Spyker D8
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La D8 Peking-to-Paris est un SUV de luxe à quatre portes du constructeur automobile néerlandaise Spyker. Le modèle est présenté au salon international de l'automobile de Genève 2006 et sa production débute en 2010, le constructeur affirmant avoir reçu une centaine de commandes.
| Spyker D8 | |
| |
| Marque | Spyker Cars |
|---|---|
| Années de production | 2010 |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : W12 6.2 (Audi) |
| Cylindrée | 6 200 cm3 |
| Puissance maximale | 544 ch |
| Couple maximal | 750 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Séquentielle à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 850 kg |
| Vitesse maximale | 270 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,5 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes |
| Suspensions | Hauteur variable |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 950 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 685 mm |
| Empattement | 2 855 mm |
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Historique
modifierLe modèle est d'abord présenté au marché nord-américain, son principal débouché, au salon de l'automobile de New York en . Le nom Peking-to-Paris fait référence à la course-raid Pékin-Paris, un raid automobile historique de 14 994 km, parti de Pékin le 10 juin 1907 et arrivé à Paris le 10 août 1907. La course a été remportée par une Itala 35/45 HP et à laquelle une Spyker, conduite par le français Charles Goddard, finit seconde, avec 64 jours de retard.
Initialement, le prototype est nommé Spyker D12 car il est conçu pour accueillir un moteur à 12 cylindres en W de 500 chevaux d'origine Audi. Alors que le prototype est encore non-roulant, le constructeur dévoile un cahier des charges imposant un poids contenu en deçà de 1850 kg et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Toutefois, la version commercialisée abandonne le W12 pour un moteur V8 ce qui conduit au changement d'appellation.
En dépit d'être un SUV, le véhicule reprend de nombreux éléments des voitures de sport produites par la marque, notamment issus de la Spyker C8.
Dans une conférence de presse tenue à Genève en , Victor Muller déclare que le développement de la voiture pourrait être assisté par Saab.
