Pollution à Paris

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La pollution à Paris

Les villes connaissent de plus en plus des pics de pollution. Ces pics sont dûs aux industries , surtout les anciennes, mais également aux voitures, qui sont le principal moyen utilisé actuellement pour se déplacer.

Paris connaît surtout depuis 2015, un énorme pic de pollution. C’est le plus long et le plus intense de ces quinze dernières années , celle-ci étant celles où les pics de pollutions ont été les plus importants.

Aspect écologique

Le dépassement du seuil d'alerte lié au niveau de concentration de substances polluantes dans l’atmosphère s’appuyant sur la base de connaissances de scientifiques. Tout cela réunit dans une loi, la loi de l’air (loi LAURE) qui a conduit à la mise en place de la circulation alternée depuis le mardi 6 décembre 2016, et reconduite pour le jeudi suivant. En effet, la concentration moyenne des particules dont le diamètre est inférieur à 10 microns a atteint des niveaux particuliers ces jours d’avril 2015 , supérieur à 90 µg/m3. Durant l'épisode, une concentration maximale de 146 µg/m3 de particules a même été enregistrée en moyenne sur la journée du jeudi 1er décembre 2016 dans l'agglomération parisienne. Les particules fines qui sont émises par cette pollution rentrent dans notre système respiratoire et cardiovasculaire. L’infographie ci-contre nous montrent que le taux de pollution (particules fines) pénètrent dans l’organisme, au niveau des poumons ce qui peux créer des inflammations qui épaississent les bronches ce qui rend la circulation de l’air difficile, et donc qui peut engendrer des maladies pulmonaires (ex : Asthme)[1].

Aspect économique

La pollution à Paris a aussi un aspect économique, qui est plus ou moins bénéfique mais qui peut être aussi négatif . En effet, l’aspect bénéfique est que grâce à un système mis en place par l’État, par exemple, le système d’alterner la circulation des véhicules qui ont des plaques paires un jour et l’autre jour les autres véhicules à plaques impaires ou encore les transports publics sont devenus gratuits. En effet, ce système permet de réduire le taux de pollution dans l’air. La pollution coûte chaque année  un peu plus de 100 milliards d’euros à la France, soit 30% de plus que le déficit de L’État. L’État va perdre également beaucoup d’argent dans les années à venir si il n’arrive pas à réduire le taux de pollution voir la faire passer à la partie passive.

Si l’État n’agit pas, la pollution de l’air aura un impact catastrophique sur la nature. Elle pourra aussi entraîner 9 million de décès prématurés par an d’ici 2060 et coûter 1% du PIB mondial soit quelque 2 400 milliards d'euros chaque année. [2]

Aspect social

La pollution à Paris peut aussi être fatale envers les habitants de cette ville. Cela se classe grâce aux catégories sociales. En effet, ces habitants sont défavorisés en fonction de leur catégorie sociales sont plus vulnérables aux effets de la pollution atmosphérique. Ces pollutions proviennent surtout des rejets de gaz à effet de serres provenant des véhicules de transport. Pendant les pics de pollution, les habitants de quartier entre pauvre et aisé ont un risque de décéder trois fois plus grand que les Parisiens normaux habitants dans les périphéries de la ville tandis que ceux qui habitent dans le centre de la ville, ont plus d’argent pour se protéger. Entre 2004 et 2009, durant les pics de pollution, 79 107 décès sont survenus à Paris en un an le plus gros de cette partie viens du fait que la pollution était très forte. [3]

Conclusion

Pour conclure, la pollution à Paris peut être interprétée de 3 façons différentes, elle a des dimensions écologique, économique et sociale, et peut être catastrophique pour l’environnement.

Notes et référence

  1. « INFOGRAPHIE. Le danger des particules fines pendant un pic de pollution », Sciences et Avenir,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. « Aujourd'hui l'économie - Pollution de l’air: un coût économique important pour la France », RFI,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. « Les Parisiens sont inégaux face à la pollution », sur Le Monde.fr (consulté le )