Wikipédia

« Jack Brabham » : différence entre les versions

Navigation interactive dans l’historique
← Modification précédenteModification suivante →
Contenu supprimé Contenu ajouté
VisuelWikicode
Gnurok (discuter | contributions)
94 755 modifications
Ggal (discuter | contributions)
147 570 modifications
mAucun résumé des modifications
Balise : Révoqué
Ligne 129 :
 
Parallèlement, de 1964 à 1967, il dispute la [[Formule Tasmane]] où il ne parvient pas à s'imposer avec sa voiture: deuxième du championnat en 1964 et 1967, et troisième en 1965.
{{-clr}}
 
=== Fin de carrière en course ===
Ligne 171 :
 
=== Décès et hommages ===
 
Depuis la mort de [[Juan Manuel Fangio]], le {{date-|17 juillet 1995}}, Jack Brabham était le plus ancien champion du monde de Formule 1 vivant. Depuis la mort de [[José Froilán González]], le {{date-|15 juin 2013}}, il était le doyen des vainqueurs de Grand Prix<ref>{{Lien web|langue=en|url=http://www.guardian.co.uk/sport/blog/2010/mar/16/formula-one-richard-williams|titre={{langue|en|Thrilling sight of those magnificent men in their timeless machines}}|site=[http://www.guardian.co.uk/ guardian.co.uk]|éditeur=[[The Guardian]]|jour=16|mois=mars|année=2010|auteur=Richard Williams|consulté le=30 octobre 2011}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/statistiques/pilote/victoire/doyen.aspx|titre=Doyens des pilotes victorieux en Grand Prix|site=[http://www.statsf1.com/ statsf1.com]|consulté le=19 juin 2013}}</ref>. Le {{date rapide|19|mai|2014|en sport}}, Jack Brabham succombe, à 88 ans, d'une maladie du foie, dans la ville de [[Gold Coast]] au [[Queensland]]. La veille, il était présent à une manifestation sportive avec une Brabham BT23 de 1967. Dans un communiqué annonçant sa mort, David, son plus jeune fils, déclare qu'{{Citation|il a eu une vie incroyable, accomplissant plus de rêves que n'importe qui d'autre}}. La fédération australienne du sport automobile salue la mémoire du triple champion du monde : {{Citation|Il a toujours peu parlé, son surnom faisait référence à sa chevelure de jais et sa capacité à garder le silence. Il évitait les bavardages et était très peu démonstratif. Mais derrière un volant, il était tout sauf timide ou effacé. Il rentrait la tête et conduisait avec une force extraordinaire. […] Il a eu une vie incroyable, accompli plus que ce dont quiconque pourrait rêver et continuera à vivre à travers l'héritage qu'il laisse derrière lui}}<ref>{{Lien web|url=http://www.eurosport.fr/formule-1/jack-brabham-legende-de-la-f1-est-decede-a-l-age-de-88-ans_sto4253795/story.shtml|titre=Jack Brabham, légende de la F1, est décédé à l'âge de 88 ans|site=[http://www.eurosport.fr/ eurosport.fr]|en ligne le=19 mai 2014|consulté le=19 mai 2014}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.toilef1.com/Disparition-de-Jack-Brabham-triple.html|titre=Disparition de Jack Brabham, triple Champion du Monde|site=[http://www.toilef1.com/ toilef1.com]|auteur=Basile Davoine|en ligne le=19 mai 2014|consulté le=19 mai 2014}}</ref>.
 
