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« Rocade de Grenoble » : différence entre les versions

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La Rocade Ouest n'existe pas, elle s'appelle l'A480 et n'est pas une rocade mais un autoroute.
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[[File:Rocadesgrenoble.png|vignette|240px|right|Carte de la périphérie routière de la ville de Grenoble]]
La '''rocade de Grenoble''' est composée de deux rocades : la [[Rocade sud (Grenoble)|RN87]] (auelle sud, et à l'est), ainsi que l'autoroute urbaine [[Autoroute française A480|A480]] (à l'ouest). Ces deux rocades, sous forme autoroutière àen {{nombre|2×2|voies}}, sont limitéeslimitée à {{unité|90|km/h}} et desserventdessert la proche banlieue grenobloisesud ainsiet queest les principaux quartiers de la ville-centregrenobloise.
 
Le terme « périphérique » n'est pas utilisé localement, mais plutôt celui de « [[Ceinture périphérique|rocade]] ». Toutes les autoroutes ainsi que la rocade sont équipées de panneaux à messages variables, afin de prévenir les usagers des ralentissements, bouchons, accidents.
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Historiquement, le contournement au nord de Grenoble a été envisagé mais jamais été réalisé en raison de la difficulté et du coût d'aménager un tunnel dans le [[massif de la Chartreuse]], contre lequel la ville s'appuie, et dont les entrées auraient été situées dans des quartiers résidentiels (particulièrement dans le secteur de la commune de [[La Tronche]]).
 
== RocadesRocade ==
#Il n'y a qu'une seule rocade, la [[Rocade sud (Grenoble)|Rocade Sud, ou RN87]] (qui contourne l'agglomération par le sud, assurant la jonction autoroutière l'A480 et l'A41).▼
Les deux principales rocades permettant de contourner l'agglomération grenobloise par le Sud et l'Ouest sont :
▲# [[Rocade sud (Grenoble)|Rocade Sud, ou RN87]] (qui contourne l'agglomération par le sud, assurant la jonction autoroutière l'A480 et l'A41).
# [[Autoroute française A480|Rocade Ouest, ou A480]] (qui assure également la jonction autoroutière entre l'A48 et l'A51).
{{clr}}
 
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Une plateforme internet permet de connaitre l'état de la circulation sur la rocade sur de Grenoble en temps réel (nombre et vitesse des véhicules, temps de parcours, taux de pollution)<ref>[http://gtl.inrialpes.fr/status Site GTL de l'INRIA], consulté le 27 août 2018</ref>.
 
=== Autoroute A480 (Rocade Ouest )===
[[Image:Rocade Ouest à Grenoble.png|vignette|240px|Rocade Ouest de Grenoble]]
L'[[Autoroute A480 (France)|A480]] est une autoroute urbaine totalement gratuite mais concédée à un opérateur privé qui dessert l'Ouest de l'agglomération de [[Grenoble]] sur une distance de {{unité|12,5|km}}. Celle-ci constitue donc sa rocade Ouest, et borde la rivière [[Drac]] sur l'ensemble de son parcours et permet le lien entre l'[[Autoroute française A48|A48]] et l'[[Autoroute française A51|A51]].
 
Cette voie aurait aussi pu servir de lien avec l'[[Autoroute française A41|A41]] si le projet de Rocade Nord avait abouti. À noter que cette autoroute à tout d'abord porté le numéro B48, et ce jusqu'en [[1982]].
 
Depuis 2015, l'élargissement de cette autoroute en 2x3 voies provoque une importante discorde dans l'agglomération grenobloise, mais la déclaration d'utilité publique est cependant signée par le préfet de l'Isère en {{date-|juillet 2018}} et les travaux ont commencé à la même période. En parallèle avec ce projet d'élargissement, des travaux sont initiés dès la fin de l'année 2018 afin de créer une nouvelle bretelle d'accès entre l'autoroute, le secteur du pont du Vercors et la presqu'île de Grenoble<ref>[http://www.aprr.com/sites/www.aprr.com/files/fichetravauxa480v2.pdf Site de l'APRR, page sur l'aménagement de l'A480 et de l'échangeur du Rondeau], consulté le 21 janvier 2019</ref>. L'élargissement est effectif depuis 2022<ref name=":0">{{Lien web |langue=FR-fr |titre=Métropole de Grenoble. Ouverture des troisièmes voies sur l'A480 : le début de la fin d’un chantier gigantesque |url=https://www.ledauphine.com/transport/2022/07/20/isere-metropole-de-grenoble-ouverture-des-troisiemes-voies-sur-l-a480-le-debut-de-la-fin-d-un-chantier-gigantesque |site=www.ledauphine.com |consulté le=2024-01-06}}</ref>.
 
