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;Jean-Raoul Ducable (j'enroule du câble) : ''Jeannot la case'' circule sur une [[Kawasaki 750 H2]], puis sur une [[Suzuki GSX-R|Suzuki GSX-R 750 W]]; il exerce le métier de mécanicien sur motos. De temps à autre il invente toutes sortes de nouvelles machines qu'il ne fera jamais homologuer, ce qui aura souvent pour effet d'attirer des patrouilles entières de policiers à la sortie du garage. Sur la route c'est un adepte du précepte ''ça passe ou ça casse'', comme en témoignent ses nombreuses interpellations par les forces de l'ordre et ses fréquents séjours à l'hôpital. Sa mauvaise foi se caractérise par un excès de fierté. Se croyant trop souvent meilleur pilote que les autres, il a la fâcheuse tendance à accuser son adversaire d'être incapable de négocier un virage serré à plus de {{unité|100|km/h}}… une fois gravement accidenté avec ce dernier dans un fossé. Il s'essaie de temps à autre à la course de côte avec des résultats spectaculaires… facilités par quelques gouttes de nitroglycériméthanol, comme il va de soi sur une moto préparée par Ed la poignée.
;Guido Brasletti (guidon-bracelet) : ''Pépé'' circule sur [[Ducati 900 SS]], puis sur une [[Ducati 900 SS à courroie|900 SS demi-carénée]]. Il est le [[stéréotype]] du tombeur italien. Sur route, c'est le spécialiste des trajectoires scientifiques (calcul de la courbe idéale dans un virage, etc.)
;Jérémie Lapurée (j'je leur ai remismis la purée) : ''Jéjé l'aspi'' débute sur un [[Honda Dax|Dax Honda]] puis passe sur une [[Harley-Davidson Sportster|Harley-Davidson 883 Sportster]] (réplique de [[Harley-Davidson XR-750|XR-750]]'')'' quelque peu vitaminée, importée des USA à titre isolé et homologuée en conséquence. Passionné de machines américaines, il ne cache jamais son mépris pour les motos japonaises qui ne sont selon lui que « des tas de morceaux de plastique ». Bricoleur du dimanche, il met constamment sa moto en panne et sème généreusement sur la chaussée les pièces de son engin au gré des vibrations. D'ailleurs, il faut rappeler que l'ensemble "moteur et boîte de vitesses" de sa Harley-Davidson (beaucoup trop reluisant de [[chrome]]…) lui a déjà été plusieurs fois dérobé la nuit devant chez lui. Dans le tome 7, Jérémie change de moto, mais continue à monter sur une américaine : une [[Buell]].
;Paul Posichon ([[pole position]]) : ''Paulo les gaz'' se fait les dents sur une [[MBK 51|51 MBK]] "Racing" très spéciale ''(« 110, compteur bagnole ? »''), puis opte pour un [[Yamaha XT 600|Yamaha 600 XTE]] « [[Supermotard]] » une fois le permis moto en poche. Convaincu d'être un bricoleur de génie et champion du monde de moto, il tente des expériences souvent catastrophiques qui provoquent bien des dégâts, ou lui attire les foudres des policiers. Il partage le tableau des pannes avec Jérémie Lapurée ainsi que celui des accidents en tous genres avec la Fouine. Il possède également une voiture de type [[Renault 5]] et se retire de temps à autre dans sa maison de campagne.<br>{{refnec|Paul Posichon apparait également comme une auto-représentation du dessinateur Fane, notamment dans les tomes 2 et 3 où Paul Posichon travaille en tant que dessinateur.Il apparait souvent comme le "loser" et serait une auto-dérision de la part de Fane.|date=16 septembre 2016}} Dans le tome 7, fidèle à son goût pour le [[Supermotard]], Paulo troque son XT contre un [[KTM 640 Duke II|KTM Duke]].
;Pierre Leghnôme (le gnome) : ''Pierrot la Fouine'' apparaît au guidon d'un scooter MBK Active {{unité|50|cm|3}} puis, sans transition, à celui d'une [[Yamaha VMax|Yamaha 1200 VMax]]. Sa technique aléatoire (''« la plus grosse pince de la planète »'', selon Manchzeck) au guidon d'une moto surpuissante et au freinage quasi nul lui vaut de fréquentes visites dans les fossés, lacs, et bien sûr chambres d'hôpitaux. Un accident particulièrement spectaculaire impliquant un bateau, à l'issue d'une bourre avec Jéjé et Paulo sur le port de {{refnec|Cannes}}, lui vaut depuis l'estime éternelle de son assureur. Dans le tome 7, Pierrot délaisse l'ancien modèle du V-Max pour la version 2010.
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