St. Louis-San Francisco Railway

ancienne compagnie ferroviaire américaine

Le St. Louis-San Francisco Railway (sigle de l'AAR: SLSF), aussi connu sous le nom de Frisco, était un chemin de fer américain de classe I qui opérait dans le Midwest et le centre-sud des États-Unis de 1876 à 1980. Le Frisco fut racheté par le Burlington Northern Railroad le .

St. Louis-San Francisco Railway
illustration de St. Louis-San Francisco Railway

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Prédécesseur St. Louis, San Francisco and Texas Railway ()
Blackwell, Enid and Southwestern Railway (en)
Central of Georgia Railway
Arkansas Valley and Western Railway (en)
Atlantic and Pacific Railway
Alabama, Tennessee and Northern RailroadVoir et modifier les données sur Wikidata
Successeur Burlington Northern RailroadVoir et modifier les données sur Wikidata

Sigle SLSFVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Springfield, MissouriVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau des États-Unis États-Unis
Filiales Quanah, Acme and Pacific Railway (-)
St. Louis, San Francisco and Texas Railway (jusqu'en )Voir et modifier les données sur Wikidata

Localisation AlabamaVoir et modifier les données sur Wikidata
Écartement des rails Écartement standardVoir et modifier les données sur Wikidata

Image illustrative de l’article St. Louis-San Francisco Railway
Carte du réseau en 1918.

Les compagnies ayant précédé le Frisco

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  • Pacific Railroad, création octroyée par l'État du Missouri le .
  • Southwest Pacific Railroad, réorganisé par John C Fremont en .
  • Atlantic and Pacific Railroad, créé le .

Historique

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La compagnie

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Salle d'attente dans une gare du Frisco, 1899.

Le St. Louis & San Francisco Railway fut créé dans le Missouri le . Il fut formé à partir des portions Missouri Division et Central Division de l'Atlantic & Pacific Railroad. Après avoir fait banqueroute, il réapparut le sous le nom de St. Louis & San Francisco Railroad. Cette compagnie fit à nouveau faillite et fut réorganisée le sous le nom de St. Louis-San Francisco Railway. Son quartier général était situé à Springfield (Missouri)[1].

Le Frisco fut racheté par le Burlington Northern Railroad le .

Le réseau

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Le St. Louis-San Francisco Railway avait 2 lignes principales:

L'intersection des 2 lignes se faisait à Springfield, Missouri, où se trouvait également les ateliers principaux de la compagnie. D'autres lignes incluaient:

Les trains de voyageurs

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De à , le Frisco en partenariat avec le Missouri-Kansas-Texas Railroad (alias MKT ou Katy) exploita le Texas Special. Ce luxueux train de ligne reliait Saint-Louis, Missouri, Dallas, Fort Worth et San Antonio. Il était le train de voyageur le plus réputé du Frisco. Le Frisco exploitait également une flotte complète de trains avec dénominations, incluant:

Les acquisitions

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Compagnies acquises ou fusionnées par le Frisco:

  • Missouri & Western Railway: 1879
  • St. Louis, Arkansas & Texas Railway: 1882
  • Springfield & Southern Railroad: 1885
  • Kansas City & Southwestern Railroad: 1886
  • Fayetteville & Little Rock Railroad: 1887
  • Fort Smith & Southern Railway: 1887
  • Kansas, Oklahoma & Gulf Railway: 1899
  • Kansas City, Osceola & Southern Railway: 1900
  • Arkansas & Oklahoma Railroad: 1901
  • St. Louis, Oklahoma & Southern Railway: 1901
  • Arkansas Valley and Western Railway: 1907
  • Blackwell, Enid & Southwestern Railway: 1903
  • Red River, Texas & Southern Railway: 1904
  • Oklahoma City & Texas Railroad:
  • Crawford County Midland & Railroad:
  • Oklahoma City & Western Railroad: 1907 – .
  • Sapulpa & Oil Field Railroad: 1917
  • West Tulsa Belt Railway: 1922
  • Jonesboro, Lake City & Eastern Railroad:1924
  • Pittsburg & Columbus Railway (Pittsburg, Kansas): 1925–1926
  • Springfield Connecting Railway:
  • Kansas City & Memphis Railway & Bridge Company: 1928
  • Paris & Great Northern Railroad:
  • Kansas City, Clinton & Springfield Railway:
  • Alabama, Tennessee & Northern Railroad:
  • Northeast Oklahoma Railroad: (division dissoute le ; les routes concernées incluent: le NEO RR; l'Oklahoma, Kansas & Missouri Interurban Railroad; le Joplin & Pittsburg Railway & Oklahoma Traction Company)
  • Missouri River, Fort Scott & Gulf: date d'acquisition inconnue.

Autres compagnies contrôlées ou absorbées

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Le contrôle partiel ou total des compagnies suivantes se réalisa souvent à la suite de banqueroutes ou de crédits. Dans certains cas, le SL&SF était créditeur, et le capital pouvait inclure les droits miniers, des propriétés, des voies et des droits de passages, des trains, des obligations, des hypothèques, etc.

  • St. Louis, Wichita & Western Railway: 1882
  • St. Louis & Oklahoma City Railroad: 1898
  • Kansas Midland Railroad:
  • Oklahoma City Terminal Railroad: 1900–1903
  • Fort Smith & Van Buren Bridge Company: 1907
  • Ozark and Cherokee Central Railway: 1907
  • St. Louis, Memphis & Southern Railroad: 1907
  • Sulphur Springs Railway: 1907
  • Joplin Railway: 1910
  • Fort Worth & Rio Grande Railway: 1919–1937
  • Fayetteville & Little Rock Railroad: 1926
  • Little Rock & Texas Railway: 1926
  • Kansas City, Memphis & Birmingham Railroad:
  • Muscle Shoals, Birmingham & Pensacola Railroad: 1928–1947
  • Miami Mineral Belt Railroad: 1950
  • St. Louis, Kennett & Southeastern Railroad: 1950
  • St. Louis, San Francisco & Texas Railway: 1963–1964
  • Birmingham Belt Railroad: 1967 (liquidation et distribution des capitaux)

Les anciennes lignes du Frisco actuellement en exploitation

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Wagon de queue préservé.

Le cœur de l'ancien réseau du Frisco continue d'être exploité par le BNSF comme lignes principales à forte densité. Les autres lignes secondaires et les embranchements furent vendus à de petites compagnies, quand elles ne furent pas abandonnées.

Saint-Louis, Missouri vers Memphis, Tennessee: exploitée par le BNSF

Notes et références

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  1. Patrick Hiatte, Springfield, Missouri: The Heart of the Frisco, 1955, Trains, décembre 2003

Références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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