« Gare de Saint-Étienne-de-Montluc » : différence entre les versions

Mise en service le {{Date-|10 août 1857}}<ref>{{Ouvrage|prénom1=A|nom1=Dumas|titre=Annales des ponts et chaussées|sous-titre=Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1|année=1862|volume=2|pages totales=373|passage=281|lire en ligne={{Google Livres|8D_FAAAAMAAJ|page=281}}|consulté le=11 avril 2011}}.</ref> par la [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans]] (PO), avec la section de Nantes à Saint-Nazaire, il s'agit d'une station de troisième classe ayant nécessité {{Unité|65600|francs}}<ref>{{Ouvrage|prénom1=A|nom1=Dumas|titre=Annales des ponts et chaussées|sous-titre=Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1|année=1862|volume=2|pages totales=373|passage=288|lire en ligne={{Google Livres|8D_FAAAAMAAJ|page=288}}|consulté le=11 avril 2011}}.</ref> pour l'ensemble de ses installations, qui comprenaient un bâtiment voyageurs (appelé débarcadère), ainsi que les aménagements de la gare marchandises (bâtiment et quais) et une petite remise à locomotives.

 

 

En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de {{Unité|83765|voyageurs}}<ref>{{Lien web|url=https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/table/?q=87481812|titre=Fréquentation en gares|sous-titre=Saint-Étienne-de-Montluc|date={{Date-|28 novembre 2019}} [{{cf.}} l'onglet des informations]|site=[https://ressources.data.sncf.com SNCF Open Data]|consulté le=18 janvier 2020}}.</ref>.