgv-inoui-un-nom-choisi-par-les-voyageurs.php |titre=La SNCF défend son TGV «inOUI», un nom choisi par les voyageurs |date=article du 29 mai 2017 |site=[http://www.lefigaro.fr lefigaro.fr] |consulté le=30 mai 2017}}.</ref>. Cela vise à concrétiser ce qui était préparé en interne par la SNCF, sous le nom de code {{Citation|TGV Plus}}<ref>{{Lien web |auteur1=F. D. |url=http://www.ville-rail-transports.com/content/24434-InOui-le-pari-risqu%C3%A9-de-la-SNCF |titre=InOui, le pari risqué de la SNCF |date=article du 29 mai 2017 |site=[http://www.ville-rail-transports.com ville-rail-transports.com] |consulté le=30 mai 2017}}.</ref>.
L'agence de communication justifie ce nom par des considérations compliquées où se mêlent le confort, l'approbation, le rapprochement, l'innovation et une promesse au client<ref>{{Lien web |auteur=Valérie Collet |url=http://www.lefigaro.fr/societes/2017/05/29/20005-20170529ARTFIG00152-les-dessous-d-inoui-le-nouveau-nom-tant-decrie-du-tgv.php |titre=Les dessous d'InOui, le nouveau nom tant décrié du TGV |date=article du {{Date-|29 mai 2017}} |site=[http://www.lefigaro.fr lefigaro.fr] |citation=«O» évoque une bulle de confort et de sérénité; «Oui» notre intention de dire oui, etc. |consulté le=27 août 2018}}.</ref>.
Le calendrier de lancement est prévu durant l'année 2017 avec différentes lignes dont Bordeaux – Paris et Lyon – Paris<ref name="usine-digitale.fr">{{Lien web |auteur1=Sylvain Arnulf |url=http://www.usine-digitale.fr/article/la-connectivite-et-les-services-digitaux-au-c-ur-de-la-nouvelle-offre-inoui-de-la-sncf.N545698 |titre=La connectivité et les services digitaux au cœur de la nouvelle offre inOui de la SNCF |date=article du 29 mai 2017 |site=[http://www.usine-digitale.fr usine-digitale.fr] |consulté le=30 mai 2017}}.</ref>.
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