Ligne 180 ⟶ 179 :
[[Dan Gurney]] retrace son parcours aux côtés de Brabham : {{Citation|C'est avec une grande tristesse que j'ai appris que mon ancien patron et coéquipier en Formule 1, le triple champion du monde Sir Jack Brabham, est décédé en Australie le week-end dernier. Un géant de la course automobile a quitté notre planète, lui qui avait réussi à combiner ses carrières de pilote en championnat du monde de Formule 1 et de constructeur automobile et à devenir champion du monde ce qui, selon toute vraisemblance, ne sera jamais égalé. ''Black Jack'' était un concurrent féroce, un sacré ingénieur, un tigre de pilote, un excellent politicien, un créateur et un visionnaire qui a ouvert l'ère du moteur à l'arrière et couru avec à Indianapolis. C'était un homme d'action, un véritable pionnier australien. L'histoire entre Jack et moi remonte loin dans le temps. Nous avons couru l'un contre l'autre sur les circuits de Formule 1 depuis 1959 et les Cooper, Ferrari, Porsche et BRM. En 1963, il m'a engagé pour devenir son coéquipier dans son équipe nouvellement créée et, au cours des trois années suivantes nous avons appris à nous connaître. Nous partagions des traits similaires car nous n'étions pas seulement intéressé par la conduite des voitures de course mais par leur construction, leur amélioration, la recherche de chaque avantage technique que nous pouvions trouver. Je nous revois assis dans les garages sur tous les circuits du monde à parler à Ron Tauranac, Phil Kerr, Roy Billington, Tim Wall, Nick Gooze et Denis Hulme. Nous avons partagé la camaraderie d'une équipe soudée poursuivant un objectif commun. Les tragédies survenues en course et les jours de gloire des années 1960, nous ont lié pour la vie. […] En 1966, j'ai suivi la piste qu'il avait tracée en construisant ma monoplace de Formule 1 et en tentant de gagner avec mes propres voitures. Seuls trois hommes ont réussi à le faire, dont Bruce McLaren et Sir Jack Brabham. Et si j'ai remporté des courses, seul Sir Jack a remporté les championnats du monde, il sera toujours d'une classe à part}}<ref>{{Lien web|url=http://www.autonewsinfo.com/2014/05/20/lhommage-de-dan-gurney-a-sir-jack-brabham-125017.html|titre=L'hommage de Dan Gurney à Sir Jack Brabham|site=[http://www.autonewsinfo.com/ autonewsinfo.com]|auteur=Gilles Gaugnault|en ligne le=20 mai 2014|consulté le=20 mai 2014}}</ref>.
 
À l'occasion du [[Grand Prix automobile de Monaco 2014]], disputé moins d'une semaine après la mort de Brabham, son compatriote [[Daniel Ricciardo]], pilote pour [[Red Bull Racing]], lui rend hommage avec un casque «  collector  » portant la mention «  Sir Jack Brabham 1926-2014  »<ref>{{Lien web|url=http://www.f1i.fr/infos/nouveaux-casques-en-principaute/|titre=Que de nouveaux casques en Principauté !|site=[http://www.f1i.fr/ f1i.fr]|auteur=Grégory Demoen|en ligne le=23 mai 2014|consulté le=23 mai 2014}}</ref>{{,}}<ref>{{Img}} {{Lien web|url=http://cdn.f1i.fr/wp-content/gallery/que-de-nouveaux-casques-a-monaco_1/491651173_MT_1880_CD9E25985585277816FC683E2E3A9BCA%20copie.jpg|titre=Photos : Que de nouveaux casques en Principauté !|site=[http://www.f1i.fr/ f1i.fr]|en ligne le=23 mai 2014|consulté le=23 mai 2014}}</ref>.
 
== Famille ==
 
Jack Brabham a trois fils, [[Geoff Brabham|Geoff]], [[Gary Brabham|Gary]] et [[David Brabham|David]], qui sont tous devenus [[Pilote automobile|pilotes]] professionnels. Seul Geoff n'a pas accédé à la Formule 1, cependant, en endurance il remporte les [[24 Heures du Mans 1993]], tout comme son frère David, en [[24 Heures du Mans 2009|2009]].
 
Ligne 190 ⟶ 188 :
== Résultats en compétition automobile ==
=== Résultats en Formule 1 ===
{| class="wikitable centre alternance" width=90% style="text-align:center"
|+ Tableau synthétique des résultats de Jack Brabham en championnat du monde de Formule 1<ref name="Engagements de Jack Brabham en Formule 1"/>
! scope=col|- style="background:#FFCFB2; font-weight:bold;" | Saison▼
|-
| Saison
▲! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Saison
| Écurie
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Écurie▼
| Châssis
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Châssis▼
| Moteur
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Moteur▼
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Pneumatiques
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | GP disputés
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Victoires
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Pole positions
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Meilleurs tours
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Points inscrits
! scope=col style="background:#FFCFB2;" | Classement
|-
| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]]'''
Ligne 255 ⟶ 253 :
|}
 
