Hankai Tramway

La Hankai Tramway Co., Ltd. (阪堺電気軌道株式会社, Hankai Denki Kidō Kabushiki Gaisha^?) est une compagnie de transport de passagers qui exploite un réseau de tramway composé de deux lignes totalisant 18,4 km de voies, dans les villes d'Osaka et de Sakai, au Japon. Son siège social se situe à Osaka dans l'arrondissement de Sumiyoshi. L'entreprise est détenue à 100% par la compagnie Nankai Electric Railway.

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Hankai Tramway Co., Ltd.



Création	7 juillet 1980
Forme juridique	Kabushiki gaisha
Siège social	Osaka Japon
Activité	Transport en commun
Société mère	Nankai Electric Railway
Site web	https://www.hankai.co.jp/
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Histoire modifier

La compagnie est créée le 7 juillet 1980^[1]. Le 1^er décembre de la même année, elle reprend l'exploitation de deux lignes de tramway qui étaient auparavant exploitées par la compagnie Nankai Electric Railway^[1].

La numérotation des stations est introduite en mars 2012 dans les 40 stations que compte le réseau à ce moment-là^[2]. Depuis, plusieurs changements ont eu lieu :

la station Minami Kasumichō (HN52) a été renommée Shin-Imamiya-Ekimae en décembre 2014^[3]
la station Ishizu-Kita (HN27) a ouvert en février 2015^[4]
la station Sumiyoshikōen (HN11) a fermé en janvier 2016, raccourcissant la ligne Uemachi de 0,2 km^[5]
la station Ebisuchō (HN51) a été déplacée d'environ 100 mètres vers le sud le 1^er février 2020^[6].

Caractéristiques modifier

Réseau modifier

Le réseau comporte deux lignes : la ligne Hankai et la ligne Uemachi. Elles se croisent à la station Sumiyoshi.

Ligne Hankai modifier

La ligne Hankai relie Ebisucho à Hamadera eki-mae. Elle est longue de 14,0 km et comporte 31 stations.

Numéro	Station	Nom japonais	Distance (km)	Correspondances	Ville
HN51	Ebisuchō	恵美須町	0	Osaka Metro : Sakaisuji	Osaka
HN52	Shin-Imamiya-Ekimae	新今宮駅前	0,5	JR West : Yamatoji (à Shin-Imamiya), Ligne circulaire d'Osaka (à Shin-Imamiya) Nankai : ligne principale (à Shin-Imamiya), Kōya (à Shin-Imamiya) Osaka Metro : Midōsuji (à Dobutsuen-mae), Sakaisuji (à Dobutsuen-mae)
HN53	Imaike	今池	0,9	Nankai : Kōya (à Hachinochaya)
HN54	Imafune	今船	1,2
HN55	Matsudachō	松田町	1,6
HN56	Kita-Tengachaya	北天下茶屋	1,9	Nankai : ligne principale (à Tengachaya) Osaka Metro : Sakaisuji (à Tengachaya)
HN57	Shōtensaka	聖天坂	2,3
HN58	Tenjinnomori	天神ノ森	2,7	Nankai : ligne principale (à Kishinosato-Tamabe), Kōya (à Kishinosato-Tamabe)
HN59	Higashi-Tamade	東玉出	3,1	Nankai : ligne principale (à Kishinosato-Tamade), Kōya (à Kishinosato-Tamade)
HN60	Tsukanishi	塚西	3,5
HN61	Higashi-Kohama	東粉浜	4,1	Nankai : ligne principale (à Kohama)
HN10	Sumiyoshi	住吉	4,5	Hankai Tramway : Uemachi
HN12	Sumiyoshitoriimae	住吉鳥居前	4,7	Nankai : ligne principale (à Sumiyoshitaisha)
HN13	Hosoigawa	細井川	5,0
HN14	Anryūmachi	安立町	5,5	Nankai : ligne principale (à Suminoe)
HN15	Abikomichi	我孫子道	6,1
HN16	Yamatogawa	大和川	6,7		Sakai
HN17	Takasujinsha	高須神社	7,2
HN18	Ayanochō	綾ノ町	7,6
HN19	Shinmeichō	神明町	8,0
HN20	Myōkokujimae	妙国寺前	8,3
HN21	Hanataguchi	花田口	8,6
HN22	Ōshoji	大小路	8,9
HN23	Shukuin	宿院	9,3
HN24	Terajichō	寺地町	9,7
HN25	Goryōmae	御陵前	10,1
HN26	Higashi-Minato	東湊	10,8
HN27	Ishizu-Kita	石津北	11,5
HN28	Ishizu	石津	12,1
HN29	Funao	船尾	12,8	Nankai : ligne principale (à Suwanomori)
HN31	Hamadera-Ekimae	浜寺駅前	14,0	Nankai : ligne principale (à Hamaderakoen)

Ligne Uemachi modifier

La ligne Uemachi relie Tennōji-Ekimae à Sumiyoshi. Elle est longue de 4,4 km et comporte 10 stations.

