NK-21
Le NK-21 ou 11D53; est un moteur de fusée à circuit fermé. Il y a quatre NK-21 au troisième étage de la fusée soviétique N-1. Ce moteur n’a jamais été produit en chaîne car le programme s’est arrêté prématurément suite à la défaite des russes dans la course à l'espace.
Caractéristiques techniques
Le circuit moteur a pour objectif des créer de la pression pour propulser la fusée. Il se compose de pompes, d’une turbine pour les alimenter et d’une chambre de combustion.
Il faut des pompes pour alimenter la chambre de combustion. Pour faire fonctionner ces pompes il faut une turbine alimentée par une partie du carburant de la fusée. Les gaz d’échappement sont alors rejetés dans l’air. Dans un moteur à circuit fermé, pour augmenter le rendement, les gaz d’échappement sont directement envoyés dans la chambre de combustion pour augmenter la pression. Mais cela augmente aussi les risques d’explosion. Il est propulsé par un mélange d’oxygène liquide (LOX) et de kérosène. Il a une Impulsion spécifique de 318s, un débit de 120,6 kg / sec.
Historique
Le NK-21 a été commandé par Sergueï Korolev, le chef du programme spatial Russe et est créé par Nikolaï Kouznetsov, dirigent d'une société spécialisé dans les moteurs d'avions. Il y a quatre NK-21 sur le troisième étage de la fusée lunaire N-1. Le troisième étage est là pour finaliser la mise en orbite de la fusée. Contrairement à ses homologues américains, Korolev n'a pas pu créer de chaîne de fabrication d'hydrogène. Donc les NK-21 sont des moteurs à ergols liquides. Il a donc un moins bon rendement que les moteurs cryogéniques de la fusée américaine Saturne V.