{| class="wikitable centrecenter mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center; font-size:90%; background:#ffffff"
|+ style="background:#FFCFB2" | Résultats détaillés des saisons de Jack Brabham en Formule 1
!|- style="background:#FFCFB2; font-weight:bold;"
| rowspan="2" id="A" | Saison
! style="background:#FFCFB2"| rowspan="2" id="B" | Écurie
! style="background:#FFCFB2"| rowspan="2" id="C" | Châssis
! style="background:#FFCFB2"| rowspan="2" id="D" | Moteur
! style="background:#FFCFB2"| rowspan="2" id="E" | Pneus
! style="background:#FFCFB2"| colspan="13" id="F" | Courses
! style="background:#FFCFB2"| rowspan="2" id="G" | Classement
! style="background:#FFCFB2"| rowspan="2" id="H" | Points inscrits
▲! scope=col|- style="background:#FFCFB2; font-weight:bold;" | Écurie
|-
| 1
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F01" width="39px"| 1
| 2
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F02" width="39px"| 2
| 3
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F03" width="39px"| 3
| 4
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F04" width="39px"| 4
| 5
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F05" width="39px"| 5
| 6
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F06" width="39px"| 6
| 7
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F07" width="39px"| 7
| 8
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F08" width="39px"| 8
| 9
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F09" width="39px"| 9
| 10
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F10" width="39px"| 10
| 11
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F11" width="39px"| 11
| 12
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F12" width="39px"| 12
| 13
! style="background:#FFCFB2;" headers="F" id="F13" width="39px"| 13
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="A"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]]'''
|headers="B"| {{GBR-d}} [[Cooper Car Company]]
|headers="C"| [[Cooper T40|T40]]
|headers="D"| [[Bristol Aeroplane Company#Bristol motoriste de Formule 1|Bristol BS1]] {{unité/2|2.0|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L6|Six cylindres en ligne}}]]
|headers="E"| {{Dunlop}}
|headers="F F01"| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1955|ARG]]<br>&nbsp;
|headers="F F02"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1955|MON]]<br>&nbsp;
|headers="F F03"| [[500 miles d'Indianapolis 1955|500]]<br>&nbsp;
|headers="F F04"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1955|BEL]]<br>&nbsp;
|headers="F F05"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1955|P-B]]<br>&nbsp;
|headers="F F06" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1955|GBR]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F07"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1955|ITA]]<br>&nbsp;
|
|
Ligne 298 ⟶ 297 :
|
|
|headers="G"| {{53e}}
| 0
|headers="H"| 0
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="A"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1956|1956]]'''
|headers="B"| {{AUS-d}} Jack Brabham
|headers="C"| [[Maserati 250F]]
|headers="D"| [[Maserati]] 250F1 {{unité/2|2.5|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L6|Six cylindres en ligne}}]]
|headers="E"| {{Dunlop}}
|headers="F F01"| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1956|ARG]]<br>&nbsp;
|headers="F F02"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1956|MON]]<br>&nbsp;
|headers="F F03"| [[500 miles d'Indianapolis 1956|500]]<br>&nbsp;
|headers="F F04"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1956|BEL]]<br>&nbsp;
|headers="F F05"| [[Grand Prix automobile de France 1956|FRA]]<br>&nbsp;
|headers="F F06" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1956|GBR]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F07"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1956|RFA]]<br>&nbsp;
|headers="F F08"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1956|ITA]]<br>&nbsp;
|
|
Ligne 319 ⟶ 318 :
|
|
|headers="G"| {{73e}}
| 0
|headers="H"| 0
|-
|headers="A" rowspan="3"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1957|1957]]'''
|headers="B" rowspan="3"| {{GBR-d}} [[Cooper Car Company]]
|headers="C" rowspan="3"| [[Cooper T43|T43]]
|headers="D" rowspan="2"| [[Coventry Climax#FPF 2.0 (1957-1958)|Climax FPF]] {{unité/2|2.0|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|headers="E"| {{Avon}}
|headers="F F01"| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1957|ARG]]<br>&nbsp;
|headers="F F02" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1957|MON]]<br>{{6e}}
|headers="F F03"| [[500 miles d'Indianapolis 1957|500]]<br>&nbsp;
|
|
Ligne 340 ⟶ 339 :
|
|
|headers="G" rowspan="3"| {{23e}}
|headers="H" rowspan="3"| 0
|-
|headers="E" rowspan="2"| {{Dunlop}}
|
|
|
|headers="F F04" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile de France 1957|FRA]]<br>{{7e}}{{ref label|FRA57|*|none}}
|headers="F F05" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1957|GBR]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|headers="F F07" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Pescara 1957|PES]]<br>{{7e}}
|headers="F F08"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1957|ITA]]<br>&nbsp;
|
|
Ligne 358 ⟶ 357 :
|
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="D"| [[Coventry Climax#FPF 1.5, Formule 2, (1957 à 1963)|Climax FPF]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|
|
Ligne 364 ⟶ 363 :
|
|
|headers="F F06" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1957|RFA]]<br>{{nobr|{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}{{ref label|RFA57|‡|none}}}}
|
|
Ligne 373 ⟶ 372 :
|
|-
|headers="A" rowspan="3"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1958|1958]]'''
|headers="B" rowspan="3"| {{GBR-d}} [[Cooper Car Company]]
|headers="C" rowspan="3"| [[Cooper T45|T45]]
|headers="D"| [[Coventry Climax#FPF 2.0 (1957-1958)|Climax FPF]] {{unité/2|2.0|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|headers="E" rowspan="3"| {{Dunlop}}
|headers="F F01"| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1958|ARG]]<br>&nbsp;
|headers="F F02" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1958|MON]]<br>{{4e}}
|headers="F F03" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1958|P-B]]<br>{{8e}}
|headers="F F04"| [[500 miles d'Indianapolis 1958|500]]<br>&nbsp;
|
|
|headers="F F07" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1958|GBR]]<br>{{6e}}
|
|
|headers="F F10" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1958|ITA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
|
|headers="G" rowspan="3"| {{18e}}
|headers="H" rowspan="3"| 3
|-
|headers="D"| [[Coventry Climax#FPF 2.2 (1958 à 1961)|Climax FPF]] {{unité/2|2.2|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|
|
|
|
|headers="F F05" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1958|BEL]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F06" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile de France 1958|FRA]]<br>{{6e}}