Numéro	Station	Nom japonais	Distance (km)	Correspondances	Ville
HN01	Tennōji-Ekimae	天王寺駅前	0	JR West : Yamatoji (à Tennoji), Ligne circulaire d'Osaka (à Tennoji) Kintetsu : Minami Osaka (à Osaka-Abenobashi) Osaka Metro : Midōsuji (à Tennoji), Tanimachi (à Tennoji)	Osaka
HN02	Abeno	阿倍野	0,5	Osaka Metro : Tanimachi
HN03	Matsumushi	松虫	1,2
HN04	Higashi-Tengachaya	東天下茶屋	1,6
HN05	Kitabatake	北畠	2,3
HN06	Himematsu	姫松	2,7
HN07	Tezukayama-3chōme	帝塚山三丁目	3,1
HN08	Tezukayama-4chōme	帝塚山四丁目	3,4
HN09	Kaminoki	神ノ木	3,8	Nankai : Kōya (à Sumiyoshihigashi)
HN10	Sumiyoshi	住吉	4,4	Hankai Tramway : Hankai

Matériel roulant modifier

Le parc est composé de plusieurs types de rames de tramway, dont la série 1001 surnommée SAKAI TRAM (堺トラム^?)^[7], qui a été récompensée par le Good Design Award en 2017^[8]^,^[9].

La compagnie fait épisodiquement rouler un tram Mo-161 construit en 1928 et restauré en 2011 et 2021^[10], grâce à un financement participatif en 2021^[11].

Références modifier

(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 阪堺電気軌道 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a et b} (ja) « 会社概要 », sur hankai.co.jp (consulté le 20 février 2023).
↑ (ja) « 阪堺電車全停留場に「駅ナンバリング」を導入します », sur nankai.co.jp,‎ 2012 (consulté le 30 août 2019).
↑ (ja) « １２月１日（月）より南霞町停留場を「新今宮駅前」に変更いたします。 », sur nankai.co.jp,‎ 2014 (consulté le 30 août 2019).
↑ (ja) « 石津北停留場が開業しました。 », sur hankai.co.jp,‎ 2015 (consulté le 30 août 2019).
↑ (ja) « 上町線住吉～住吉公園間 (0.2km) の軌道事業の廃止について », sur hankai.co.jp,‎ 2015 (consulté le 8 octobre 2018).
↑ (ja) « 阪堺線恵美須町停留場が、２０２０年２月１日（土）より新駅舎に移設します。 », sur hankai.co.jp,‎ 8 janvier 2020 (consulté le 25 février 2020).
↑ (ja) « 阪堺線低床式車両の愛称が「堺トラム」に決定しました », sur city.sakai.lg.jp (consulté le 28 août 2019).
↑ (ja) « １００１形「堺トラム」が「２０１７年度グッドデザイン賞」を受賞しました », sur hankai.co.jp (consulté le 28 août 2019).
↑ (en) « Outline of Good Design Award winners 2017 : Low Floor Light Rail Vehicle [Hankai Tramway Series1001 SAKAI TRAM] », sur g-mark.org (consulté le 28 août 2019).
↑ T. Suzuki, Oldest tramcar back in business in Osaka after refurbishment, The Asahi Shimbun (18 janvier 2022).
↑ Kenji Konoha, Stylish Showa era retro tram still rattling and rolling in Osaka Pref., The Mainichi (15 février 2022).

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Hankai Tramway, sur Wikimedia Commons

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

(ja) Site officiel
(en) Site officiel

[historique-1] {a et b} (ja) « 会社概要 », sur hankai.co.jp (consulté le 20 février 2023).

[2] (ja) « 阪堺電車全停留場に「駅ナンバリング」を導入します », sur nankai.co.jp,‎ 2012 (consulté le 30 août 2019).

[3] (ja) « １２月１日（月）より南霞町停留場を「新今宮駅前」に変更いたします。 », sur nankai.co.jp,‎ 2014 (consulté le 30 août 2019).

[4] (ja) « 石津北停留場が開業しました。 », sur hankai.co.jp,‎ 2015 (consulté le 30 août 2019).

[5] (ja) « 上町線住吉～住吉公園間 (0.2km) の軌道事業の廃止について », sur hankai.co.jp,‎ 2015 (consulté le 8 octobre 2018).

[6] (ja) « 阪堺線恵美須町停留場が、２０２０年２月１日（土）より新駅舎に移設します。 », sur hankai.co.jp,‎ 8 janvier 2020 (consulté le 25 février 2020).

[7] (ja) « 阪堺線低床式車両の愛称が「堺トラム」に決定しました », sur city.sakai.lg.jp (consulté le 28 août 2019).

[8] (ja) « １００１形「堺トラム」が「２０１７年度グッドデザイン賞」を受賞しました », sur hankai.co.jp (consulté le 28 août 2019).

[9] (en) « Outline of Good Design Award winners 2017 : Low Floor Light Rail Vehicle [Hankai Tramway Series1001 SAKAI TRAM] », sur g-mark.org (consulté le 28 août 2019).

[10] T. Suzuki, Oldest tramcar back in business in Osaka after refurbishment, The Asahi Shimbun (18 janvier 2022).

[11] Kenji Konoha, Stylish Showa era retro tram still rattling and rolling in Osaka Pref., The Mainichi (15 février 2022).

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