« Vol China Eastern Airlines 5735 » : différence entre les versions
Contenu supprimé Contenu ajouté
m Révocation des modifications de 37.169.13.105 (retour à la dernière version de 66.131.148.243) |
Aucun résumé des modifications Balises : Éditeur visuel Modification par mobile Modification par le web mobile |
||
Ligne 45 :
Le 23 mars, la CAAC annonce avoir retrouvé l'enregistreur phonique (CVR), a indiqué devant la presse Liu Lusong, le porte-parole de l'aviation civile (CAAC) qui contient deux heures d’enregistrement audio des conversations et bruits dans le cockpit : discussions entre les pilotes, communications avec l’équipage, mais aussi bruits d’ambiance dans l’avion, notamment des alarmes éventuelles grâce à quatre pistes d’enregistrement audio ou le Flight Data Recorder » (FDR) qui enregistre pour sa part les paramètres de vol (vitesse, altitude, régime des moteurs, inclinaison, trajectoire, etc.) seconde par seconde sur une durée de 25 heures. La CAAC annonce que la carte mémoire serait intacte et qu'elle a été envoyée à Pékin pour analyse des données<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Une boîte noire de l'avion écrasé en Chine retrouvée |url=https://www.20minutes.fr/monde/3258015-20220323-chine-boite-noire-avion-ecrase-132-personnes-bord-retrouvee |site=www.20minutes.fr |consulté le=2022-03-23}}</ref>.
Le 24 mars, les enquêteurs affirme que la boite noire retrouvée la veille est le CVR.
On appris qu'il y avait trois pilotes dans le cockpit alors que le Boeing B737, comme l'Airbus A320, est conçu pour être piloté à deux, un commandant de bord (CDB) et un copilote (OPL), le mécanicien ayant été remplacé par des automatismes au cours des années 1970. Le CDB occupe le siège gauche et l'OPL celui de droite, tous deux ayant accès aux mêmes commandes de vol. Entre les deux, un peu en arrière, peut être déployé un troisième siège derrière la console centrale. Si les manettes de puissance, les aérofreins, les volets sont à portée de main, le manche reste inaccessible à ce troisième homme. Le commandant de bord totalisait 6 709 heures de vol, le copilote 31 769 heures de vol, le second 556 heures, tous entretenant de bonnes relations familiales, est-il précisé lors du deuxième point-presse des autorités chinoises. Un peu hors de propos, cette référence au contexte familial semble vouloir prévenir tout rapprochement avec des crashs (Germanwings, LAM Mozambique, Egyptair) provoqués par des suicides. Mais le nombre d'heures de vol des membres d'équipage interpelle aussi. Le CDB affiche cinq fois moins d'heures de vol que son copilote. L'un en place droite serait-il instructeur, testant son collègue en place gauche ? Derrière, un jeune pilote (556 hdv) n'ayant guère plus d'un an d'expérience. <ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Thierry |nom=Vigoureux |titre=Crash d’un avion en Chine : que sait-on de l’équipage ? |url=https://www.lepoint.fr/monde/crash-d-un-avion-en-chine-que-sait-on-de-l-equipage-24-03-2022-2469449_24.php |site=Le Point |date=2022-03-24 |consulté le=2022-03-24}}</ref>
== Références ==
| |||