|
|
|headers="F F09" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Portugal 1958|POR]]<br>{{7e}}
|
|
Ligne 409 ⟶ 408 :
|
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="D"| [[Coventry Climax#FPF 1.5, Formule 2, (1957 à 1963)|Climax FPF]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|
|
Ligne 417 ⟶ 416 :
|
|
|headers="F F08" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1958|RFA]]<br>{{nobr|{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}{{ref label|RFA58|‡|none}}}}
|
|
|headers="F F11" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Maroc 1958|MAR]]<br>{{nobr|{{11e}}{{ref label|MAR58|‡|none}}}}
|
|
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="A"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1959|1959]]'''
|headers="B"| {{GBR-d}} [[Cooper Car Company]]
|headers="C"| [[Cooper T51|T51]]
|headers="D"| [[Coventry Climax#FPF 2.5 (1958 à 1960)|Climax FPF]] {{unité/2|2.5|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|headers="E"| {{Dunlop}}
|headers="F F01" bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Grand Prix automobile de Monaco 1959|MON]]''<br>{{1er}}
|headers="F F02"| [[500 miles d'Indianapolis 1959|500]]<br>&nbsp;
|headers="F F03" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1959|P-B]]<br>{{2e}}
|headers="F F04" bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix automobile de France 1959|FRA]]<br>{{3e}}
|headers="F F05" bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1959|GBR]]'''<br>{{1er}}
|headers="F F06" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1959|RFA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F07" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Portugal 1959|POR]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F08" bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1959|ITA]]<br>{{3e}}
|headers="F F09" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1959|USA]]<br>{{4e}}
|
|
|
|
|headers="G"| '''Champion'''
|headers="H"| '''31 (34)'''
|-
|headers="A" rowspan="2"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1960|1960]]'''
|headers="B" rowspan="2"| {{GBR-d}} [[Cooper Car Company]]
|headers="C"| [[Cooper T51|T51]]
|headers="D" rowspan="2"| [[Coventry Climax#FPF 2.5 (1958 à 1960)|Climax FPF]] {{unité/2|2.5|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|headers="E" rowspan="2"| {{Dunlop}}
|headers="F F01" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1960|ARG]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
Ligne 463 ⟶ 462 :
|
|
|headers="G" rowspan="2"| '''Champion'''
|headers="H" rowspan="2"| '''43'''
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Cooper T53|T53]]
|
|headers="F F02" bgcolor="#000000"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1960|{{blanc|MON}}]]<br>{{blanc|{{abréviation discrète|Dsq|Disqualifié}}}}
|headers="F F03"| [[500 miles d'Indianapolis 1960|500]]<br>&nbsp;
|headers="F F04" bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1960|P-B]]<br>{{1er}}
|headers="F F05" bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Grand Prix automobile de Belgique 1960|BEL]]'''''<br>{{1er}}
|headers="F F06" bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Grand Prix automobile de France 1960|FRA]]'''''<br>{{1er}}
|headers="F F07" bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1960|GBR]]'''<br>{{1er}}
|headers="F F08" bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix automobile du Portugal 1960|POR]]<br>{{1er}}
|headers="F F09"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1960|ITA]]<br>&nbsp;
|headers="F F10" bgcolor="#DFFFDF"| ''[[Grand Prix automobile des États-Unis 1960|USA]]''<br>{{4e}}
|
|
|
|-
|headers="A" rowspan="2"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1961|1961]]'''
|headers="B" rowspan="2"| {{GBR-d}} [[Cooper Car Company]]
|headers="C"| [[Cooper T55|T55]]
|headers="D"| [[Coventry Climax#FPF 1.5, Formule 2, (1957 à 1963)|Climax FPF]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur avec cylindres en ligne|{{abréviation discrète|L4|Quatre cylindres en ligne}}]]
|headers="E" rowspan="2"| {{Dunlop}}
|headers="F F01" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1961|MON]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F02" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1961|P-B]]<br>{{6e}}
|headers="F F03" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1961|BEL]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F04" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de France 1961|FRA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F05" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1961|GBR]]<br>{{4e}}
|
|
Ligne 499 ⟶ 498 :
|
|
|headers="G" rowspan="2"| {{11e}}
|headers="H" rowspan="2"| 4
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Cooper T58|T58]]
|headers="D"| [[Coventry Climax#FWMV V8 1.C2.A0500.C2.A0cm.C2.B3 Formule 1|Climax FWMV]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|
|
Ligne 509 ⟶ 508 :
|
|
|headers="F F06" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1961|RFA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F07" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1961|ITA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F08" bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[Grand Prix automobile des États-Unis 1961|USA]]'''''<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
Ligne 518 ⟶ 517 :
|
|-
|headers="A" rowspan="2"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1962|1962]]'''
|headers="B" rowspan="2"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing&nbsp;Organisation]]
|headers="C"| [[Lotus 24]]
|headers="D" rowspan="2"| [[Coventry Climax#FWMV V8 1.C2.A0500.C2.A0cm.C2.B3 Formule 1|Climax FWMV]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E" rowspan="2"| {{Dunlop}}
|headers="F F01" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1962|P-B]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F02" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1962|MON]]<br>{{8e}}
|headers="F F03" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1962|BEL]]<br>{{6e}}
|headers="F F04" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de France 1962|FRA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F05" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1962|GBR]]<br>{{5e}}
|
|
Ligne 536 ⟶ 535 :
|
|
|headers="G" rowspan="2"| {{9e}}
|headers="H" rowspan="2"| 9
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Brabham BT3|BT3]]
|
|
Ligne 545 ⟶ 544 :
|
|
|headers="F F06" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1962|RFA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F07"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1962|ITA]]<br>&nbsp;
|headers="F F08" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1962|USA]]<br>{{4e}}
|headers="F F09" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1962|AFS]]<br>{{4e}}
|
|
Ligne 554 ⟶ 553 :
|
|-
|headers="A" rowspan="3"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1963|1963]]'''
