« Cheviré » : différence entre les versions
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'''Cheviré''' est une [[zone industrialo-portuaire]] du [[Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire]]. Située à cheval sur les communes de [[Bouguenais]], [[Nantes]] et [[Rezé]] sur la [[Rive (hydrographie)|rive
, Chenal +, journal de Nantes Saint-Nazaire Port, {{n°|175}}, mai 2023, {{p.|14-15}}</ref>.
==Présentation==
==Historique==
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La ZIP de Cheviré est le résultat d'un processus de travaux de [[Terrassement|remblaiement]] d'anciennes [[Liste des îles de Nantes|îles de la Loire]] et d'aménagement des nouveaux espaces ainsi constitués. Lancé dans les années 1920, le remblaiement s'achève dans les années 1980<ref name="Chenal +"/>.
Initialement constituée de [[prairie humide|prairies humides]], la zone est progressivement mise hors d'eau par le dépôt des sables extraits par [[dragage]]. Elle regroupe entre elles plusieurs anciennes îles : l'île de Cheviré, l'île Botty, l'île de la Motte, l'île Pointière, l'île Chupin, l'île Sainte-Hélène et l'île aux Moutons. Elle est délimitée au sud par le Seil de Rezé, [[Bras-mort|bras−mort]] de la Loire, comblé entre 1945 et 1957 pour permettre la construction de la route de Pornic (D723) et assurer la desserte de la [[centrale thermique]] [[Électricité de France|EDF]], exploitée de 1953 à 1986<ref name="Chenal +"/>.
Si la zone prend le nom de Cheviré, l'île la plus importante, les autres laissent leur empreinte dans le nom des rues. Au cours des années 1930, l'île de Cheviré demeure encore avec [[Trentemoult]] un site privilégié pour les pêcheurs de [[saumon]]s ou d'[[alose]]s en Loire<ref name="Chenal +"/>.
===Projets d'aménagement===
;Construction navale (projet non réalisé) :
Le site
De 1913 à 1945, les projets d'aménagement se multiplient. Il est ainsi prévu de construire à Cheviré un bassin de docks et un [[bassin à flot]] fermé par une écluse à sas entre Port−Lavigne et la pointe sud de l'île. L'acquisition de [[Dock flottant|docks flottants]] à la [[Libération de la France|Libération]]<ref group=n>Nantes est [[Occupation de la France par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale|occupée]] du 18 juin 1940 au 12 août 1944</ref> rend moins nécessaire la création d'une [[forme de radoub]]. Les contraintes techniques (présence d'un éperon rocheux), les limites budgétaires et le besoin de terrains industriels expliquent la non réalisation du bassin à flot prévu<ref
;Centrale Une centrale thermique EDF est finalement édifiée sur un site de 50 hectares. Mise en service en 1953 en remplacement de quatorze petites centrales régionales<ref name="patrimonia">{{Lien web |url=https://patrimonia.nantes.fr/home/decouvrir/themes-et-quartiers/chevire.html|titre= Cheviré|site= www.patrimonia.nantes.fr|consulté le=2023-05-10}}</ref>, elle est exploitée jusqu'en 1986 avant d'être démantelée en 1991<ref name="Chenal +"/>. ===Activité portuaire historique===
;Débuts de l'activité portuaire (1966) :
La zone de Cheviré offre au port de Nantes le potentiel de développer son trafic commercial et de favoriser l'établissement de nouvelles industries, en mettant à disposition des terrains à proximité du [[centre-ville de Nantes]]. Par ailleurs, la construction de nouveaux quais ne pose pas de problème technique car les profondeurs sont favorables et il existe de vastes terrains domaniaux en arrière des futurs postes d'accostage<ref name="Chenal +"/>.
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| isbn=2-910561-24-0}}</ref>. Avec l'installation croissante de nouvelles industries, le trafic maritime connaît une progression rapide. Aussi, dès 1968, les travaux de prolongement du quai existant de 154,5 mètres vers l'amont sont lancés. Le second poste est mis en service en 1970<ref name="Chenal +"/>.
;Filière bois (1966-2012) :
Spécialisés dans la réception des [[Bois précieux|bois exotiques]] en [[grume]]s et des papiers, les deux postes à quai permettent la réception simultanée de deux [[Navire de charge|cargos]] sur plus de 300 mètres. Dotés de deux [[Grue (engin)|grues]] de 15 tonnes travaillant au crochet et à grande portée (20 mètres), ils permettent la manutention des billes de bois. Dès 1968, la 100 000ème tonne est débarquée. Entre 1968 et 1969, le trafic double. Le port de Nantes propose ainsi dès 1970 une zone industrielle à Cheviré de quatre kilomètres de longueur de rive et de 600 à 800 mètres de profondeur. Le Port autonome dispose ainsi en 1970 de la plus grande surface industrielle de la côte atlantique et promeut le concept « Votre Usine au bord de l'eau » à Nantes Saint−Nazaire<ref name="Chenal +"/>.