* {{échangeur autoroutier|[[Autoroute A48 (France)|A48]]|A480}}.
* {{Sortie|}} : ''Z.I. [[Saint-Égrève]]'', ''Z.I. [[Saint-Martin-le-Vinoux]]'' (demi-échangeur)
* {{Sortie|1}} : [[Sassenage]], ''[[Polygone scientifique]]'' (demi-échangeur)
* {{Sortie|2}} : [[Fontaine (Isère)|Fontaine]]-''centre'', Grenoble ''Gares'', ''Europole''
* {{Sortie|3}} : [[Grenoble]]-''centre'', [[Seyssinet-Pariset]], ''Z.I. des Vouillands''
* {{Sortie|4}} : [[Grenoble]]-''les Eaux Claires'', ''Villeneuve'', ''Grand'Place'', ''Stade Lesdiguières''
* {{échangeur autoroutier|[[Route nationale 87 (France)|RN 87]]|A480}} ([[Échangeur du Rondeau]])
* {{Sortie|5a}} : ''Rocade Sud'', vers [[Chambéry]], [[Échirolles]]
* {{Sortie|5b}} : [[Seyssins]], Seyssinet-Pariset ''Z.I.''
* {{Sortie|6}} : ''[[Espace Comboire (zone commerciale)|Espace Comboire Nord et Sud]]''
* {{Sortie|7}} : [[Pont-de-Claix]], [[Échirolles]]
* {{Sortie|8}} : [[Gap]], [[Briançon]], [[Vizille]] par [[Route nationale 85 (France)|RN 85]] (demi-échangeur)
* {{Sortie|9}} : [[Claix (Isère)|Claix]] (Les Bauches)
* {{Sortie|10}} : [[Varces-Allières-et-Risset|Varces]], [[Claix (Isère)|Claix]] (demi-échangeur)
* Jonction avec l'autoroute [[Autoroute française A51|A51]], depuis 1999.
 
== Les autres voies ==
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=== Autoroute A51 ===
[[Image:A51 urbaine grenoble.png|vignette|240px|right|A51]]
 
L'Autoroute [[Autoroute française A51|A51]] est le prolongement de la rocade Ouest ou [[Autoroute française A480|A480]] à partir de la limite des communes de [[Claix (Isère)|Claix]] et de Varces. Le premier échangeur N°10 dessert donc le nord de Varces.
* {{Sofr|10}} (Varces) : Villes desservies : Varces, Claix
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== Projets ==
=== Projet de rocade Nord ===
[[Image:La rocade Nord à Grenoble.png|vignette|240px|right|Réseau Autoroutier de Grenoble]]
Un projet de rocade Nord (schématisé ici en rouge) a été étudié qui nécessitait le percement d'un tunnel de {{unité|1.7|km}} sous la Bastille ainsi que la construction de {{unité|2.4|km}} de tranchée couverte dans une zone fortement urbanisée et {{unité|2|km}} seraient restés à l'air libre. La longueur totale de {{unité|6.1|km}} aurait eu deux chaussées séparées à {{nombre|2|voies}} et une hauteur maximum de {{unité|3|mètres}} et donc interdit aux camions.
 
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* Péage médian à {{unité|1.50|€}} : {{nombre|40200|véhicules}} par jour (recettes : {{unité|22009500|€/an}}).
 
=== Projet d'élargissementÉlargissement de la rocade Ouestl'A480 ===
En 2015, cette autoroute aurait dû être aménagée sur une portion de {{unité|12|km}} depuis l'échangeur A48/A480/RN481 au nord de [[Grenoble]] jusqu'au raccord avec la [[Route nationale 85 (France)|RN 85]] au sud, afin de pallier l'absence de contournement par le nord de l'agglomération grenobloise, le projet de tunnel ayant été abandonné.
 
