Incident de l'Irene
L'incident de l'Irene (chinois : 爱仁轮事件) désigne le capture du navire Irene par des pirates chinois le près de Hong Kong, puis sa reprise par deux sous-marins britanniques le lendemain, bien qu'ils aient fait couler le bateau. L'affaire est un épisode de la lutte menée par la Royal Navy contre la piraterie en mer de Chine méridionale pendant la première partie du XXe siècle.
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La baie de Dàyà, située à 60 milles nautiques à l'est de Hong Kong, servait de repère à des groupes de pirates, qui y amenaient les navires détournés pour y décharger tout ce qui avait une valeur, y compris les otages. À chaque fois que la marine de guerre britannique a tenté de les intercepter, les pirates réussirent à s'échapper en prenant le large. La solution fut d'envoyer deux des sous-marins affectés au port de Hong Kong, deux classe L, les HMS L4 et L5.
Le SS Irene appartenait à la China Merchants Steam Navigation Company.
L'Irène
L'Irène a été construit en 1890 par Napier, Shanks and Bell (en) à Glasgow. Il mesurait 219 pieds de long (66,7512 mètres) pour une largeur de 40 pieds (12,192 mètres) et avait un tirant d'eau de 12,5 pieds (3,81 mètres). Il pesait 1 343 tonnes et appartenait à la China Merchants Steam Navigation Company[1].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Irene incident » (voir la liste des auteurs).
- « SS Irene [+1927] », sur www.wrecksite.eu.
