« Hélène Boucher » : différence entre les versions
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Elle prend son premier cours de pilotage en {{date-|mars 1931}} avec Henri Liaudet, et obtient son brevet de pilote de tourisme le {{date-|21 juin 1931}} puis, après avoir cumulé 100 heures de vol et réalisé un vol de nuit, son brevet de pilote professionnel de transport public en {{date-|juin 1932}} (elle devient ainsi la quatrième en France à le décrocher après [[Adrienne Bolland]], [[Maryse Bastié]] et [[Maryse Hilsz]]<ref name="Liegibel"/>). Elle s'achète aussitôt un petit avion d'occasion. {{Citnec|Dès {{date-|juillet 1932}}, elle participe au rallye aérien [[Caen]] - [[Deauville]]}}. Son avion mal préparé tombe en panne et elle doit se poser dans l'urgence. L'avion reste accroché dans les branches d'un arbre, mais Léno s'en sort sans blessures<ref>{{Ouvrage|auteur1=Catherine Dufour|titre=Guide des métiers pour les petites filles qui ne veulent pas finir princesse|éditeur=[[Librairie Arthème Fayard|Fayard]]|année=2014|passage=pp. 29-30|isbn=}}.</ref>.
Elle poursuit ses participations aux manifestations : le raid [[Paris]] - [[Hô Chi Minh-Ville|Saïgon]] au début de l'année 1933, puis les {{unité|12|heures}} d'[[Angers]] en {{date-|juillet 1933}} (avec [[Edmée Jarlaud]] comme passagère, elle termine {{14e}} au classement général et est la première femme à franchir la ligne d'arrivée<ref>Bernard Marck, ''Les Aviatrices'', L'Archipel, Paris, 1993.</ref>). Le {{date-|2 août}}, elle remporte son premier record du monde: celui d'altitude féminin pour avion léger deuxième catégorie, avec {{unité|5900|mètres}} à bord de son avion [[Mauboussin Corsaire]] à moteur [[Salmson]] {{unité|60|ch}}
En {{date-|septembre 1933}}, elle se lance dans l'[[Voltige aérienne|acrobatie aérienne]]. Le [[pilote d'essai]] et champion de voltige [[Michel Détroyat]], son moniteur, déclare au terme de sa formation : « Dans quelques mois, elle sera la meilleure acrobate du monde ! »<ref>[http://www.flyandrive.com/boucher01.htm ''La fabuleuse histoire d'Hélène Boucher, « record woman » de vitesse en avion''].</ref>.
En 1934, elle s'engage avec les aviatrices [[Maryse Bastié]] et [[Adrienne Bolland]] dans le combat [[Féminisme|féministe]]<ref>[http://www.museehistoirevivante.com/expositions/lesfemmessaffichent/guide_expo.htm « Exposition – Les femmes s’affichent – 8 mars-14 juillet 2003 »], sur le site museehistoirevivante.com.</ref> et devient militante pour le [[Droit de vote des femmes|vote]] des Françaises au côté de [[Louise Weiss]]<ref>[http://www.thucydide.com/realisations/comprendre/femmes/femmes6.htm « Le combat des femmes sous la Troisième République (1871-1940) »], sur le site thucydide.com.</ref>. Come
En {{date-|juin 1934}}, Hélène Boucher signe un contrat avec la nouvelle société Caudron-Renault. C'est [[François Lehideux]], administrateur délégué de [[Renault]] de l'époque, qui décide de son embauche pour tester la maniabilité de ses appareils. Avec ce contrat elle obtient, outre un salaire assurant son indépendance financière, des moyens techniques lui permettant de donner le meilleur d'elle-même<ref>Antoine Rédier, ''Hélène Boucher, jeune fille française'', {{p.}}179.</ref>.
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