Volok

Ceci est une version archivée de cette page, en date du 3 septembre 2020 à 21:59 et modifiée en dernier par Oimabe (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)

Во́лок (Volok) est en russe le mot pour « portage »; un morceau de terre émergée, généralement avec un col, entre deux lacs ou rivières, à travers lequel les navires sont traînés - "волоком" (volokom). De nombreuses villes russes comme Volokolamsk, Vyšne Voloček, Perevolosk (Переволоцкий (ru)), Voločisk dérivent du terme volok[1].

Peter I et le portage des frégates de la mer Blanche au lac Onega (Осударева дорога (ru), la route des Tsars, 1702)
Cosaques ( escouade ) Ermak dans l' Oural, sur le portage de Tagil.


Les portages étaient largement utilisées dans les premiers stades de la civilisation. Mais c'était à cette époque l'un des « goulots d'étranglement » du transport par eau. À l'heure actuelle, là où c'est économiquement faisable, des canaux ont été construits à la place des portages (par exemple, le canal de Corinthe au lieu du Diolkos ou le canal Volga-Don), ou le transport par eau avec portages est logistiquement remplacé par d'autres modes de transport. Cependant, certains des sentiers historiques sont encore utilisés sur certains parcours touristiques, telles que les excursions en kayak.

En Russie (ainsi qu'en Biélorussie et en Ukraine) - héritière de l' ancienne Rus - les portages les plus célèbres sont utilisés entre les affluents de grands fleuves de différents bassins. Les portages étaient le plus souvent situés dans les cours supérieurs des rivières sur l'isthme à travers la Ligne de partage des eaux entres deux bassins versant. Le portage a généralement choisi l'endroit avec le chemin le plus court, tout en restant pratique pour traîner les lodias, les monoxylon (челнов, chelnov) et autres bateaux sur la terre ferme à travers l'isthme entre deux affluents, suffisamment fluide pour la navigation à travers eux. Des rangées de fortifications et même des villes dans de tels endroits étaient appelées воротами (vorotamy) « portes » .

Voloks les plus célèbres de Russie


Vidéos

[vidéo] « Видеоролик », sur YouTube montrant le travail de portage

Cm. aussi

Remarques

  1. Michel Devèze, « Contribution à l'histoire de la forêt russe (Des origines à 1914) », Cahiers du Monde Russe, vol. 5, no 3,‎ , p. 302–319 (DOI 10.3406/cmr.1964.1590, lire en ligne, consulté le )

Littérature

  • Волок // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Едемский М. Б. О старых торговых путях на Севере // Записки русской и славянской археологии. Том IX. СПб., 1913.
  • Афанасьев А. П. Волоковая лексика на водных путях Поволжья и Европейского Севера // Топонимика и историческая география: Сб. статей / Отв. ред. Е. М. Поспелов; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: МФГО СССР, 1976. — С. 21—26. — 84 с.
  • Жучкевич В. А. Топонимические свидетельства древних волоков на водоразделах Днепра и рек бассейна Балтийского моря // Топонимика на службе географии: Сб. статей / Отв. ред. Е. М. Поспелов; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: Мысль, 1979. — С. 50—56. — 208 с. — (Вопросы географии; Сб. 110). — 5400 экз.
  • Афанасьев А. П. Влияние водных путей Новгорода и северо-восточной Руси на природную среду Заволжья // Взаимодействие общества и природы в процессе общественной эволюции: Сб. статей / Отв. ред. В. А. Есаков, Э. Г. Истомина; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: МФГО СССР, 1981. — С. 118—131. — 192 с.
  • Кузнецов А. Древние дороги земли Заволочской // Уральский следопыт. 1984. № 11. С. 62-63.
  • Шмидт Е. А. Древние пути из Днепра через водораздел в Западную Двину // Тверской археологический сборник. Вып. 1. Тверь, 1994.
  • Михайлов А. В. К изучению волока в междуречье Черехи и Узы // Археология и история Пскова и Псковской земли: Материалы семинара / Институт археологии РАН. Псковский гос. науч.-исслед. археол. центр. — М., 1995. — С. 15.
  • Сорокин П. Е. Водные пути и судостроение на Северо-Западе Руси в средневековье / С.-Петерб. гос. ун-т. — СПб.: Изд-во СПбГУ, 1997. — 208 с. — ISBN 5-288-01984-3.
  • Воробьёв В. М. Тверской топонимический словарь: Названия населённых мест. — М.: Русская панорама, 2005. — 472 с. — ISBN 5-85887-178-X.
  • Воробьёв В. М. Волоковые пути на Главном водоразделе Русской равнины: Учеб. пособие / Отв. ред. И. Н. Победаш; Науч. ред. д-р филос. наук, проф., акад. РАЕН В. Н. Расторгуев. — Тверь: Славянский мир, 2007. — 180 с. — 150 экз.
  • Корчагин П. А., Черепанова Е. С. Тематический слой «Водно-волоковые пути» портала «Историко-культурное наследие Пермского края»: Особенности создания и возможности анализа методами геоинформационных технологий // Вестник Пермского университета. Серия: История. 2014. Вып. 4 (27). С. 15-23. ISSN: 2219-3111 [1]