|headers="B" rowspan="3"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing&nbsp;Organisation]]
|headers="C"| [[Lotus 25]]
|headers="D" rowspan="3"| [[Coventry Climax#FWMV V8 1.C2.A0500.C2.A0cm.C2.B3 Formule 1|Climax FWMV]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E" rowspan="3"| {{Dunlop}}
|headers="F F01" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1963|MON]]<br>{{9e}}
|
|
Ligne 572 ⟶ 571 :
|
|
|headers="G" rowspan="3"| {{7e}}
|headers="H" rowspan="3"| 14
|-
|headers="C"| [[Brabham BT3|BT3]]
|
|headers="F F02" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1963|BEL]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
|
|
|headers="F F07" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1963|ITA]]<br>{{5e}}
|
|
Ligne 590 ⟶ 589 :
|
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Brabham BT7|BT7]]
|
|
|headers="F F03" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963|P-B]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F04" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de France 1963|FRA]]<br>{{4e}}
|headers="F F05" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1963|GBR]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F06" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1963|RFA]]<br>{{7e}}
|
|headers="F F08" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1963|USA]]<br>{{4e}}
|headers="F F09" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile du Mexique 1963|MEX]]<br>{{2e}}
|headers="F F10" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1963|AFS]]<br>{{13e}}
|
|
|
|-
|headers="A" rowspan="2"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1964|1964]]'''
|headers="B" rowspan="2"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing&nbsp;Organisation]]
|headers="C"| [[Brabham BT7|BT7]]
|headers="D" rowspan="2"| [[Coventry Climax#FWMV V8 1.C2.A0500.C2.A0cm.C2.B3 Formule 1|Climax FWMV]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E" rowspan="2"| {{Dunlop}}
|headers="F F01" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1964|MON]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F02" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964|P-B]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F03" bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1964|BEL]]<br>{{3e}}
|headers="F F04" bgcolor="#FFDF9F"| ''[[Grand Prix automobile de France 1964|FRA]]''<br>{{3e}}
|headers="F F05" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1964|GBR]]<br>{{4e}}
|headers="F F06" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1964|RFA]]<br>{{12e}}
|
|
Ligne 623 ⟶ 622 :
|
|
|headers="G" rowspan="2"| {{8e}}
|headers="H" rowspan="2"| 11
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Brabham BT11|BT11]]
|
|
Ligne 633 ⟶ 632 :
|
|
|headers="F F07" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Autriche 1964|AUT]]<br>{{9e}}
|headers="F F08" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1964|ITA]]<br>{{14e}}
|headers="F F09" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1964|USA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F10" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Mexique 1964|MEX]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
|
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="A"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1965|1965]]'''
|headers="B"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing&nbsp;Organisation]]
|headers="C"| [[Brabham BT11|BT11]]
|headers="D"| [[Coventry Climax#FWMV V8 1.C2.A0500.C2.A0cm.C2.B3 Formule 1|Climax FWMV]] {{unité/2|1.5|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E"| {{Goodyear}}
|headers="F F01" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1965|AFS]]<br>{{8e}}
|headers="F F02" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1965|MON]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F03" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1965|BEL]]<br>{{4e}}
|headers="F F04"| [[Grand Prix automobile de France 1965|FRA]]<br>&nbsp;
|headers="F F05" bgcolor="#FFFFFF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1965|GBR]]<br>{{abréviation discrète|Np|Non partant}}
|headers="F F06"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1965|P-B]]<br>&nbsp;
|headers="F F07" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1965|RFA]]<br>{{5e}}
|headers="F F08"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1965|ITA]]<br>&nbsp;
|headers="F F09" bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1965|USA]]<br>{{3e}}
|headers="F F10" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Mexique 1965|MEX]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
|
|headers="G"| {{10e}}
| 9
|headers="H"| 9
|-
|headers="A" rowspan="2"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1966|1966]]'''
|headers="B" rowspan="2"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing&nbsp;Organisation]]
|headers="C"| [[Brabham BT19|BT19]]
|headers="D" rowspan="2"| [[Repco#Repco 620|Repco 620]] {{unité/2|3.0|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E" rowspan="2"| {{Goodyear}}
|headers="F F01" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1966|MON]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F02" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1966|BEL]]<br>{{4e}}
|headers="F F03" bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix automobile de France 1966|FRA]]<br>{{1er}}
|headers="F F04" bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1966|GBR]]'''''<br>{{1er}}
|headers="F F05" bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1966|P-B]]'''<br>{{1er}}
|headers="F F06" bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1966|RFA]]<br>{{1er}}
|headers="F F07" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1966|ITA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
Ligne 680 ⟶ 679 :
|
|
|headers="G" rowspan="2"| '''Champion'''
|headers="H" rowspan="2"| '''42 (45)'''
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Brabham BT20|BT20]]
|
|
Ligne 691 ⟶ 690 :
|
|
|headers="F F08" bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grand Prix automobile des États-Unis 1966|USA]]'''<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F09" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile du Mexique 1966|MEX]]<br>{{2e}}
|
|
Ligne 698 ⟶ 697 :
|
|-
|headers="A" rowspan="3"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1967|1967]]'''
|headers="B" rowspan="3"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing&nbsp;Organisation]]
|headers="C"| [[Brabham BT20|BT20]]
|headers="D" rowspan="3"| [[Repco#Repco 740|Repco 740]] {{unité/2|3.0|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E" rowspan="3"| {{Goodyear}}
|headers="F F01" bgcolor="#DFFFDF"| '''[[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1967|AFS]]'''<br>{{6e}}
|
|
Ligne 716 ⟶ 715 :
|
|
|headers="G" rowspan="3"| {{2e}}
|headers="H" rowspan="3"| 46 (48)
|-
|headers="C"| [[Brabham BT19|BT19]]
