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Selon un rapport du [[Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat|GIEC]] publié en 1999<ref>{{Ouvrage |langue=en |url=https://www.ipcc.ch/pdf/special-reports/spm/av-en.pdf |format=pdf |titre=IPCC Special report: aviation and the global atmosphere (Summary for Policymakers) |auteur institutionnel=[[Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat|GIEC]] |pages=23 |consulté le=2018-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160313200257/http://www.ipcc.ch/pdf/special-reports/spm/av-en.pdf |archive-date=2016-03-13 |url-status=dead }}.</ref>, l'aviation en 1992 représentait approximativement 2 % des émissions mondiales de carbone dues à l'activité humaine<ref>{{lien web |url=https://www.ipcc.ch/ipccreports/sres/aviation/126.htm |titre=Aviation and the Global Atmosphere |site web=[[Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat|GIEC]]}}.</ref>. Mais le GIEC souligne que les [[Impact climatique du transport aérien|impacts climatiques des émissions de l'aviation]] sont tout particulièrement problématiques en raison des interactions chimiques à haute altitude. En fait, on estime que l'impact du [[forçage radiatif]] dû aux émissions de l'aviation est de deux et quatre fois plus grand que celui des émissions directes de {{CO2}}. Les émissions par personne du transport aérien sont parmi celles les plus élevées qu'ont puisse rencontrer dans le monde des transports<ref>{{lien web |langue=en |url=https://www.eea.europa.eu/media/infographics/co2-emissions-from-passenger-transport/view |titre=CO2 emissions from passenger transport |site=[[Agence européenne pour l'environnement]] }}.</ref>. L'industrie s'attend à une croissance du transport aérien dans diverses régions<ref>{{Article |langue=en |titre=As Billions More Fly, Here's How Aviation Could Evolve |périodique=[[National Geographic]] |date=20 juin 2017 |url=https://www.nationalgeographic.com/environment/urban-expeditions/transportation/air-travel-fuel-emissions-environment/ }}.</ref>. L'aviation est l'un des secteurs qui connaît la croissance la plus rapide. À travers CORSIA, l'industrie aéronautique vise une croissance neutre en carbone à partir de 2020.
De nombreuses compagnies aériennes offrent à leurs passagers la possibilité, moyennant un paiement en sus, de [[Compensation carbone|compenser les émissions]] dues à leurs voyages en avion. Rares sont les compagnies qui, à l'instar de {{Lien|langue=en|fr=Nature Air}}<ref>{{lien web |langue=en |url=https://news.un.org/en/story/2008/11/282442-carbon-neutral-airline-gets-board-un-scheme-cut-greenhouse-gas-emissions |titre=Carbon neutral airline gets on board UN scheme to cut greenhouse gas emissions |date=20 novembre 2008}}.</ref>{{,}}<ref>{{lien web |langue=en |url=http://ireport.cnn.com/docs/DOC-1047240|titre=Flying the world's first carbon neutral airline |site=[[Cable News Network|CNN]]
== Processus ==
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== Participation ==
En janvier 2018, plus de 70 pays représentant plus de 85 % de l'activité aéronautique internationale se sont portés volontaires pour participer. L'Inde et la Russie n'ont pas encore adhéré à CORSIA. L'Inde, qui possède quatre des cinq aéroports neutres en carbone du continent Asie-Pacifique<ref>{{lien web |langue=en |url=http://www.airportcarbonaccreditation.org/airport/participants/asia-pacific.html |titre=Airport Carbon Accreditation - ASIA PACIFIC |site={{
== Exceptions ==
Les [[Pays les moins avancés|pays les moins développés]], les petits [[État insulaire|États insulaires]] en développement et les pays en développement sans accès à la mer peuvent se porter volontaires pour participer à CORSIA, bien qu'ils n'y soient pas contraints. Cependant, tous les États membres de l'OACI ayant {{Citation|des exploitants d'avions effectuant des vols internationaux sont tenus de surveiller, de déclarer et de vérifier les émissions de {{CO2}} provenant de ces vols chaque année à partir de 2019}}<ref>{{lien web |langue=en |url=https://www.icao.int/environmental-protection/Documents/CorsiaBrochure_8Panels-ENG-Web.pdf |format=pdf |titre=CORSIA Implementation Plan |site=[[Organisation de l'aviation civile internationale]]}}</ref>. Tous les exploitants d'avions dont les émissions de {{CO2}} sont inférieures ou égales à {{unité|10000|tonnes/an}} sont exemptés des exigences de déclaration à CORSIA <ref>{{lien web |langue=en |titre=
Business aviation and the environment – Corsia |url=https://www.ebaa.org/policies/business-aviation-and-the-environment-corsia/ |site={{
== Critiques ==
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