Syphax Airlines
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| Y3 | SYA | SYPHAX |
| Date de création | 2011 |
|---|---|
| Date de disparition | 2023 |
| Fondateur | Mohamed Frikha |
| Basée à | Aéroport international de Sfax-Thyna |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport international de Tunis-Carthage |
| Taille de la flotte | 2 |
| Nombre de destinations | 13 |
| Siège social | Aéroport international de Sfax-Thyna |
| Dirigeants | Mohamed Hamdi (PDG) |
| Site web | flysyphaxairlines.com |
| Chiffre d'affaires | 115 100 000 (TND) en 2013[1] |
|---|---|
| Résultat net | -11 600 000 (TND) en 2013[1] |
Syphax Airlines (code AITA : Y3, code OACI : SYA) est une compagnie aérienne privée tunisienne basée dans l'aéroport international de Sfax-Thyna[2].
Fondée en 2011 par l'homme d'affaires Mohamed Frikha, PDG de Telnet, elle effectue des vols à partir de son hub de l'aéroport Sfax-Thyna, mais aussi des aéroports de Tunis, Monastir et Djerba. Elle est déclarée en faillite en 2023.
Histoire modifier
En 2011, le président-directeur général du groupe Telnet, Mohamed Frikha, lance la compagnie aérienne Syphax Airlines avec un capital de dix millions de dinars[3] et dote son entreprise, en 2012, de deux Airbus A319 commandés pour un montant global de 82,5 millions de dinars et aménagés en plusieurs classes, d'une capacité de 150 sièges chacun ; ils sont baptisés Karama et El Horria en référence à la révolution qui marque les Tunisiens pendant l'année 2011.
Pour Frikha, Syphax Airlines est le projet prend tout son sens en le situant dans son contexte de création : l'histoire de Syphax Airlines est celle de la région de Sfax et de la Tunisie, un vivier de compétences ambitieuses et déterminées, un potentiel et une infrastructure souvent mal exploitée et parfois marginalisée.
Basée à Sfax, Syphax Airlines dessert, à travers huit vols par jour, des destinations internationales, principalement en France, avec des vols quotidiens de Sfax vers Paris (cinq vols hebdomadaires de Tunis vers la capitale française), trois vols hebdomadaires vers Marseille, Lyon, Nice et Rome, deux vols par semaine vers Casablanca et Istanbul.
En , Syphax Airlines déploie en service actif un Airbus A320-200 affrété de Bingo Airways. Le , la compagnie inaugure son premier vol pour Montréal avec son Airbus A330[4], devenant la première compagnie tunisienne à effectuer un vol long courrier direct opéré à partir de la Tunisie.
Le , Syphax Airlines inaugure son premier vol commercial direct vers Montréal, sur son Airbus A330. L'avion quitte Tunis vers 14 heures pour un vol de neuf heures ; le vol retour quitte Montréal le lendemain à 20 heures (heure locale)[5].
Avec la nomination de Mohamed Frikha en tant que tête de liste du parti Ennahdha dans la deuxième circonscription de Sfax, le titre de Syphax Airlines perd la moitié de sa valeur par rapport à son introduction en bourse en , à la suite des appels au boycott de la compagnie lancés par des citoyens tunisiens. Le , Frikha, face aux pressions des actionnaires de la compagnie, démissionne de son poste de PDG et se voit remplacé par Christian Blanc, ancien PDG d'Air France[6], avant d'être contraint de céder la place le à Mohamed Ghelala[7].
Dans le même temps, le titre est suspendu en novembre à la Bourse de Tunis pour « anomalies comptables et organisationnelles » puis retiré de l'indice Tunindex[3]. Ghelala est remplacé pour raisons de santé par Hatem Chabchoub le [8]. Syphax Airlines suspend provisoirement tous ses vols vers et depuis la Tunisie à compter du [9]. En , la chambre civile du tribunal de première instance de Sfax 2 adopte un plan de sauvetage de la compagnie destiné à la reprise des activités en octobre et au règlement des dettes estimées à 128 millions de dinars[10].
