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[[Image:Dampfer Cap Trafalgar 1899.jpg|thumb|Le [[paquebot]] ''Cap Trafalgar'' en 1914]]
La '''Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft''' (''HSDG''), ou plus simplement '''Hamburg Süd''', est une compagnie maritime allemande dont le siège est à [[Hambourg]]. Elle a été fondée par onze négociants, le {{date|4 novembre 1871}}, en tant que [[société par actions]]. C'est aujourd'hui une [[société en commandite simple|société par commandite]] spécialisée dans les [[porte-conteneurs]] qui appartient au groupe allemand ''[[Dr. Oetker]]''. Elle comptait en 2009
== Histoire ==
=== Des débuts à la Première Guerre mondiale ===
C'est en 1871 que onze maisons de négoce situées à Hambourg fondent la HSDG, sous l'impulsion de [[Heinrich Amsinck]], qui en devient le premier président. Trois vapeurs de 4000 tonneaux de [[jauge brute]] desservent mensuellement le [[Brésil]], l'[[Uruguay]] et l'[[Argentine]], et bientôt un quatrième. L'année 1906 voit le lancement de [[bateau à vapeur|paquebots à vapeur rapides]], comme le ''Cap Vilano'' ou le ''Cap Arcona I''. ▼
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La compagnie possède cinquante bateaux en 1914 représentant 325 000 tonneaux (919 750m{{3}} de volume). Les plus connus sont le ''Cap Finisterre'', le ''[[SMS Cap Trafalgar|Cap Trafalgar]]'', le ''Cap Polonio'' et le ''Cap Arcona I''.▼
▲{{refnec|La compagnie possède cinquante bateaux en 1914, représentant
[[Fichier:Tanker Richard Kaselowsky by the shipping company Rudolf A. Oetker in the Norwegian port of Brevik.png|thumb|<small>Oetker Tanker ''Richard Kaselowsky'' dans le port norvégien de Brevik (1960) </small>]]▼
Les bateaux de passagers sont réquisitionnés en {{date-|août 1914}} par la ''[[Kaiserliche Marine]]'', et ceux restés en Amérique sont réquisitionnés en 1917, à l'entrée en guerre des [[États-Unis]] et du [[Brésil]], puis la compagnie perd tous ses bateaux en 1918, qui sont transférés aux [[Alliés]].▼
▲[[Fichier:Tanker Richard Kaselowsky by the shipping company Rudolf A. Oetker in the Norwegian port of Brevik.png|thumb|<small>Oetker
▲{{refnec|Les bateaux de passagers sont réquisitionnés en {{date-|août 1914}} par la ''[[Kaiserliche Marine]]'', et ceux restés en Amérique sont réquisitionnés en 1917, à l'entrée en guerre des [[États-Unis]] et du [[Brésil]]
=== Entre les deux guerres ===
La compagnie ayant perdu toute sa flotte, elle doit redémarrer à zéro en 1918. De nouveaux paquebots sont lancés, comme les [[Paquebot transatlantique|transatlantiques]] ''Cap Polonio'', en 1922, et ''[[Cap Arcona|Cap Arcona II]]'', en 1927.▼
▲{{refnec|La compagnie ayant perdu toute sa flotte, elle doit redémarrer à zéro en 1918. De nouveaux paquebots sont lancés, comme les [[Paquebot transatlantique|transatlantiques]] ''Cap Polonio''
Le transport frigorifique commence en 1930 pour la compagnie, avec la traversée en chambre froide en bateau de cargaisons de fruits. Ceci mène à la construction de bateaux frigorifiques spécifiques.▼
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La compagnie détient une flotte de cinquante navires de 400 000 tonneaux de [[jauge brute]] en 1939.▼
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=== Depuis 1945 ===
La ''Hamburg Süd'' se diversifie dans les années 1950 avec les porte-conteneurs, les [[tanker]]s, et le transport frigorifique.▼
▲{{refnec|La ''Hamburg Süd'' se diversifie dans les années 1950 avec les porte-conteneurs, les [[tanker]]s
La compagnie ''Dr. Oetker'' devient propriétaire de la ''Hamburg Süd'' en 1955 et lance encore de grands paquebots de ligne. Elle acquiert la ''Deutsche Levante Linie'' en 1956 et s'implante ainsi en [[Méditerranée]], puis dessert l'Amérique du Nord et la [[Nouvelle-Zélande]] à partir de 1957, avec le ''Columbus New Zeeland'', qui est le premier porte-conteneur à couvrir la région en 1971.▼
