« Transport des Acadiens durant le Grand Dérangement » : différence entre les versions

Le gouverneur de la Nouvelle-Écosse, [[Charles Lawrence]], décide en 1755 de mettre deux fois plus de prisonniers sur les bateaux que leur charge habituelle, soit un passager par tonneau<ref name="lockerby_81-90"/>. Les bateaux, indispensables à la déportation, sont pour la plupart loués à une compagnie de la Nouvelle-Angleterre et réaménagés pour l'occasion<ref name="bateaux">{{Lien web |url=http://www2.umoncton.ca/cfdocs/etudacad/1755/index.cfm?id=010600000&lang=fr&style=G&admin=false&linking= |titre=Les bateaux |site=[http://www2.umoncton.ca/cfdocs/etudacad/1755/accueil.cfm 1755: L'Histoire et les histoires] |consulté le=3 décembre 2012 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120607181719/http://www2.umoncton.ca/cfdocs/etudacad/1755/index.cfm?id=010600000&lang=fr&style=G&admin=false&linking= |archivedate=7 juin 2012 |brisé le= }}.</ref>. Les capitaines étant payés au nombre de déportés arrivés à destination, ils ont tendance à surcharger les embarcations<ref name="bateaux"/>. La promiscuité, la noirceur, le manque de nourriture et l'humidité causent la mort de nombreux prisonniers alors que la plupart des bateaux n'ont pas de chirurgiens<ref name="bateaux"/>.

Dans le cas particulier de la [[déportation de l'île Saint-Jean]], le plan prévoyait toutefois de placer {{formatnum:unité|3890|passagers}} passagers dans divers bateaux totalisant une capacité de {{formatnum:unité|4354|tonneaux}} tonneaux, soit un ratio de 0,89 passager par tonneau, comparativement aux 2 passagers par tonneau selon Charles Lawrence<ref name="lockerby_81-90"/>. Le nombre de déportés ayant été plus bas que prévu, et même en tenant compte du transfert de passagers du ''Parnassus'' à d'autres navires, l'historien Earle Lockerby arrive à une moyenne réelle de moins de 0,8 passager par tonneau<ref name="lockerby_81-90"/>. Ce ratio est en fait relativement bon par comparaison avec celui de paquebots de l'époque<ref name="lockerby_81-90"/>. La croyance selon laquelle les prisonniers de l'île Saint-Jean furent entassés comme ceux de la Nouvelle-Écosse provient d'une exagération des faits ; c'est l'un des [[Mythes fondateurs de l'Acadie|mythes acadiens]]<ref name="lockerby_81-90"/>.

| rowspan="2" | ''Aetna''<ref name="miramichi">{{Lien web |auteur=Ronnie-Gilles Leblanc|lien auteur=|coauteurs=|url=http://www.ameriquefrancaise.org/fr/article-683/Le_camp_d%E2%80%99Esp%C3%A9rance,_les_r%C3%A9fugi%C3%A9s_acadiens_de_la_Miramichi,_1756-1761.html#.UMljPYaXOSo |titre=Le camp d’Espérance, les réfugiés acadiens de la Miramichi, 1756-1761 |site=[http://www.ameriquefrancaise.org/fr/ Encyclopédie du patrimoine culturel de l'Amérique française] |consulté le=24 décembre 2012}}.</ref>{{,}}<ref name="lockerby_52-56"/> || rowspan="2" | ? || rowspan="2" | ? || rowspan="2" | ? || Forteresse de Louisbourg || Après le {{date-|26 juillet 1758}} || Miramichi || {{date-|15 septembre 1758}}

| ''Boscawen''<ref group="note">Il semble qu'un autre navire du nom de Boscawen fut envoyé à Grand-Pré mais fit naufrage avant son arrivée.</ref>{{,}}<ref name="bluette">{{en}}{{Lien web |auteur=Peter Landry |url=http://www.blupete.com/Hist/Gloss/AcadianTransports.htm |titre=Transport Ships of the Acadian Deportation: 1755 |série=[http://www.blupete.com/Hist/NovaScotiaBk1/TOC.htm History of Nova Scotia] |site=[http://www.blupete.com/index.htm Blupete.com] |consulté le=24 décembre 2012}}.</ref> || David Bigham || 95 || ? || Isthme de Chignectou || {{date-|13 octobre 1755}} || Philadelphie || ?

| « Canot du ''Duke William'' »<ref name="lockerby_60-66"/> || ? || ? || ? || Lieu de naufrage || {{date-|13 décembre 1758}} || [[Falmouth (CornouaillesRoyaume-Uni)|Falmouth]] || {{date-|Décembre 1758}}

| ''Mary''<ref group="note">À ne pas confondre avec l'autre ''Mary'', ayant embarqué des prisonniers à Port-la-Joye.</ref>{{,}}<ref name="lockerby_60-66"/> || Alexander Donaldson || 600 || ? || Forteresse de Louisbourg || {{date-|27 septembre 1758}} || [[SolentThe (Angleterre)Solent|Solent]] || {{date-|31 octobre 1758}}