Talbot-Lago T23
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La Talbot T23 est une automobile de luxe, produite de 1936 à 1939 par le constructeur automobile anglo-français Talbot-Lago.
| Talbot-Lago T23 | |
 T23 décapotable | |
| Marque | .svg){kind=small} Talbot
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|---|---|
| Années de production | 1936 - 1939 |
| Usine(s) d’assemblage | Suresnes
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| Moteur et transmission | |
| Cylindrée | 3 001 cm3 |
| Puissance maximale | 90 ch |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline Coupé Limousine |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 950 mm |
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Profil
modifierLa T23 figure parmi les Talbot-Lago les plus célèbres en raison de ses lignes d’une fluidité remarquable, conçues par d’éminents carrossiers de l’époque. Produite durant la seconde moitié des années 1930, elle se décline en cabriolet, coupé, berline ou limousine. Les dimensions des exemplaires fabriqués varient d’un spécimen à l’autre, notamment parce que l’empattement lui-même se modifie fréquemment. Celui-ci est prévu selon trois longueurs distinctes : la plus réduite atteint 2,95 m, la moyenne 3,20 m et la plus étendue 3,45 m. Le châssis à empattement court équipe les coupés et les cabriolets, tandis que les deux autres servent respectivement aux berlines et aux limousines.
Le T23 se propose avec deux motorisations et trois paliers de puissance.
À partir de la base, se situe un moteur hexacylindrique d’une cylindrée de 3 001 cm3, apte à délivrer une puissance maximale de 90 ch et à conférer au véhicule une vitesse de pointe de 130 km/h.
Le second moteur dérivait du précédent, dont l’alésage avait été augmenté en conséquence. Il demeurait un six-cylindres, dont la cylindrée atteignait désormais 3 996 cm³. Deux niveaux de puissance maximale coexistaient, selon que l’alimentation s’effectuait au moyen d’un carburateur à simple ou à double corps. Dans le premier cas, la puissance culminait à 105 ch ; dans le second, elle s’élevait à 115 ch. La vitesse de pointe passait alors à 140 km/h dans la configuration à simple corps et approchait les 150 km/h dans celle à double corps. La voiture demeurait à propulsion arrière et recevait une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
