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« Réseau express régional d'Île-de-France » : différence entre les versions

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Ligne 299 :
Le RER A traverse d'est en ouest l'[[Unité urbaine de Paris|agglomération parisienne]], avec plusieurs branches aux extrémités d'un tronçon central. Il relie [[Gare de Saint-Germain-en-Laye|Saint-Germain-en-Laye]], [[Gare de Cergy-le-Haut|Cergy]] et [[Gare de Poissy|Poissy]] à l'ouest, à [[Gare de Boissy-Saint-Léger|Boissy-Saint-Léger]] et [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée]] à l'est, en passant par le cœur de [[Paris]].
 
La ligne A est de loin la plus chargée du réseau avec {{unité|309.36|millions}} de voyageurs en [[2011]], soit {{unité|1.14|million}} de voyageurs par jour ouvrable et régulièrement proche de la saturation<ref name=sdrera12_3>[http://www.stif.org/IMG/pdf/Deliberation_no2012-0163_relative_au_schema_directeur_du_RER_A.pdf Délibération {{numéro|2012-0163}} issue de la séance du 9 février 2011 : « RER A – Schéma directeur »] - [[Île-de-France Mobilités|STIF]], {{pp.|22-24}} {{pdf}}.</ref>, ce qui en fait également, en matière de trafic, une des lignes les plus denses du monde. La ligne est la plus utilisée d'Europe<ref>{{Lien etweb|langue=fr|nom1=Collet|prénom1=Valérie|titre=Le duRER mondeA, la ligne la plus utilisée en Europe|url=https://www.lefigaro.fr/conso/2015/03/03/05007-20150303ARTFIG00219-le-rer-a-la-ligne-la-plus-utilisee-en-europe.php|site=Le Figaro.fr|date=2015-03-03|consulté le=2020-03-25}}</ref>.
 
En [[2017]], la ligne est équipée à l'aide de rames à deux niveaux de type [[Altéo|MI 2N]] et [[MI 09]], entretenues par les ateliers de maintenance de Sucy-en-Brie, Rueil-Malmaison et Torcy<ref name="Le RER">Jean Tricoire, ''Le RER, le réseau francilien'', {{p.|126}}.</ref>.
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