|
|headers="F F02" bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grand Prix automobile de Monaco 1967|MON]]'''<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F03" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1967|P-B]]<br>{{2e}}
|
|
Ligne 734 ⟶ 733 :
|
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Brabham BT24|BT24]]
|
|
|
|headers="F F04" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1967|BEL]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F05" bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix automobile de France 1967|FRA]]<br>{{1er}}
|headers="F F06" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1967|GBR]]<br>{{4e}}
|headers="F F07" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1967|RFA]]<br>{{2e}}
|headers="F F08" bgcolor="#FFFFBF"| [[Grand Prix automobile du Canada 1967|CAN]]<br>{{1er}}
|headers="F F09" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1967|ITA]]<br>{{2e}}
|headers="F F10" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1967|USA]]<br>{{5e}}
|headers="F F11" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile du Mexique 1967|MEX]]<br>{{2e}}
|
|
|-
|headers="A" rowspan="2"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1968|1968]]'''
|headers="B" rowspan="2"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing&nbsp;Organisation]]
|headers="C"| [[Brabham BT24|BT24]]
|headers="D"| [[Repco#Repco 740|Repco 740]] {{unité/2|3.0|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E" rowspan="2"| {{Goodyear}}
|headers="F F01" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1968|AFS]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|
|
Ligne 767 ⟶ 766 :
|
|
|headers="G" rowspan="2"| {{23e}}
|headers="H" rowspan="2"| 2
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="C"| [[Brabham BT26|BT26]]
|headers="D"| [[Repco#Repco 860|Repco 860]] {{unité/2|3.0|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|
|headers="F F02" bgcolor="white"| [[Grand Prix automobile d'Espagne 1968|ESP]]<br>{{abréviation discrète|Np|Non partant}}
|headers="F F03" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1968|MON]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F04" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1968|BEL]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F05" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1968|P-B]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F06" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de France 1968|FRA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F07" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1968|GBR]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F08" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1968|RFA]]<br>{{5e}}
|headers="F F09" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1968|ITA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F10" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Canada 1968|CAN]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F11" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1968|USA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F12" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Mexique 1968|MEX]]<br>{{10e}}
|
|- style="border-bottom:2px solid #{{Charte sportive/Niveau 1|sport-automobile}};"
|headers="A"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1969|1969]]'''
|headers="B"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing Organisation|Motor Racing Developments Ltd]]
|headers="C"| [[Brabham BT26|BT26A]]
|headers="D"| [[Ford]]&#x2011;[[Cosworth]] DFV {{unité/2|3.0|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E"| {{Goodyear}}
|headers="F F01" bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1969|AFS]]'''<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F02" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Espagne 1969|ESP]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F03" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1969|MON]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F04" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1969|P-B]]<br>{{6e}}
|headers="F F05"| [[Grand Prix automobile de France 1969|FRA]]<br>&nbsp;
|headers="F F06"| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1969|GBR]]<br>&nbsp;
|headers="F F07"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1969|RFA]]<br>&nbsp;
|headers="F F08" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1969|ITA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F09" bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Grand Prix automobile du Canada 1969|CAN]]''<br>{{2e}}
|headers="F F10" bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1969|USA]]<br>{{4e}}
|headers="F F11" bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Grand Prix automobile du Mexique 1969|MEX]]'''<br>{{3e}}
|
|
|headers="G"| {{10e}}
|headers="H"| 14
|-
|headers="A"| '''[[Championnat du monde de Formule 1 1970|1970]]'''
|headers="B"| {{GBR-d}} [[Brabham Racing Organisation|Motor Racing Developments Ltd]]
|headers="C"| [[Brabham BT33|BT33]]
|headers="D"| [[Ford]]&#x2011;[[Cosworth]] DFV {{unité/2|3.0|l}} [[Moteur V8|{{abréviation discrète|V8|Huit cylindres en V}}]]
|headers="E"| {{Goodyear}}
|headers="F F01" bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1970|AFS]]''<br>{{1er}}
|headers="F F02" bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[Grand Prix automobile d'Espagne 1970|ESP]]'''''<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F03" bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix automobile de Monaco 1970|MON]]<br>{{2e}}
|headers="F F04" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile de Belgique 1970|BEL]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F05" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1970|P-B]]<br>{{11e}}
|headers="F F06" bgcolor="#FFDF9F"| ''[[Grand Prix automobile de France 1970|FRA]]''<br>{{3e}}
|headers="F F07" bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1970|GBR]]''<br>{{2e}}
|headers="F F08" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1970|RFA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F09" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Autriche 1970|AUT]]<br>{{13e}}
|headers="F F10" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile d'Italie 1970|ITA]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F11" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Canada 1970|CAN]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="F F12" bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix automobile des États-Unis 1970|USA]]<br>{{10e}}
|headers="F F13" bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix automobile du Mexique 1970|MEX]]<br>{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
|headers="G"| {{5e}}
|headers="H"| 25
|-
!| style="background:#FFCFB2" colspan="24" id="II" | Légende
|-
|headers="II" colspan="24" align="left"|
* {{Légende F1}}
* '''Voiture partagée (*)''' :
Ligne 841 ⟶ 840 :
 
