Toro Rosso STR6

Présentation
Équipe	Scuderia Toro Rosso
Constructeur	Scuderia Toro Rosso
Année du modèle	2011
Concepteurs	Giorgio Ascanelli
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari Type 056 + SREC
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur	Moteur longitudinal en position centrale
Boîte de vitesses	Toro Rosso, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système Quickshift
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Poids	640 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes Advanti
Pilotes	18. Sébastien Buemi ; 19. Jaime Alguersuari
Début	Le 27 mars 2011 au GP d’Australie
Championnat constructeurs	8e avec 41 points
Championnat pilotes	Jaime Alguersuari : 14e; Sébastien Buemi : 15e

La Toro Rosso STR6 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Toro Rosso dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 1^er février 2011 sur le circuit de Valence, elle débutera en championnat le 27 mars 2011 au Grand Prix d’Australie, pilotée par le Suisse Sébastien Buemi et l’Espagnol Jaime Alguersuari.

Conçue par l’ingénieur italien Giorgio Ascanelli, directeur technique de l’écurie Toro Rosso, la STR6 se distingue de sa devancière en adoptant un double plancher, principe aérodynamique aperçu pour la première fois durant le championnat 1992 sur la Ferrari F92A, destiné à améliorer l’efficacité du diffuseur et de l’aileron arrière de la monoplace. Elle en conserve en revanche le moteur V8 Ferrari Type 056 qui propulse également les Ferrari 150° Italia et Sauber C30.

Durant la saison, Alguersuari réalise le meilleur résultat en qualification avec une 6^e place au Grand Prix de Belgique et le meilleur résultat en course avec deux 7^e place aux Grands Prix d'Italie et de Corée. Buemi et Alguersuari marquent à eux deux 41 points, ce qui classe Toro Rosso à la 8^e position du classement du championnat du monde des constructeurs^[1].

Design

Le règlement du championnat de Formule 1 de l'année 2011 interdit l’utilisation d’un double diffuseur soufflé, ainsi sur la saison, les monoplaces sont "privées" d’environ 15 % d’appui aérodynamique sur l’essieu arrière^[2]. Pour compenser cette perte, la Scuderia Toro Rosso remet au goût du jour l’idée du double plancher (utilisé par Ferrari en 1992 sur la F92A^[3]^,^[4]), en optant pour des pontons profilés et « rehaussés » au-dessus du fond plat. Un flux d’air « propre » circule ainsi en dessous du ponton, accéléré par le profil ailaire de la base du ponton, en direction du diffuseur et de l’aileron arrière inférieur où il se combine avec les gaz d’échappement^[2]^,^[3]^,^[4]. Ce principe nécessite en revanche quelques compromis en termes d’exigences en refroidissement des pontons, ces derniers étant globalement de tailles restreintes, ainsi qu’en hauteur de centre de gravité puisque les pontons sont relevés d’environ 10 à 15 cm^[5].

Les pontons adoptent un profil ailaire.

Bilan de la saison 2011

Article principal : Championnat du monde de Formule 1 2011.

Résumé

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Statistiques

Départs en Grands Prix

19 pour Sébastien Buemi
19 pour Jaime Alguersuari

Abandons

5 pour Sébastien Buemi
3 pour Jaime Alguersuari

Victoires

0 pour Sébastien Buemi
0 pour Jaime Alguersuari

Podiums

0 pour Sébastien Buemi
0 pour Jaime Alguersuari

Meilleurs résultats en qualification

0 pole position pour Sébastien Buemi
0 pole position pour Jaime Alguersuari

Meilleurs tours en course

0 meilleur tour en course pour Sébastien Buemi
0 meilleur tour en course pour Jaime Alguersuari

Points inscrits

41 points pour Scuderia Toro Rosso
15 points pour Sébastien Buemi
26 point pour Jaime Alguersuari

Classements aux championnats du monde

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Toro Rosso STR6 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																			Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Points inscrits	Classement
2011	Scuderia Toro Rosso	Ferrari V8 Type 056	Pirelli		AUS	MAL	CHI	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	BRÉ	41	8^e
				Sébastien Buemi	8^e	13^e	14^e	9^e	14^e	10^e	10^e	13^e	Abd	15^e	8^e	Abd	10^e	12^e	Abd	9^e	Abd	Abd	12^e
				Jaime Alguersuari	11^e	14^e	Abd	16^e	16^e	Abd	8^e	8^e	10^e	12^e	10^e	Abd	7^e	Abd	15^e	7^e	8^e	15^e	11^e

Légende : ici

Notes et références

↑ « Brésil 2011 Championnat pilotes », sur statsf1.com, 27 novembre 2011 (consulté le 27 novembre 2011)
↑ ^{a et b} Patrick Camus, « Toujours capitale, l’aéro ? », Auto Hebdo, n^o 1792,‎ 16 février 2011, p. 21
↑ ^{a et b} (en) « Toro Rosso STR6 - double floor arrangement », sur formula1.com, 11 février 2011 (consulté le 25 février 2011)
↑ ^{a et b} Thibault Larue, « F1 Technique - Le tout pour le tout », Sport Auto, n^o 590,‎ mars 2011, p. 179
↑ (en) « Toro Rosso STR06 – Double Floor », sur Scarbsf1’s Blog (consulté le 26 février 2010)

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Toro Rosso STR6, sur Wikimedia Commons

[1] « Brésil 2011 Championnat pilotes », sur statsf1.com, 27 novembre 2011 (consulté le 27 novembre 2011)

[autohebdo-2] {a et b} Patrick Camus, « Toujours capitale, l’aéro ? », Auto Hebdo, n^o 1792,‎ 16 février 2011, p. 21

[f1-3] {a et b} (en) « Toro Rosso STR6 - double floor arrangement », sur formula1.com, 11 février 2011 (consulté le 25 février 2011)

[sport-4] {a et b} Thibault Larue, « F1 Technique - Le tout pour le tout », Sport Auto, n^o 590,‎ mars 2011, p. 179

[Scarbsf1-5] (en) « Toro Rosso STR06 – Double Floor », sur Scarbsf1’s Blog (consulté le 26 février 2010)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Pilotes	18. Sébastien Buemi 19. Jaime Alguersuari
Début	Le 27 mars 2011 au GP d’Australie

Championnat constructeurs	8^e avec 41 points
Championnat pilotes	Jaime Alguersuari : 14^e Sébastien Buemi : 15^e