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Un décret est signé le {{date|21|août|2015}} concernant ces travaux, mais en {{date-|décembre 2015}}, le maire écologiste de Grenoble, [[Éric Piolle]], dépose un recours gracieux auprès du [[Premier ministre]] contre ces travaux<ref>[http://lessor.fr/et-la-fausse-route-12504.html A 480 : le recours gracieux de la municipalité grenobloise.], sur le site lessor.fr du 3 décembre 2015.</ref>. Le [[8 décembre]], [[Jean-Pierre Barbier]], président du conseil départemental de l'Isère lui répond à ce sujet en annonçant des “Rendez-vous de la mobilité” pour la première semaine de février à Grenoble<ref>[http://www.ledauphine.com/isere-sud/2015/12/08/barbier-a-piolle-on-n-a-pas-tous-la-chance-d-habiter-grenoble-et-de-circuler-a-velo Barbier à Piolle : "On n'a pas tous la chance d'habiter Grenoble et de circuler à vélo..."], sur le site ledauphine.com du 8 décembre 2015.</ref>. À ses côtés, des chefs d'entreprises de l'agglomération grenobloise<ref>[https://france3-regions.francetvinfo.fr/alpes/isere/grenoble/des-chefs-d-entreprise-militent-pour-des-amenagements-routiers-qui-permettent-de-desengorger-l-agglomeration-de-grenoble-876331.html Des chefs d'entreprise militent pour "des aménagements routiers qui permettent de désengorger" l'agglomération de Grenoble.], sur le site francetvinfo.fr du 8 décembre 2015.</ref> signent un manifeste pour l'élargissement affirmant que « l'engorgement » de la zone représente « ''un vrai danger pour l'économie'' »<ref>[http://www.mgrenoble.fr/15950-les-chefs-d-entreprises-de-grenoble-affirment-leur-soutien-a-l-elargissement-de-l-a480.html Les chefs d'entreprises de Grenoble affirment leur soutien à l’élargissement de l’A480.], sur le site mgrenoble.fr du 9 décembre 2015.</ref>. De son côté [[Christophe Ferrari]], président de la [[Grenoble-Alpes Métropole|métropole de Grenoble]] promet que la « métropole et les communes qui la composent parleront d'une seule voix » mais sans pour autant prononcer le mot d'élargissement<ref>[https://www.francebleu.fr/infos/politique/sur-l-a480-la-metropole-parlera-d-une-seule-voix-dit-son-president-ps-christophe-ferrari-1449216728 Grenoble : sur l'A480, la métropole parlera d'une seule voix dit son président PS Christophe Ferrari.] sur le site francebleu.fr du 4 décembre 2015.</ref>. Il rappelle qu'un autre projet, celui du réaménagement de l'[[échangeur du Rondeau]] fait l'unanimité dans la classe politique locale. Pour Jean Vaylet, président de la [[Chambre de commerce et d'industrie de Grenoble]], l'élargissement de l'A480 et la réfection de l'échangeur du Rondeau sont tous les deux indispensables et complémentaires<ref>[http://www.ledauphine.com/isere-sud/2015/09/12/jean-vaylet-president-de-la-cci-de-grenoble-le-rondeau-d-abord-puis-l-elargissement-de-l-a480-mais-les-deux-sont-indispensables Jean Vaylet (CCI) : "A480, Rondeau, les deux sont indispensables"], sur le site ledauphine.com du 13 septembre 2015.</ref>.
 
En {{date-|mars 2018}}, la commission d’enquête émet un avis favorable sur le projet de réaménagement de l’A480 et de l’échangeur du Rondeau. Une seule réserve est émise quant à la continuité des écrans phoniques que le concessionnaire devra lever. La limitation de la vitesse à {{unité|70|km/h}} et le renforcement du verrou Nord, réclamés par la municipalité de Grenoble, sont relégués au rang de simples recommandations par la commission<ref>[https://www.placegrenet.fr/2018/03/19/a480rondeau-commission-denquete-donne-avis-favorable-moyennant-seule-reserve/182352 Site Place Gre'net, article du 19/03/2018 "A 480 Rondeau, la commission d'enquête donne un avis favorable moyennant une seule réserve], consulté le 25 août 2018</ref>. L’arrêté préfectoral de [[déclaration d’utilité publique]] (DUP) est signé par le préfet de l’Isère le {{date-|23 juillet|2018}}. Les travaux, soumis à l’enquête publique au titre de l’autorisation environnementale, ont commencé en 2019<ref>[https://www.ledauphine.com/isere-sud/2018/07/26/amenagement-du-rondeau-la-declaration-d-utilite-publique-signee Site du quotidien le dauphiné libéré, article du 26/07/2018], consulté le 25 août 2018</ref> et ce sont terminé en 2022<ref name=":0">{{Lien web |langue=FR-fr |titre=Métropole de Grenoble. Ouverture des troisièmes voies sur l'A480 : le début de la fin d’un chantier gigantesque |url=https://www.ledauphine.com/transport/2022/07/20/isere-metropole-de-grenoble-ouverture-des-troisiemes-voies-sur-l-a480-le-debut-de-la-fin-d-un-chantier-gigantesque |site=www.ledauphine.com |consulté le=2024-01-06}}</ref>.
 
== Notes et références ==
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/wiki/Rocade_de_Grenoble ».