« SCMaglev » : différence entre les versions

Le '''SCMaglev'''<ref>{{Lien web|langue=en|titre = Test ride of Superconducting Maglev by the US Secratary of Transportation|url = http://english.jr-central.co.jp/company/company/others/high-speed-rail/high-speed-rail.html|site = JR Central|date = 11 mai 2010|consulté le = 26 avril 2015}}</ref>, aussi appelé '''JR-Maglev,''' est un [[train à sustentation magnétique]] développé depuis [[1962]] par la compagnie ferroviaire [[Japan Railway]]. Sa première version commerciale doit relier [[Tokyo]] et [[Nagoya]] en [[2027]]<ref name=":0" />. Si on considère qu'un train ne roule pas forcément sur des rails, alors on peut affirmer que c'est le train le plus rapide du monde, capable d'atteindre 603 km/h depuis avril [[2015]]<ref name=":0">{{Lien web |langue = |titre = Un train à lévitation japonais atteint la vitesse record de 590 km/h |url = https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/02114359263-transport-un-train-a-levitation-japonais-atteint-la-vitesse-record-de-590-kmh-1112258.php |site = Les Echos |date = 17 avril 2015 |consulté le=26 avril 2015}}</ref>. Si on considère qu'un train ne roule forcément sur des rails, alors on peut affirmer que ce n'est pas le train le plus rapide du monde face au [[TGV POS|TGV POS 4402]] de la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]