« B 82500 » : différence entre les versions

| Type = automotrice bimode

| modèle = B 82500

| image = B82500 Provins5.JPG

| légende = Rame B 82500 en livrée Transilien à [[Gare de Provins|Provins]].

| Type = automotrice bimode

| Exploitant = [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]

| Désignation =

| Surnom = [[Autorail grande capacité|AGC]], BGC, Bibi, BBGC

| Type2 = automotrice

| Motorisation = bimode

| Composition = 4 caisses articulées

| Conduite =

| Couplage = UM 3 entre eux et avec tous les autres [[Autorail grande capacité|AGC]]

| Maître d'œuvre =

| Concepteur =

| Conception =

| Commande =

| Construction = de [[2004 dans les chemins de fer|2004]] à [[2011 dans les chemins de fer|2011]]

| Transformation =

| Modèle d'origine =

| Constructeur = [[Bombardier (entreprise)|Bombardier]]

| Modernisation = <!-- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreModernisation = -->

| N° de série = B 82501/02 à 82791/92

| Livraison = <!-- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreLivraison = -->

| Mise en service =

| Période de service =

| Effectif = 140 <small>(au 27/07/2016)</small>

| Service commercial =

| Retrait =

| Nombre = 141

| Diffusion =

| Affectation =

| Aménagement =

| Capacité = 206 à 238 pl{{Référence nécessaire}}

| Utilisation = [[Transport express régional|TER]] <br /> {{Transilien/correspondances avec intitulé|P}}

| Type = automotrice bimode

| titre_série = Motorisation

| série1 = nbre

| série2 = Moteurs

| série3 = type

| série4 = puissance

| série1 = 2

| série2 = <small>[[MAN (constructeur)|MAN]]<br />D2842 LE 606</small>

| série3 = Diesel

| série4 = 1324 kW

| série1 = 4

| série2 = [[machine asynchrone|asynchrone]]

| série3 = électrique

| série4 = 1900 kW

| Type = automotrice bimode

| titre_série = caractéristiques techniques motrices et voitures

| série1 = Type

| série2 = Motrices

| série3 = Voitures intermédiaires

| série4 =

| série5 =

| série1 = Longueur:<br />Largeur:<br />Hauteur:<br />Empattement:<br />Empattement du bogie:

| série2 = <small>21,000 m<br />2,950 m<br />4,020m<br />16,400 m<br /><br />2,300 m</small>

| série3 = <small>15,400 m<br />2,950 m<br />4,020 m<br />15,400 m<br /><br />2,800 m</small>

| Type = automotrice bimode

| titre =

| Disposition des essieux = <small>Bo'+2'+2'+2'+Bo'</small>

| Écartement = standard

| Carburant = [[gazole]]

| Alimentation = Bicourant :<br />[[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu|1,5 kV continu]]<br />[[Système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|<!--<small>/ monophasé</small><br />-->25 kV 50 Hz]]

| Pantographes = 1 <small>sur remorque</small>

| Moteurs =

| Transmission = électrique

| Capacité en carburant = 2 x 1500

| unitéCarburant = [[Litre|L]]

| Consommation =

| Masse en service = 165

| Longueur = 72,800

| Largeur = 2,950

| Hauteur = 4,020

| Empattement =

| Empattement du bogie =

| Portes = louvoyantes<br />2 vantaux

| Places assises =

| Vitesse = 160

| Type = automotrice bimode

| texte = <ref name="pageinternet1">Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', page 301, La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}</ref>{{,}}<ref name="pageinternet2">Revue bimestrielle Voies Ferrées, ''Le matériel moteur de la SNCF'', en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année</ref>{{,}}<ref name="pageinternet3">Revue mensuelle Rail Passion, ''État trimestriel du matériel moteur SNCF'', un article par trimestre</ref>

Les '''B 82500''' sont des [[Autorail|automoteurs]] de la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], spécialisés au trafic [[Transport express régional|TER]]. Ces matériels constituent la version bi-mode (électrique et diesel) et bi-courant ([[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu|{{unité|1.5|kV}} continu]] et {{nobr|[[Système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|25 kV 50 Hz]]}}) de l'[[autorail grande capacité]] (AGC) de [[Bombardier (entreprise)|Bombardier]], aussi nommée '''BGC''', surnomméou ''Bibi''<ref>[https://www.railpassion.fr/produit/rail-passion-n122/ « AGC bibi : enfin opérationnel ! »], ''[[Rail Passion]] n° 122, page 19, décembre 2007.</ref> (pour ''bimode-bicourant'') ou parfois '''BBGC'''<ref>{{Lien web |titre=Rail Passion n°153 |url=https://www.railpassion.fr/produit/rail-passion-n153/ |site=Rail Passion |date=juillet 2010 |page=pages 30 et 31 |consulté le=2021-06-12}}.</ref> (pour les différencier des [[B 81500|BGC B 81500]]). Ils ont été construits en [[France]] dans l'usine de [[Crespin (Nord)|Crespin]].