▲{{refnec|La compagnie ''Dr. Oetker'' devient propriétaire de la ''Hamburg Süd'' en 1955 et lance encore de grands paquebots de ligne. Elle acquiert la ''Deutsche Levante Linie'' en 1956 et s'implante ainsi en [[Méditerranée]], puis dessert l'Amérique du Nord et la [[Nouvelle-Zélande]] à partir de 1957
En {{date-|décembre 2016}}, [[Mærsk]] annonce l'acquisition de Hamburg Süd, qui à ce moment-là, possède 5 960 employés avec un chiffre d'affaires de 6,73 milliards de dollars<ref>[https://www.reuters.com/article/us-hamburgsud-m-a-maersk-idUSKBN13Q3U5 Maersk to buy German shipping line Hamburg Sud], Jacob Gronholt-Pedersen et Annabella PultzNielsen, Reuters, 1er décembre 2016</ref>. En {{date-|avril 2017}}, le montant de la transaction est précisée, à 3,7 milliards d'euros<ref>[https://www.reuters.com/article/us-hamburgsud-m-a-maersk-idUSKBN17U0VM Maersk Line to pay $4 billion for Hamburg Sud], Reuters, 28 avril 2017</ref>.▼
▲En {{date-|décembre 2016}}, [[Mærsk]] annonce l'acquisition de Hamburg Süd, qui à ce moment-là, possède
== Aide humanitaire == ▼
Hamburg Süd entretient une relation de longue date avec [[SOS Villages d'enfants|SOS Villages d’Enfants International]] et soutient ses projets dans de nombreux pays. Mais son engagement social va bien au-delà de la simple aide humanitaire. Hambourg Süd soutient également plusieurs initiatives dans les domaines de l’éducation et de la culture, par exemple les expositions internationales des [[United Buddy Bears]]<ref>[http://www.buddy-baer.com/fr/united-buddy-bears/partners-sponsors/rio-de-janeiro-2014.html Hamburg Süd, Partenaires et sponsors de la ''United Buddy Bears'']</ref>.▼
Entreprise internationale, Hamburg Süd met les capacités de transport de ses navires à la disposition d'organisations caritatives internationales afin de transporter le plus rapidement possible des denrées alimentaires, équipements techniques et secours médicaux vers les sites de catastrophes naturelles, comme {{refnec|au Pakistan}} ou à Haïti<ref>{{lien web |lang= pt<!-- ou es ? --> |titre= Hamburg Süd transporta doações do Brasil ao Haiti |site= brasilalemanhanews.com.br |url= http://www.brasilalemanhanews.com.br/Noticia.aspx?id=4136 |consulté le= |brisé le= 12/2023 }} (page accessible par Archive.is).</ref>.
== Lien externe ==▼
▲{{refnec|Hamburg Süd entretient une relation de longue date avec [[SOS Villages d'enfants|SOS Villages d’Enfants International]] et soutient ses projets dans de nombreux pays
{{lien web |lang= de |titre= Hamburg Süd schickt „United Buddy Bears" auf große Reise |site= buddy-baer.com |date= 01/03/2004 |url= https://www.buddy-baer.com/de/die-idee/medienecho/veroeffentlichung/hamburg-sued-schickt-united-buddy-bears-auf-grosse-reise |consulté le= 12/2023 }} ; {{lien web |lang= en |titre= The United Buddy Bears basked in the Copacabana sun 27th Exhibition |site= buddy-baer.com |date= 2014 |url= https://www.buddy-baer.com/en/united-buddy-bears/world-tour/rio-de-janeiro-2014 |consulté le= 12/2023 }} ; {{lien web |lang= de |titre= The United Buddy Bears in Warsaw 13th Exhibition |site= buddy-baer.com |date= 2008 |url= https://www.buddy-baer.com/en/united-buddy-bears/world-tour/warsaw-2008 |consulté le= 12/2023 }} ; {{lien web |lang= en |titre= Carolina Kecskemethy, Peru |site= buddy-baer.com |url= https://www.buddy-baer.com/en/united-buddy-bears/ubb-bear-single/2166/peru-ii-helsinki-sofia |consulté le= 12/2023 }} ; {{lien web |lang= en |titre= (United) Buddy Bears Show: Hamburg Süd |site= buddy-baer.com |date= 2004 |url= https://www.buddy-baer.com/en/united-buddy-bears/ubb-sponsor-single/225/hamburg-sued |consulté le= 12/2023 }}.</ref>.
== Voir aussi ==
=== Article connexe ===
* Naufrage du ''[[Monte Cervantes]]'' (1930)▼
▲=== Lien externe ===
* {{Officiel|de|http://www.hamburgsud.com/}}
▲* Naufrage du [[Monte Cervantes]]
== Notes et références ==
{{Références}}
{{Traduction/Référence|de|Hamburg Süd|81424271}}
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