« De Dietrich » : différence entre les versions
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== Histoire ==
[[1684]] : Jean Dietrich acquiert la forge de [[Jaegerthal]].
[[1761]] : Jean Dietrich, petit-fils du précédent, est anobli par [[Louis XV de France|Louis XV]]. Il devient le plus grand propriétaire terrien d’[[Alsace]] par l’acquisition de seigneuries et bâtit un empire industriel par l'acquisition ou la construction de forges et de hauts-fourneaux.
[[1778]] : [[Louis XVI de France|Louis XVI]] octroie à Jean de Dietrich une marque en forme de cor de chasse pour protéger sa production des contrefaçons. Ce symbole de qualité est aujourd’hui encore le logo du Groupe De Dietrich.
[[1792]] : Philippe-Frédéric de Dietrich (fils de Jean), premier maire constitutionnel de [[Strasbourg]], commande un chant patriotique au capitaine [[Rouget de l'Isle]] qui compose "[[La Marseillaise]]".
[[1804]] : Après la tourmente de la [[Révolution française]], [[Napoléon Bonaparte]] aide la famille de Dietrich à reconstruire une entreprise familiale et indépendante.
[[1848]] : De Dietrich aborde l'[[ère industrielle]] en délaissant progressivement la production de fonte et de fers marchands et en transformant ses forges en ateliers de construction de matériel ferroviaire et mécanique.
[[1870]] : Après l'annexion de l'[[Alsace-Lorraine]] par l'[[Allemagne]], la famille de Dietrich décide de rester sur place. Ce choix l'oblige à diversifier les fabrications pour s'adapter à un marché allemand excluant l'entreprise du domaine ferroviaire. L'entreprise se tourne vers la production de biens de consommation durables - poêles, cuisinières, mobilier en bois, baignoires en fonte émaillée - et d'équipements urbain ou industriel - tramways, appareils à distiller, wagons spéciaux -.
[[1896]] : De Dietrich se lance dans la construction automobile sous licence [[Amédée Bollée]], puis embauche [[Ettore Bugatti]] en [[1902]].
[[1905]] : De Dietrich abandonne la fabrication automobile pour se consacrer, au fil des décennies, à la construction mécanique, la production de matériel de chemin de fer, d'équipements pour l'industrie chimique, d'appareils de chauffage central, puis d'équipement de cuisine et d'appareils de voies ferroviaires.
[[1992]] : De Dietrich prend le contrôle du groupe [[Cogifer]], spécialisé dans les installations ferroviaires fixes, et cède le contrôle de son activité électroménager à [[Thomson]], racheté depuis par le groupe espagnol [[Fagor]].
[[1995]] : De Dietrich cède le contrôle de son activité de matériel ferroviaire roulant (usine de [[Reichshoffen]]) à [[Alstom]].
== Patrimoine ==
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