=== Victoires en Championnat du monde de Formule 1 ===
{| class="wikitable centre alternance" width=90% style="text-align:center"
|+ Tableau synthétique des victoires de Jack Brabham en Formule 1<ref name="Engagements de Jack Brabham en Formule 1"/>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.statsf1.com/fr/jack-brabham/victoire.aspx|titre=Victoires de Jack Brabham en Formule 1|site=[http://www.statsf1.com/ stats.f1]|consulté le=7 juin 2017}}</ref>
▲! scope=col|- style="background:#FFCFB2; font-weight:bold;" | Châssis
|-
| {{n°}}
! scope=col style="background:#FFCFB2" | {{n°}}▼
| Année
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Année▼
| Manche
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Manche
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Grand Prix
| Circuit
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Circuit
| Départ
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Départ
| Écurie
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Écurie
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Châssis
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Résumé
|-
| '''1'''
Ligne 898 ⟶ 897 :
 
=== Autres victoires en Formule 1 ===
{| class="wikitable centre alternance" width=90% style="text-align:center"
|+ Tableau synthétique des victoires hors championnat de Jack Brabham en Formule 1<ref name="naviaux">{{ouvrage | prénom1=Christian | nom1=Naviaux | titre=Les Grands Prix de Formule 1 hors championnat du monde | éditeur= Éditions du Palmier | année=2002 | isbn=2-914920-05-9 | pages=128}}</ref>
▲! scope=col|- style="background:#FFCFB2; font-weight:bold;" | Moteur
|-
| {{n°}}
! scope=col style="background:#FFCFB2" | {{n°}}
| Année
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Année
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Épreuve
| Circuit
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Circuit
| Départ
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Départ
| Écurie
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Écurie
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Châssis
|-
| '''1'''
Ligne 956 ⟶ 955 :
 