Alors que l'activité de Syphax Airlines est censée reprendre progressivement en , le ministère tunisien du Transport annonce le dans un communiqué que la demande de renouvellement de l'autorisation d'exploitation de la compagnie est refusée. Le Conseil national de l'aviation civile demande à la direction de la compagnie de lui présenter les documents nécessaires conformément aux réglementations en vigueur afin de lui soumettre à nouveau le dossier[11]. Le , Mohamed Hamdi remplace Chabchoub à la direction de la compagnie[12].
Le , la compagnie obtient un nouveau certificat de transporteur aérien après l'approbation d'un plan de redressement prévoyant la restructuration de ses dettes et l'indemnisation de ses clients. Pour ce faire, elle doit louer deux Bombardier CRJ900 pris en leasing chez Air Nostrum en attendant d'obtenir des créneaux de vol[13]. Cependant, elle est officiellement déclarée en faillite le à la suite du gel de ses comptes et de l'arrestation de son fondateur, qui conduit au retrait de son partenaire avec sa flotte[14].
Réseau modifier
Lyon - Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry- Marseille - Aéroport Marseille-Provence
- Nice - Aéroport de Nice-Côte d'Azur
- Paris - Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
Tripoli - Aéroport international de Tripoli- Sebha - Aéroport international de Sebha
Djerba - Aéroport international de Djerba-Zarzis- Monastir - Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba
- Sfax - Aéroport international de Sfax-Thyna
- Tunis - Aéroport international de Tunis-Carthage
Istanbul - Aéroport international Sabiha-Gökçen
Montréal - Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal
Djeddah - Aéroport international Roi-Abdelaziz
Flotte modifier
La flotte de Syphax Airlines se compose à l'origine des avions suivants[15] :
| Type d'avion | Nom | Immatriculation | Date de livraison | Configuration de la cabine |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-112 | Karama (Dignité) | TS-IEF | Classe Premium de 8 à 14 passagers/Classe économique de 124 à 150 passagers | |
| Airbus A319-112 | El Horria (Liberté) | TS-IEG | Classe Premium de 8 à 14 passagers/Classe économique de 124 à 150 passagers | |
| Airbus A330 | Al Qods (Jérusalem)[3] | TS-IRA | Business Class de 28 passagers/Classe économique 250 passagers |
-
Airbus A319 de Syphax Airlines à l'aéroport de Tunis (2013). -
Airbus A330 de Syphax Airlines à l'aéroport de Tunis (2013).
| Type d'avion | Nom | Immatriculation | Date de livraison | Configuration de la cabine |
|---|---|---|---|---|
| Boeing B737-800 | TS-IEH | Classe business de 20 passagers/Classe économique de 145 passagers | ||
| Bombardier CRJ900 | TS-ISA | Classe économique de 88 passagers |
Références modifier
- « Syphax Airlines », sur ilboursa.com (consulté le ).
- « Nous contacter », sur flysyphax.com (version du sur Internet Archive).
- Stéphane Ballong, « Syphax Airlines dans la tourmente », Jeune Afrique, (ISSN 1950-1285, lire en ligne, consulté le ).
- « Syphax Airlines lance son premier vol direct Tunis-Montréal », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
- « Coupure du ruban pour l’inauguration de la ligne Tunis-Montréal », sur espacemanager.com, (consulté le ).
- « Syphax Airlines : Mohamed Frikha acculé à la démission », sur kapitalis.com, (consulté le ).
- « Mohamed Ghelala nouveau PDG de Syphax Airlines », sur flysyphax.com, (version du sur Internet Archive).
- François Duclos, « Syphax Airlines change encore de PDG », sur air-journal.fr, (consulté le ).
- « Tunisie : Syphax Airlines stoppe ses activités », Le Figaro, (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le ).
- « Syphax Airlines : le plan de sauvetage adopté, la reprise prévue en octobre », sur espacemanager.com, (consulté le ).
- « Tunisie : vers la création d'une compagnie de démontage d'avions », sur huffpostmaghreb.com, (consulté le ).
- « Mohamed Hamdi, nouveau directeur général de Syphax Airlines », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
- François Duclos, « Tunisie : feu vert au redécollage de Syphax Airlines », sur air-journal.fr, (consulté le ).
- « Syphax Airlines déclarée en faillite », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
- « Flotte », sur flysyphax.com (version du sur Internet Archive).
Liens externes modifier
