Torpille Type 90
La Torpille Type 90 Pneumatique (九〇式空気式魚雷, désignée selon l'année 2590 du calendrier impérial japonais), été une torpille de 61 cm de diamètre de la Marine Impériale Japonaise, déployée sur les navires de surface. Elle été une évolution de comme la torpille Type 8ème Année de 61 cm et fu utilisée par la suite comme base pour le développement de la torpille de Type 93 à oxygène plus avancée.
Elle fu notamment équipée sur les destroyers de la Classe Hatsuharu, et sur la majorité des croiseurs lourds japonais après leurs modernisation des années 1930.
| Torpille Type 90 | |
 Lances torpilles triples de 61 cm sur le Yūgure | |
| Présentation | |
|---|---|
| Pays d'origine | Empire du Japon |
| Type | Torpille de surface |
| Époque | Seconde Guerre mondiale |
| Utilisateur(s) | Marine Impériale Japonaise |
| Fabricant | Arsenaux naval de Kure, Yokosuka et Sasebo |
| Date de création | 1928-1932 |
| Période d'utilisation | 1933→ 1945 |
| Poids et dimensions | |
| Masse | 2,54 t |
| Longueur totale | 8,485 m |
| Diamètre | 609 mm |
| Caractéristiques techniques | |
| Explosif | Type 97 (60% TNT, 40% HND) |
| Quantité d'explosif | 400 kg |
| Portée | 7 km (à 46 nœuds) |
| Portée maximale | 15 km (à 35 nœuds) |
| Vitesse initiale | 46 kt (85,192 km/h) |
| Précédé par | Type 8ème Année |
| Suivi de | Type 93 |
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Développent
modifierCette torpille fu notamment basée sur la torpille "Whitehead" britannique de 53,3 cm et 46 kt (85,192 km/h), qui utilisaient un moteur deux temps à deux cylindres, contrairement aux moteurs à quatre cylindres de la Première Guerre mondiale, ainsi que sur la torpille Type 8ème Année de 61 cm qui avaient la même envergure.
Ainsi, elle été notoirement plus rapide (de 8 - 10 nœud), mais avec une porte réduite à seulement 10 km, moins que les précédents modèles de 6ème et 8ème année.
En 1926 les britanniques autorisèrent les techniciens japonais à observer la fabrication et les essais en mer de leur torpilles, le Japon ayant acheté vingt têtes d'ogives à l'Angleterre pour 30000 ¥ chacune, et se procurant également en 1928 les licences de fabrication de ces torpilles pour 150000 ¥[1]. Aucune de ces torpilles ne fu fabriqué par le Japon, qui combina alors ces technologies et résultats aux recherches de leurs propres bureaux de développement afin de produire la Type 90.
Les tests des prototypes furent prolongés afin de corriger un certain nombre de défauts de conception et de fabrication, avec deux prototypes qui furent parallèlement remis à "l'École Sous-marine" en 1931 pour une mise en application pratique.
Elle fu adoptée de manière informelle en 1932, mais n'a été officiellement acceptée que le 15 novembre 1933. La production a initialement commencé à l'arsenal naval de Kure, puis par les arsenaux navals de Yokosuka et de Sasebo[2].
Description
modifierLa Type 90 avait un diamètre exact de 609 mm (24 pouces), pesait 2,54 t et faisait 8,485 m de long. Elle été très rapide pour la période, capable d'attendre une porté de 7 km à 46 kt (85,192 km/h), 10 km à 42 kt (77,784 km/h), ou 15 km à 35 kt (64,82 km/h).
Elle été propulsée par un moteur à corps chauffant mouillé (moteur thermique produisant également de la vapeur utile) deux temps à deux pistons, brulant un mixte de kérozène et d'air comprimé. Le moteur était donc directement refroidit à l'eau de mer, produisant une vapeur servant également à la propulsion. L'ogive avaient 400 kg d'explosif de Type 97 (60% TNT, 40% hexanitrodiphenylamine (HND)), et était pressurisée sous 220 bar[1],[3]. Elle était lancée pneumatiquement à partir des tubes lance-torpilles, dans des configurations de lanceurs fermés à trois ou quatre tubes.
Notes et références
modifier- Lengerer, p. 103
- Lengerer, pp. 104-5, 110
- « Japan Torpedoes Pre-World War II », (consulté le )
- John Campbell, Naval Weapons of World War Two, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-87021-459-4)
- Hans Lengerer, The Japanese Destroyers of the Hatsuharu Class, London, Conway, coll. « Warship 2007 », , 91–110 p. (ISBN 978-1-84486-041-8) OCLC 77257764