Pour répondre à l'augmentation croissante du trafic, un troisième poste à quai de 153 mètres de longueur est construit dans la zone aval de Cheviré en 1975. Il est mis en service en août 1976. Doté de deux grues
L'entreprise Chacqueneau, qui assure alors le transport, la manutention et le stockage du bois est la première à s'installer sur le nouveau parc à bois en 1969. De nombreuses industries spécialisées dans le bois et papier et dans le [[Transport maritime|fret maritime]] vont s'installer sur Cheviré : Clergeau, Pinault, SINBPLA, Jokelson & Handtsaem, Société Ouest−Bois, etc. Rapidement, la zone devient la première place commerciale du bois sur le territoire français. Principal site de réception de bois, Cheviré est aussi une véritable place de négoce réputée pour la concentration des professionnels implantés : importateurs, négociants, manutentionnaires spécialisés, unités de sciage et de séchage, parcs à bois, prestataires de service. Le Port autonome réceptionne toutes les variétés de bois : grumes, sciages et [[contreplaqué]]s en provenance des cinq continents répondant ainsi à tous les besoins des acheteurs<ref name="Chenal +"/>.
A partir du début des années 2000, la [[filière bois]] évolue : les pays exportateurs de bois tropicaux intègrent la transformation des bois qu'ils produisent afin de générer localement de la valeur ajoutée. Une grande partie du trafic de bois, constituée de produits finis ou transformés, arrive désormais à Montoir-de-Bretagne par conteneurs. Le port de Nantes Saint−Nazaire bénéficie ainsi de deux sites portuaires complémentaires qui lui permettent encore de rester la place forte française du négoce de bois tropicaux et d'importation de bois d'œuvre. En juin 2012, l'''African Wind'' décharge a Cheviré la dernière cargaison de bois d'Afrique en grumes (2228 tonnes)<ref name="Chenal +"/>.
===Redéploiement portuaire ===
[[File:Nantes Pont de Cheviré.JPG|thumb|Pont de Cheviré et terminal portuaire de Cheviré en arrière-plan]]
;Cheviré de nos jours :
La mise en service du [[pont de Cheviré]] en 1991 rend le port visible<ref name="patrimonia"/>.
Avec la construction en 2004 du poste à quai 4 de 180 mètres de long sur Cheviré aval, le port renforce la position de Cheviré et sa desserte multimodale. Il permet ainsi d'y déporter en 2005 l'activité du [[quai Président-Wilson]]<ref name="patrimonia"/> : ferraille, engrais et sucre et plus tardivement, l'accueil des paquebots de croisière<ref name="port_3_fois_millénaire"/>. En 2011, la [[Capitainerie (port)|capitainerie]] de Cheviré est inaugurée. En 2020, les entreprises [[Suez (entreprise, 2015)|Suez]] et [[Charier (entreprise)|Charier]] ont choisi d'implanter leur plateforme de valorisation des déchets issus pour partie des chantiers du BTP de la métropole nantaise, dans l'intention d'utiliser la voie fluviale pour l'acheminement de
De 2011 à 2022, Nantes Port Terminal (NPT), filiale du Grand Port Maritime, est
Les axes de développement se concentrent sur la mise à disposition des parcelles à vocation logistique et industrielle clé en mains et sur la logistique du [[dernier kilomètre]]<ref name="Chenal +"/>.
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==Voir aussi==
{{Autres projets |commons=Category:Cheviré}}
* [[Quartier Bellevue - Chantenay - Sainte-Anne]]
* [[Cheviré-Zone portuaire]]
* [[Économie de Nantes]]
* [[Histoire de Nantes#Le port et les armateurs|Histoire de Nantes]]
* [[Marine de Loire]]
* [[Port Lavigne]]
== Liens externes ==
* [https://fresques.ina.fr/auran-nantes/fiche-media/Auran000034/extension-du-quai-de-chevire-a-nantes.html https:
* [https://fresques.ina.fr/auran-nantes/fiche-media/Auran000015 https:ina.fr/ Le bois dans le port de Nantes (14 novembre 1979)]
* [https://fresques.ina.fr/auran-nantes/fiche-media/Auran000156 https:ina.fr/La filière bois (29 mai 1991)]
{{Portail|Nantes|ports|maritime}}
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