Station-service Cereghini du lac de Côme
La Station Cereghini ou Station-service Cereghini est l'une des icônes du [Quoi ?]Rationalisme sur le lac de Côme, conçue par l'architecte Mario Cereghini avec Enrico Griffini en 1933[1]. Le bâtiment est la plus haute représentation du mouvement artistique du rationalisme du lac de Côme, qui a perduré jusqu'en 1960 et est devenu un mouvement mondial influent dans le design italien.
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Description
modifierLe bâtiment se distingue par ses formes rigoureuses et rectangulaires, avec une façade en grande partie vitrée offrant une vue sur le lac et une couverture très large. La couverture a un débordement étendu vers la route et un débordement minimal vers le lac, d'où elle semble émerger. L'architecture avant-gardiste présente une terrasse praticable, accessible par un escalier en colimaçon typique du rationalisme, qui débouche sur une petite tour ressemblant au pont supérieur d'un navire. Cela est accentué par le mât et le drapeau ainsi que les garde-corps tubulaires qui sécurisent le petit belvédère. Les enduits colorés ont été choisis pour une visibilité à distance, tandis qu'une sortie arrière vers le lac avec une passerelle et un escalier pour le ravitaillement des yachts est également prévue. Mario Cereghini a également conçu un kiosque jumeau à Colico, qui est similaire mais plus petit.
Histoire
modifierAu début des années 1930, Tamoil a chargé l'architecte Mario Cereghini de concevoir une station-service en une position importante sur Lungolario Piave. Les travaux ont commencé en 1933 et le bâtiment a été inauguré la même année. En plus des stations de ravitaillement, la structure comprenait également une salle d'attente équipée d'un bar et une terrasse au premier étage. C'est l'une des plus grandes représentations du Rationalisme sur le lac de Côme, ayant changé le design italien pour le faire admirer dans le monde entier.
La station-service est restée en fonctionnement jusqu'aux années 1980. Aujourd'hui, c'est un bar de design et elle accueille des expositions d'art grâce à une restauration conservatrice.
Architecture
modifierLa position particulière du bâtiment, avec sa structure développée sur deux niveaux et surmontée de fins auvents en porte-à-faux, est caractérisée par une planimétrie disposée le long d'un axe de symétrie. Il était prévu que le bâtiment soit éclairé par un lampadaire octogonal, faisant fortement référence à l'architecture navale.
Les lignes du bâtiment dénotent en général toute la structure, qui allie fonctionnalité pratique et message communicatif innovant, exprimant la dynamique typique du secteur automobile des années 30.
Notes et références
modifier- Luigi Cavadini, Rationalism on Lake Como, Ed. Dominioni, 2022, p. 172-175
Articles connexes
modifierBibliographie
modifier- Luigi Cavadini, Rationalism on Lake Como, Ed. Dominioni, 2022, p. 172-175
- Silvia Cerasuolo, Enrico Rinaldi, Architettura e design sul Lago di Como, Silvana Editoriale,
- Mario Pedraglio, Alberto Ferlenga, Lecco e il suo territorio: Architettura e paesaggio, Franco Angeli,
- Ilaria Ghetti, Rationalism and Modernism in Italian Architecture, Wiley,
