« Vol United Airlines 93 » : différence entre les versions

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Jarrah est le seul des pirates de l'air à n'avoir jamais vécu avec les autres terroristes : il maintient des relations avec sa famille et sa fiancée. Ce comportement irrite [[Mohammed Atta]], qui veut le remplacer par [[Zacarias Moussaoui]]. La famille de Jarrah continue toujours à déclarer qu'il est un {{citation|passager innocent}} à bord du vol 93. Selon la commission d'enquête{{référence nécessaire}}, Jarrah n'a aucune expérience de pilotage d'un avion de ligne avant le 11 septembre.
 
Les passeports de Jarrah et Ghamdi sont retrouvés sur le site dedu l'écrasementcrash.
 
[[Image:Ziad Jarrah Passport Photo.jpg|thumb|200px|Passeport de Jarrah.]]
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À 8 h 46, le vol 11 percuta la tour Nord du World Trade Center. À 8 h 51, les contrôleurs aériens de New York réalisèrent que le [[vol 175 United Airlines]] venait d'être détourné. Le [[vol 77 American Airlines]] entra lui aussi dans la tourmente quelques minutes plus tard.
 
Ayant atteint son altitude de croisière de {{unité|35000|pieds}} à 9 h 02 le vol 93 volait vers San Francisco. Une minute plus tard, le vol 175 percuta la tour Sud du World Trade Center. Vu en direct à la télévision, l'écrasementle crash fut très rapidement rapporté aux personnels de la FAA, qui faisait face à de multiples détournements. Elle ordonna alors l'envoi de messages aux pilotes des avions en l'air afin de renforcer la sécurité dans les cockpits.
 
À 9 h 19, l'employé de United Airlines Ed Ballinger commença à envoyer un message de prévention aux pilotes des avions :
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Jeremy Glick contacta son épouse au même moment depuis la rangée 27 et l'informa que les pirates de l'air avaient le "look d'Iraniens", portaient des bandanas rouges et des couteaux. Il rapporta que les passagers votaient sur le fait de mener ou non une révolte afin de reprendre le contrôle de l'avion.
 
Un des passagers pensa que les terroristes possédaient une arme à feu. Mais aucun des autres passagers ne confirma ses dires. Aucune trace d'arme à feu ne fut retrouvée sur le site dedu l'écrasementcrash. Les terroristes, s'ils s'en avaient eu une, auraient probablement utilisé l'arme à feu en question lors des dernières minutes de vol pour se défendre lors de la révolte des passagers.
 
Au moins deux des passagers rapportèrent que les pirates de l'air avaient conscience qu'ils étaient en train de prévenir leurs proches du détournement, mais qu'ils ne semblaient pas s'en inquiéter. Il est probable que Jarrah ait pensé que les attaques contre le World Trade Center avaient réussi ; il aurait notamment pu lire le message d'alerte de Ballinger. Mais même sans lire le message, il l'aurait probablement déduit du fait du retard important de l'avion.
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À 10 h 00 min 26 s, un passager à l'extérieur du cockpit dit : « Dans le cockpit, sinon nous allons tous mourir ! » Jarrah stoppa ses manœuvres à 10 h 01 et commença à prononcer des « Allāhu Akbar ! » Il demanda à Ghamdi s'il devait faire s'écraser l'avion ; ce dernier lui ordonna de le faire.
 
Les passagers réussirent à briser la porte du cockpit à 10 h 02 avec le chariot de nourriture et bataillèrent avec les terroristes pour reprendre le contrôle du cockpit. Dans la confusion, le transpondeur du vol 93 fut rallumé, permettant plus tard aux contrôleurs aériens de déterminer leson lieu de l'écrasementcrash.
 
Au même moment, le vice-président [[Dick Cheney]] fut informé que le vol 93 se dirigeait vers Washington.
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Le dernier enregistrement phonique eut lieu à 10 h 03 min 09 s. Le dernier enregistrement de paramètres eut lieu à 10 h 03 min 10 s.
 
=== ÉcrasementCrash ===
[[Fichier:Flight93Crash.jpg|thumb|right|Le site dedu l'écrasementcrash du vol 93.]]
 
À 10 h 03 min 11 s, Jarrah fait s'écraser délibérément le vol 93 dans un champ, près de [[Shanksville]], à une vitesse estimée à {{unité|933|km/h}}, afin d'empêcher les passagers d'en reprendre le contrôle.
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L'appareil s'écrase avec un angle de 44 degrés, laissant un cratère de {{unité|3|mètres}} de profondeur et {{unité|12|mètres}} de large<ref>{{en}} {{lien brisé|consulté le=2015-02-05|url=http://ntsb.gov/info/Flight%20_Path_%20Study_UA93.pdf|titre=Flight Path Study UA93}}, ntsb.gov {{pdf}}</ref>. Il n'y a aucun survivant.
 