=== Résultats aux 24 Heures du Mans ===
{| class="wikitable centre alternance" width=90% style="text-align:center"
|+ Tableau synthétique des résultats de Jack Brabham aux 24 Heures du Mans<ref>{{Lien web|langue=fr|url=http://www.les24heures.fr/database-24h/FR/PAGE_24h_mans_pilote_lm.php?P1=995|titre=Jack Brabham|site=[http://www.les24heures.fr/ les24heures.fr]|consulté le=6 juin 2017}}</ref>
▲! scope=col|- style="background:#FFCFB2; font-weight:bold;" | {{n°}}
|-
| Année
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Année
| Équipe
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Équipe
| {{n°}}
! scope=col style="background:#FFCFB2" | {{n°}}
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Châssis
| Moteur
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Moteur
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Catégorie
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Équipier
| Tours
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Tours
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Résultat
|-
| '''[[24 Heures du Mans 1957|1957]]'''
Ligne 980 ⟶ 979 :
 
=== Résultats aux {{unité|500|miles}} d'Indianapolis ===
{| class="wikitable centre alternance" width=90% style="text-align:center"
|+ Tableau synthétique des résultats de Jack Brabham aux {{unité|500|miles}} d'Indianapolis<ref>{{Lien web|langue=en|url=http://racing-reference.info/driver/Jack_Brabham|titre=Driver Jack Brabham|site=[http://racing-reference.info/ racing-reference.info]|consulté le=6 juin 2017}}</ref>
▲! scope=col|- style="background:#FFCFB2; font-weight:bold;" | Année
|-
| Année
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Année
| Équipe
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Équipe
| {{n°}}
! scope=col style="background:#FFCFB2" | {{n°}}
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Châssis
| Moteur
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Moteur
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Pneumatiques
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Grille/Qualifications
| Tours
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Tours
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Résultat/Abandon
|-
| '''[[500 miles d'Indianapolis 1961|1961]]'''
|align="left"| Kimberly Cooper-Climax || 17 || [[Cooper Car Company|Cooper]] || [[Coventry Climax|Climax]] || [[Dunlop]] || {{13e}}<br>{{Petitunité|{{unité233,580 km/2|145.140|mph}}h}} || 200 tours || {{9e}}<br>{{Petitunité|{{unité215,839 km/2|134.116|mph}}h}}
|-
| '''[[500 miles d'Indianapolis 1964|1964]]'''
|align="left"| Zink-Urschel Trackburner || 52 || [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] || [[Offenhauser]] || [[Firestone Tire and Rubber Company|Firestone]] || {{25e}}<br>{{Petitunité|{{unité245,425 km/2|152.500|mph}}h}} || 77 tours || Abandon<br>{{Petit|Réservoir d'essence}}
|-
| '''[[500 miles d'Indianapolis 1969|1969]]'''
|align="left"| Repco-Brabham || 92 || [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] || [[Repco]] || [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] || {{29e}}<br>{{Petitunité|{{unité263,723 km/2|163.870|mph}}h}} || 58 tours || Abandon<br>{{Petit|Allumage}}
|-
| '''[[500 miles d'Indianapolis 1970|1970]]'''
|align="left"| Gilmore Broadcasting-Brabham || 32 || [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] || [[Offenhauser]] || [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] || {{26e}}<br>{{Petit|{{unité/2|166.390|mph}}267,779}} || 175 tours || Abandon<br>{{Petit|Piston}}
|}
 
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/wiki/Jack_Brabham ».