« Volvo C70 » : différence entre les versions
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→Première génération (1996 - 2005) : Le manque de sportivité n’est pas dû au poids (assez ordinaire), mais du à un châssis peu rigide, en « guimauve » diraient certains. Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile |
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L'équipement était relativement haut de gamme avec, notamment sur le cabriolet, une lunette arrière en verre chauffante, des arceaux de sécurité déployables électriquement, des ceintures de sécurité avec tendeurs, ... Au niveau extérieur, la capote entièrement électrique était disponible en quatre coloris. Elle se manœuvrait intégralement via un interrupteur au tableau de bord (y compris le verrouillage de la capote sur l'encadrement de pare-brise), en {{nobr|30 secondes}}. À l'intérieur, le choix des matières et des couleurs est pléthorique (cuir, alcantara, possibilité de choisir deux couleurs pour les sièges), ce qui permettait aux clients de se choisir une C70 personnalisée.
Le C70 est un coupé luxueux dont le tarif à l'époque peut dépasser les {{unité|50000|€}} (par exemple pour la version T5).
D'autres motorisations sont apparues au fil des millésimes, notamment des versions suralimentées de {{unité|1984|cm|3}} ({{unité|225|ch}} ou {{unité|180|ch}}) pour l'Italie ou la Grande-Bretagne, et un atmosphérique de {{unité|2435|cm|3}} de {{unité|170|ch}} durant le millésime 2000 uniquement.
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