Torpille Type 18
La torpille Type 18 est une torpille développée par l’Agence d’équipement de défense (anciennement le quartier général de la recherche technique du ministère de la Défense) et utilisée par la Force maritime d'autodéfense japonaise. Son nom de développement, G-RX6, est dans la continuation du nom G-RX5 (torpille courte Type 12). Elle est fabriquée par Mitsubishi Heavy Industries[1].
| Torpille Type 18 | |
.png) Conception de la torpille Type 18 | |
| Présentation | |
|---|---|
| Type | Torpille lourde |
| Pays d'origine |  Japon
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| Date de création | 2018 |
| Fabricant | Mitsubishi Heavy Industries |
| Utilisateur(s) |  Force maritime d'autodéfense japonaise
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| Caractéristiques | |
| Longueur | 6,25 m |
| Diamètre | 533 mm |
| Masse (chargé) | 1760 kg |
| Quantité d'explosif | 267 kg |
| Portée pratique | 39 km à 55 nœuds (102 km/h) ou 50 km à 40 nœuds (74 km/h) (estimation) |
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Aperçu
modifierSon développement en tant que torpille longue pour sous-marins a commencé au quartier général de la recherche technique du ministère de la Défense (actuellement l’Agence de l’équipement de défense) à partir de 24. Il s’agit du successeur de la torpille longue Type 89, et le projet visait à améliorer la capacité de réagir aux méthodes de défense contre les torpilles telles que les dispositifs de leurres, ainsi qu’à détecter et attaquer des cibles non seulement en haute mer mais aussi dans les eaux côtières et peu profondes où l’environnement acoustique est plus complexe. Elle est capable d’un guidage filaire, et ses cibles comprennent à la fois les navires de surface et les sous-marins.
Elle possède des capteurs d’image acoustique capables d’identifier la forme de la cible et de la distinguer des leurres[2],[3]. De même, un détonateur de proximité magnétique actif est installé, il est efficace pour l’identification des leurres et peut exploser au timing optimal[2],[4],[5].
Des pièces de la torpille Type 89 ont été utilisées dans le développement de cette torpille, et elle utilise également le même moteur. Le carburant utilisé était le Otto Fuel II à la période des tests[6].
Le coût principal de développement unitaire est d’environ 9,4 milliards de yens.
Le budget d’acquisition a été enregistré en exercice 31 (1ère année Reiwa) et elle doit être livrée d’ici (Reiwa 4)[7].
Torpilles
modifierEn changeant la propulsion des torpilles pour une turbine à faible vibrations, le bruit lors de la navigation de la torpille est réduit. La torpille équipée d’une propulsion silencieuse a été développée dans le but de réaliser une torpille capable d’attaquer tout en améliorant la survie du navire lanceur, en retardant sa détection par la cible attaquée, sans lui donner la possibilité de contre-attaquer ou de neutraliser les torpilles[8].
Des « Recherches sur la technologie de réduction du bruit pour unités de puissance de torpilles pour sous-marins » ont été menées de 2011 à 2013, ainsi que des « Recherches sur la technologie silencieuse pour unités mobiles sous-marines » de 2012 à 2014, et des recherches sur la « propulsion de torpilles silencieuses » de 2015 à 2018[9]. Le développement de la « torpille à propulsion silencieuse » a été réalisé de Heisei 30 (2018) à Reiwa 4 (2022)[8]. Au moment du développement, à la suite du changement du moteur principal du système déjà établi et du remplacement des pompes (qui génèrent principalement des vibrations mécaniques dans les équipements auxiliaires) par une pompe spécialement conçue par Mitsubishi Heavy Industries, le moteur sous-marin fonctionnant sous haute pression a permis de réduire significativement toutes les vibrations mécaniques par rapport aux produits conventionnels.
Pour la première fois dans le budget Reiwa 5 (2023), un budget de 8,6 milliards de yens a été enregistré pour l’acquisition d’une torpille équipée d’une propulsion silencieuse qui rendrait la partie motrice plus silencieuse et réduirait sa détectabilité par rapport à la torpille conventionnelle Type 18[10]. Le nom était également « Torpille Type 18 (B) »[11].
Voir aussi
modifierNotes et références
modifier- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 18式魚雷 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (ja) « 12式魚雷 - 三菱重工 », sur Mitsubishi Heavy Industries (consulté le ).
- 1 2 (ja) « 自衛隊有事作戦と新兵器Vol5 増大する周辺潜水艦脅威&海自の次世代潜水艦が採用する全新技術 軍事情報研究会 『軍事研究』 », Japan Military Review, , p. 123-146.
- ↑ (ja) « 平成14年度 政策評価書（事後の事業評価） 誘導制御装置の研究 ».
- ↑ « 朝雲新聞2004年12月 長魚雷用アクティブ磁気近接起爆装置 » (consulté le ).
- ↑ (ja) « 技術研究本部・長魚雷用アクティブ磁気起爆装置 » (consulté le ).
- ↑ (ja) « 潜水艦用新魚雷（GｰRX6) », sur JUDGIT！ (consulté le ).
- ↑ « 防衛装備庁 電子音響調達官誘導武器室 令和元年度調達予定品目（中央調達分） » (consulté le ).
- 1 2 « 平成29年度 政策評価書（事前の事業評価） 静粛型動力装置搭載魚雷 » (consulté le ).
- ↑ « 平成26年度 政策評価書（事前の事業評価）静粛型魚雷用動力装置 » (consulté le ).
- ↑ « 我が国の防衛と予算－防衛力抜本的強化「元年」予算－ 令和５年度予算の概要] 防衛省 ».
- ↑ « 「静粛型動力装置搭載魚雷の開発」三菱重工業株式会社 », sur 令和６年度防衛基盤整備協会賞受賞.
Bibliographie
modifier- Anthony John Watts, Jane's Underwater Warfare Systems 2006-2007, Coulsdon, Jane's Information Group, (ISBN 978-0710627698).
- Clifford Funnell, Jane's Underwater Warfare Systems 2011-2012, Coulsdon, Jane's Information Group, (ISBN 978-0710629494).
- Cristiano Martorella, « La guerra sottomarina secondo Tokyo », Panorama Difesa, Firenze, Ed.A.I. s.r.l., no 401, , p. 54-61.
Liens externes
modifier- (ja) « 「潜水艦用新魚雷の開発」平成23年度 事前の事業評価 評価書一覧 » (consulté le ).
- (ja) « 防衛省技術研究本部 », .