[[Fichier:Flight_93_Crater.jpg|thumb|Cratère formé par l'écrasementle crash du vol 93.]]
Selon les récits de témoins, l'avion pique brusquement du nez, tombe et est pulvérisé au sol, le kérosène explosant en une boule de feu. Le profond cratère dessinant l’empreinte de l'avion dans le sol meuble de cette ancienne mine à ciel ouvert manifeste la verticalité de l'impact.
 
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|}{{Clr}}
 
Un autre témoin, Eric Peterson, a vu précisément l'écrasementle crash :
{|class="toccolours" style="float: left; margin-left: 1em; margin-right: 2em; font-size: 85%; background:#F0F0F0; color:black; width:34em; max-width: 60%;" cellspacing="5"
|style="text-align: left;"|{{citation|Il volait vraiment bas. [...] On voyait plus le dos que le ventre de l'appareil. Il était retourné. Il y a eu une grande explosion et on pouvait voir les flammes. C'était une très grande explosion. De la fumée et des flammes et ensuite un énorme [[nuage en champignon]].}}
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|}{{Clr}}
 
Val McClatchey regardait également les informations lorsque l'avion s'est écrasé. Elle l'a vu brièvement, puis a entendu l'impact. L'écrasementLe crash a coupé l'électricité. McClatchey s'est emparé de son appareil photo et a pris la seule photo du nuage en champignon.
 
=== Heure exacte de la chute ===
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À 9 h 49, le FAA Command Center suggéra au quartier général de la FAA de demander un appui militaire pour le vol 93.
 
Peu après l'écrasementle crash de l'avion, autour de {{nobr|10 h 20}}, [[Dick Cheney]] eut une conversation avec [[George W. Bush]], en [[Air Force One#Air Force One pendant le 11 septembre 2001|vol sur Air Force One]] vers la [[Barksdale Air Force Base|base aérienne de Barksdale]] en Louisiane, et la décision d'autoriser la chasse d'abattre les vols civils détournés fut prise. Lors de son audition devant la [[Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis|commission Kean]], le général Arnold confirma que le [[Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord|NORAD]] n'avait pas reçu cet ordre avant {{nobr|10 h 31}}.
 
[[Fichier:F16c.jpg|vignette|[[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] semblable à ceux déployés le 11 septembre.]]
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== Hommages ==
Le vice-président [[Dick Cheney]], réfugié dans un bunker sous la [[Maison-Blanche]], aurait déclaré peu après l'écrasementle crash :
{|class="toccolours" style="float: left; margin-left: 1em; margin-right: 2em; font-size: 85%; background:#F0F0F0; color:black; width:34em; max-width: 60%;" cellspacing="5"
|style="text-align: left;"|{{citation|Je crois qu'un acte d'héroïsme s'est produit à bord de cet avion.}}
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Le 20 septembre 2001, le président [[George W. Bush]] s'adresse aux deux chambres du congrès des États-Unis réunies au [[Capitole des États-Unis|Capitole]], où il accuse le groupe terroriste [[Al-Qaïda]], avec à sa tête [[Oussama ben Laden]], d'avoir organisé les [[attentats du 11 septembre 2001|attentats du 11 septembre]]. Dès le début de son discours, il rend hommage à Todd Beamer, l'un des passagers du vol, qu'il qualifie d’« homme exceptionnel », et demande à l'assistance d'accueillir sa femme, Lisa Beamer, présente dans l'enceinte<ref>{{en}} [http://www.presidentialrhetoric.com/speeches/09.20.01.html Texte en anglais du discours du 20 septembre 2001], presidentialrhetoric.com</ref>{{,}}<ref>{{en}} [http://www.c-spanvideo.org/program/166196-1 Vidéo du discours du 20 septembre 2001], c-spanvideo.org</ref>{{,}}<ref>{{fr}} [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://archives.cnn.com/2001/US/09/20/gen.bush.transcript/&rurl=translate.google.fr&usg=ALkJrhg6ZUpLja6DTAzOHYuERc3FxhGPFg Traduction en français du discours du 20 septembre 2001]</ref>. Dans un livre intitulé en français ''Instants décisifs''<ref>[[2010]] : George W. Bush, ''Decision Points''. Virgin Books, {{ISBN|978-0-7535-3966-8}}></ref>, il estime que l'acte de courage des passagers du vol 93 constitue « l'un des plus hauts faits d'armes de l'histoire américaine ».
[[Fichier:Flight 93 site 091110.jpg|right|thumb|[[Michelle Obama]] et [[Laura Bush]], le 11 septembre 2010, sur le site dedu l'écrasementcrash.]]
 
=== Site transformé en mémorial ===
[[Image:United93CrashSite May06.jpg|thumb|Bancs avec les noms des victimes]]
Une zone de {{Unité|8.90|km}}² autour du lieu dedu l'écrasementcrash a été transformée en [[mémorial]] en 2002, le [[Flight 93 National Memorial]], géré par le [[National Park Service]], et classé en catégorie V par l'[[Union internationale pour la conservation de la nature]]. Il est inauguré le 11 septembre 2011<ref>{{en}} [http://www.nps.gov/flni/ Site du mémorial par le NPS]</ref>.
 
=== Décoration ===