« Interflug » : différence entre les versions

Dans les années 1980, la flotte devient obsolète et ne respecte plus les normes de pollution et de bruit de l'Ouest, certains avions ne peuvent plus desservir les aéroports de l'Ouest<ref name=":0">{{Lien web|langue=de|titre=Linientreu|url=https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/geschichte/50-jahre-interflug-linientreu/1328946.html|site=www.tagesspiegel.de|consulté le=2019-12-14}}</ref>. La société était largementbénéficiaire déficitaire maiset faisait office de compagnie à bas prix à l'Ouest<ref name=":0" />.

A la suite de la [[réunification allemande]], Interflug est administré par l'organisme ouest-allemand chargé des privatisations [[Treuhand]] puis, faute d'investisseur et pour privilégier la compagnie Ouest allemande Lufthansa, liquidé en {{date-|février 1991}}<ref>{{Article |langue=en-US |nom1=Reuters |titre=COMPANY NEWS; East German Airline Closed |périodique=The New York Times |date=1991-02-09 |issn=0362-4331 |lire en ligne=https://www.nytimes.com/1991/02/09/business/company-news-east-german-airline-closed.html |consulté le=2019-12-14 }}</ref>.