Stadler Euro 4001
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
L'Euro 4001 est une locomotive Diesel produite par Stadler.
_par_Cramos.JPG)
| Exploitant(s) | Captrain France, TCDD (à l'avenir) |
|---|---|
| Type | Locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Conduite | Pupitre central |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| Mise en service | 2021 |
| Utilisation | Fret |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | ibérique et standard |
| Gabarit | UIC |
| Carburant | Gazole |
| Moteur thermique | Caterpillar CAT 16C175 |
| Puissance | 2800 kW |
| Effort de traction | Démarrage 500 kN, Continue 430 kN |
| Capacité en carburant | 6500 L |
| Longueur HT | 23,02 m |
| Largeur | 2,900 m |
| Hauteur | 4,289 m |
| Masse totale | 120 / 123 t |
| Diamètre des roues | Ø1 100 / 1 020 |
| Vitesse maximale | 100 / 120 km/h |
Elle succède à l’Euro 4000. L’Euro 4001 est la version thermique pure de l’Euro Dual, avec un moteur à quatre temps de Caterpillar de 2800 kW et une chaîne de traction moderne ABB triphasée[1].
Captrain France (ex-VFLI) et Alpha Trains ont passé une commande de 12 machines le . Les locomotives, numérotées 4001-3971 à 4001-3982, sont en service depuis le [2].
Le , la compagnie turque TCDD Taşımacılık commande 35 Euro 4001 bimodes. La commande comprend également la livraison de pièces détachées et la maintenance pendant trois ans. Elles seront équipés de l'ERTMS et du système de signalisation turc ATS et pourront rouler à 120 km/h[3].
Notes et références
modifier- ↑ Transportrail, le 18 mai 2021
- ↑ CAPTRAIN France's EURO4001 Fleet Complete, Railvolution le 24 mars 2021 (en anglais).
- ↑ Luc Levert, « Turquie : 35 Euro 4001 pour TCDD Taşımacılık », Rail Passion, no 342, , p. 9 (lire en ligne)
